过海隧道巴士171线 - Wikiwand
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过海隧道巴士171线

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过海隧道巴士171线
Cross Harbour Tunnel Route 171
概述
运营商 九龙巴士
城巴
调度站 九巴:荔枝角车厂(L)
城巴:柴湾车厂(E)、黄竹坑车厂(S)
配车车型 城巴:Enviro 500Enviro 500 MMC
九巴:Enviro 500 MMC
线路信息
起点站 海怡半岛
途经 鸭脷洲(鸭脷洲邨利东)、黄竹坑香港仔隧道铜锣湾(祇限往九龙)、红磡海底隧道油麻地旺角深水埗长沙湾美孚
终点站 荔枝角
营业里程 20.2公里
起点站运营时间 星期一至五:06:05-06:58、08:36-00:00
星期六:06:05-06:57、08:29-00:00
星期日及公众假期:06:05-00:00
终点站运营时间 06:05-00:00
发车密度 5-18分
单程时间 68分钟
票价 $11.9
上行分段点 过香港仔隧道后往荔枝角:$9.8
过海后往荔枝角:$6.1
贸易广场往荔枝角:$5.5
下行分段点 过香港仔隧道后往海怡半岛:$4.8
相关线路
服务时间以外
替代线路
过海隧道巴士N171线
竞争交通 港铁荃湾线南港岛线
过海隧道巴士171A线
Cross Harbour Tunnel Route 171A
概述
运营商 九龙巴士
城巴
调度站 九巴:荔枝角车厂(L)
城巴:柴湾车厂(E)、黄竹坑车厂(S)
配车车型 与171线相同
线路信息
线路类型 早高峰时间路线
起点站 利东邨(东兴楼)
途经 黄竹坑香港仔隧道铜锣湾红磡海底隧道佐敦油麻地旺角深水埗长沙湾美孚
终点站 荔枝角
营业里程 17.3公里
运营时间 星期一至五:07:15-08:40
星期六:07:15-08:29
运营时间 9-15分
单程时间 56分钟
票价 $11.9
上行分段点 过香港仔隧道后往荔枝角:$9.8
过海后往荔枝角:$6.1
贸易广场往荔枝角:$5.5
相关线路
服务时间以外
替代线路
过海隧道巴士171线
竞争交通 港铁荃湾线南港岛线
过海隧道巴士171P线
Cross Harbour Tunnel Route 171P
概述
运营商 九龙巴士
城巴
调度站 九巴:荔枝角车厂(L)
城巴:柴湾车厂(E)、黄竹坑车厂(S)
配车车型 与171线相同
线路信息
线路类型 早高峰时间路线
起点站 海怡半岛
途经 鸭脷洲黄竹坑香港仔隧道红磡海底隧道油麻地旺角深水埗长沙湾美孚
终点站 荔枝角
营业里程 18.3公里
运营时间 星期一至五:07:04-08:30
星期六:07:07-08:30
运营时间 5-11分
单程时间 60分钟
票价 $11.9
上行分段点 过海后往荔枝角:$6.1
贸易广场往荔枝角:$5.5
相关线路
服务时间以外
替代线路
过海隧道巴士171线
竞争交通 港铁荃湾线南港岛线

过海隧道巴士171线香港的一条巴士路线,来往海怡半岛荔枝角,为两区居民提供过海巴士服务。由九巴城巴联合经营。

于星期一至六上午繁忙时间,本线将分拆为过海隧道巴士171A线过海隧道巴士171P线两条分支,分别由利东邨(东兴楼)及海怡半岛单向开往荔枝角。171P线不经利东邨铜锣湾,而171A线则主要服务利东邨黄竹坑铜锣湾居民及转车客。

历史

1993年,城巴、中巴及九巴均有申请开办鸭脷洲至西九龙的过海隧道巴士路线,中巴的方案为来往旺角火车站(现称港铁旺角东站),以普通巴士及空调巴士混合行走,编号为172;而九巴及城巴的方案为来往长沙湾,全线空调巴士行走,编号为171。最后运输署批准九巴及城巴的方案。

  • 1994年6月6日,171投入服务,是城巴于1993年9月1日从中华巴士手上取得26条巴士路线专营权后,第一条全新开办的路线。当时来往海怡半岛长沙湾,海怡半岛总站设于第17座对出,并只于平日06:45-22:15提供服务。
  • 1994年8月28日,增设假日服务,同时假日部分班次绕经海洋公园
  • 1995年1月8日,往海怡半岛方向改经坚拿道天桥
  • 1995年2月17日,海怡半岛总站迁往第4期下(以前总站设于现第17座站)。
  • 1996年5月20日,往海怡半岛方向,在铜锣湾不停站,以缩减行车时间。不过来往鸭脷洲、黄竹坑及西九龙的需求相当高,因此是次改动反而增加受欢迎程度,在红磡海底隧道收费广场,乘搭本线往黄竹坑上下班的市民,远比107170为多。
  • 1997年4月1日:171P投入服务。
  • 1997年12月1日,本线全程车费增至$10.6。
  • 2007年12月30日,171及171P线延长至荔枝角,将服务范围扩展至美孚及九华径一带,并方便于美孚换乘港铁荃湾线西铁线或其他公共交通工具的乘客[1]
  • 2008年6月8日,171及171P线全程车费由$10.6增至$11.1。
  • 2011年9月19日:开办171A线,于平日上午繁忙时间由利东邨单向往荔枝角,同时加密171P线班次[2]
  • 2011年10月10日:171P线加密星期一至五的班次至15班车[3]
  • 2013年2月25日,平日星期一至五早上由荔枝角开出的班次分为两条:红色(以利东邨东兴楼为总站)和黄色(以海怡半岛为总站,不经利东)。
  • 2015年5月17日:修改逢星期日及公众假期绕经海洋公园的时间[4]
    • 荔枝角开出:09:00-11:30
    • 海怡半岛开出:16:00-18:30
  • 2019年1月20日,171、171A及171P线全程车费由$11.1增至$11.9。
  • 2020年1月26日:因应海洋公园关闭,该线翌日起所有班次不途经海洋公园,直至海洋公园重开为止。[5]

服务时间及班次

171
海怡半岛 荔枝角
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 06:05-06:58 17-18 星期一至五 06:05-09:59 5-11
06:58-08:36由171P线提供服务 09:59-00:00 6-13
08:36-09:49 13-15
09:49-19:37 6-13
19:37-00:00 10-15
星期六 06:05-06:57 16-18 星期六 06:05-07:15 5-7
06:57-08:29由171P线提供服务 07:15-16:49 7-15
08:29-09:49 10-15 16:49-00:00 6-13
09:49-00:00 6-13
星期日及公众假期 06:05-07:53 9-17 星期日及公众假期 06:05-09:05 11-18
07:53-20:52 5-12 09:05-10:15 10-15
20:52-00:00 13-16 10:15-11:32 5-11
11:32-12:55 11-14
12:55-00:00 5-13
  • 为方便车务调动,171线往海怡半岛方向在星期一至五早上06:05至大约08:00,部分班次分为两条路线︰
    • 红线︰以利东邨(东兴楼)为终点站
    • 黄线︰不经利东邨,过鸭脷洲大桥后直接前往海怡半岛
171A
  • 利东邨(东兴楼)开:
    • 星期一至五:07:15、07:24、07:33、07:46、07:59、08:14、08:29、08:40
    • 星期六:07:15、07:24、07:33、07:46、07:59、08:14、08:29
171P
  • 海怡半岛开:
    • 星期一至五:07:04、07:15、07:21、07:32、07:43、07:53、08:03、08:14、08:25、08:30
    • 星期六:07:07、07:15、07:20、07:33、07:46、07:59、08:12、08:25、08:30
171A及171P逢星期日及公众假期不设服务

特别班次

为了疏导乘客,两间巴士公司在服务时间内派出特别车行驶,主要行走以下路线︰

海怡半岛→旺角(弼街)
旺角(银行中心)/海底隧道收费广场→海怡半岛

收费

全程:$11.9

  • 过香港仔隧道后往荔枝角:$9.8(不适用于171P线)
  • 过红磡海底隧道后往荔枝角:$6.1
  • 贸易广场往荔枝角:$5.5
  • 过香港仔隧道后往海怡半岛:$4.8(祇适用于171线)
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,合资格车程只适用九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线(阳光巴士员工及家属只适用九龙巴士提供的班次),惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道收费广场换乘以下路线,第二程成人票价便可减收$3.5,小童/长者票价减收$1.8,乘客必须在150分钟内转车。

使用车辆

九巴现时使用11辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12米空调巴士行走本线,均属荔枝角车厂

车队编号 车牌
ATENU743 TS3089
ATENU763 TS9848
ATENU1002 UB8615
ATENU1007 UC1251
ATENU1009 UC2036
ATENU1010 UC2535
ATENU1026 UC4889
ATENU1099 UG1184
ATENU1101 UG1486
ATENU1212 UR7562

城巴用车主要为亚历山大丹尼斯Enviro 500/MMC巴士巴士。其中一辆被披上西九龙中心全车身广告的亚历山大丹尼斯Enviro 500MMC(8470/TD1189)获安排固定行走本线。

行车路线

171(P)

海怡半岛开经:怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道鸭脷洲径利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥黄竹坑道(假日加经:海洋公园道、海洋公园巴士总站、海洋公园道、黄竹坑道)香港仔隧道黄泥涌道摩理臣山道坚拿道西坚拿道天桥红磡海底隧道康庄道加士居道弥敦道长沙湾道荔枝角道、美荔道、荔湾道及景荔径。

171P线不经斜体字之路段
逢星期一至六23:45后(星期日及公众假期23:30后)由海怡半岛开出的班次不经海怡路。

荔枝角开经:景荔径、荔湾道、美荔道、长沙湾道、弥敦道、加士居道、漆咸道北、康庄道、红磡海底隧道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、(假日加经:海洋公园道、海洋公园巴士总站、海洋公园道)、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、利南道及怡南路。

每日23:00后由荔枝角开出的班次不经海怡路。
171A

:利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、加士居道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道、荔湾道及景荔径。

沿线车站

171线系列路线的走线图
171线系列路线的走线图
海怡半岛利东邨东兴楼开 荔枝角
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 海怡半岛 海怡半岛公共运输交汇处 1 荔枝角巴士总站
2* 海怡半岛美晖阁 海怡路 2 荔湾道 美荔道
3* 海怡半岛海韵阁 3 兰秀道
4 鸭脷洲邨利泽楼 鸭脷洲桥道 4 荔枝角站 长沙湾道
5 利枝道 5 昌华街
6 鸭脷洲径 6 长沙湾站
7 利东邨东兴楼 利东邨道 7 东京街
8 利东街市 8 钦州街
9 渔安苑 9 北河街
10 香港仔工业学校 黄竹坑道 10 枫树街
11 业兴街 11 太子站 弥敦道
^ 海洋公园 海洋公园公共运输交汇处 12 水渠道
联合广场
12 香港仔隧道收费广场 黄竹坑道 13 奶路臣街
(银行中心)
13 坚拿道西 14 登打士街
14 海底隧道收费广场 康庄道 15 文明里
15 拔萃女书院 加士居道 16 劳资审裁处 加士居道
16 众坊街 弥敦道 17 香港理工大学第八期 漆咸道北
17 登打士街 18 海底隧道收费广场 康庄道
18 山东街 19 香港仔隧道收费广场 黄竹坑道
@ 弼街 ^ 海洋公园 海洋公园公共运输交汇处
19 鸦兰街 20 黄竹坑游乐场 黄竹坑道
20 枫树街 长沙湾道 21 业兴街
21 北河街 22 胜利工厂大厦
22 怡阁苑 23 香港真光书院 利东邨道
23 贸易广场 24 利东邨东兴楼
24 长沙湾径 25 利东街市
25 长荔街 26 鸭脷洲径 鸭脷洲桥道
26 美孚站 荔枝角道 27 利枝道
27 兰秀道 美荔道 28 御庭园
28 荔湾道 29* 海怡半岛美晖阁 海怡路
29 荔枝角巴士总站 30* 海怡半岛海韵阁
31 海怡半岛 海怡半岛公共运输交汇处
  1. 下列时段不停靠有 * 号之车站:
    1. 逢星期一至六23:45后(星期日及公众假期23:30后)由海怡半岛开出的班次
    2. 每日23:00后由荔枝角开出的班次
  2. 有 ^ 号之车站祇于逢星期日及公众假期以下时段停靠:
    1. 荔枝角开:09:00-11:30
    2. 海怡半岛开:16:00-18:30
  3. 有 @ 号之车站为特别班次的终点站,常规班次不停该站
  4. 171A线(往荔枝角方向)停靠7-29号车站,不设回程
  5. 171P线(往荔枝角方向)停靠1-6、10、12、14-29号车站,不设回程
城巴在171线常用车种之一──沃尔沃B9TL11.3米。另外,背景为红磡海底隧道入口。
城巴在171线常用车种之一──沃尔沃B9TL11.3米。另外,背景为红磡海底隧道入口。

客量

本线作为九龙西来往南区的直接路线,加上大部分南区居民都会选择乘本线到黄竹坑转车,在南区的客源不仅是黄竹坑利东邨、鸭脷洲及海怡半岛的居民,而且还吸引不少香港仔石排湾、等地区的居民乘搭。由于本线路线直接且班次频密,而且亦在1994年10月起大大抢走原本使用金钟站换乘海洋公园接驳巴士的乘客,加上往海怡半岛方向,在铜锣湾不停站,以缩减行车时间。即使来往红磡海底隧道收费广场已经有107170线竞争,但该两条巴士线往南区方向绕经繁忙的铜锣湾及班次不及本线频密,因此客量依然无甚影响。

2016年港铁南港岛线通车后,由于本线服务范围与铁路相同,加上途经的香港仔隧道红磡海底隧道(2017年起竞争对手西区海底隧道两次加价)及加士居道(受港铁屯马线工程影响)经常塞车,行车时间或进一步加长。虽然乘搭港铁需要在金钟站转车,但班次、行车时间、效率、稳定性、载客量上有较大优势,因此部分乘客改乘港铁,此路线客量明显下降[6][7][8],不过由于本线班次仍然频密,在繁忙时间及假日亦会顶闸。

但是,当金钟站因突发事故而关闭,南港岛线沿线乘客无法使用铁路过海,而令各南区巴士路线(包括本路线)的需求增加,甚至出现顶闸情况。同时,因应巴士公司作出的特别安排,本路线或需延长绕经海洋公园的服务时段。[9][10]

图片集

  • 两间公司常用的171巴士
    两间公司常用的171巴士
  • 于海怡半岛的Enviro巴士
    于海怡半岛的Enviro巴士

参考资料

  • 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版

外部链接

九巴
城巴
其他
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过海隧道巴士171线
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