过海隧道巴士690线 - Wikiwand
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过海隧道巴士690线

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过海隧道巴士690线
Cross Harbour Bus Route 690
概述
运营商九巴
城巴
调度站九巴:九龙湾车厂(K)- 将军澳分厂
城巴:柴湾车厂(E)、黄竹坑车厂(S)
配车车型九巴:亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)
富豪B9TL(AVBWU)
城巴:
Enviro 500 12米(81xx-84xx)
Enviro 500 11.3米(91xx)
富豪B9TL(7500)
线路信息
起点站康盛花园
途经翠林邨宝林将军澳隧道启田邨蓝田站东区海底隧道北角铜锣湾湾仔金钟
终点站中环交易广场
营业里程20公里
全程时间63分钟
起点站运营时间星期一至六:06:00-23:10
星期日及公众假期:06:55-23:00
终点站运营时间星期一至六:06:25-23:35
星期日及公众假期:06:55-23:35
发车密度20-30分
票价$15.5
上行分段收费站点将军澳隧道转车站中环:$13.7
东隧收费广场往中环:$11.3
过东隧后往中环:$6.6
下行分段收费站点过东隧后往康盛花园:$6.6
欣景路往康盛花园:$6.0
相关线路
服务时间以外
替代线路
过海隧道巴士N691线
竞争交通港铁将军澳线港岛线
过海隧道巴士690P线
Cross Harbour Bus Route 690P
概述
运营商九巴
城巴
调度站九巴:九龙湾车厂(K)- 将军澳分厂
城巴:柴湾车厂(E)
配车车型九巴:Enviro 40010.5米(ATSE)
Enviro 500 MMC12米(ATENU)
富豪B9TL10.6/12米(AVBWS/AVBWU)
城巴:Enviro_500(81xx-84xx)
线路信息
线路类型早上繁忙时间单程线
起点站康盛花园
途经翠林邨宝林将军澳隧道启田邨东区海底隧道东区走廊湾仔
终点站中环交易广场
营业里程17.3公里
全程时间50分钟
起点站运营时间星期一至五:07:25、07:38、07:47、08:02、08:15
终点站运营时间不设回程
发车密度固定班次
票价$15.5
上行分段收费站点将军澳隧道转车站往中环:$13.7
东隧收费广场往中环:$11.3
旧湾仔警署往中环:$6.6
相关线路
服务时间以外
替代线路
过海隧道巴士N691线
竞争交通港铁将军澳线港岛线

过海隧道巴士690线香港东区海底隧道巴士路线,来往康盛花园中环交易广场),由九巴城巴联合经营,提供康盛花园、翠林宝林蓝田来往北角铜锣湾湾仔金钟、中环的过海隧道巴士服务。

本线逢星期一至五上午另设有特快线690P,途经北角至铜锣湾一段的东区走廊

2002年8月18日,将军澳线正式开通,本线和692线因与该线重叠,而被运输署建议取消,但遭受居民反对,最终692线于2013年11月30日被取消,而本线获得保留,并成为将军澳目前仅有的两条全日专营过海巴士路线之一(另一条为694线)。

历史

  • 1990年8月13日:690投入服务,由九巴中巴联营,成为将军澳首条专利过海巴士路线,以及东隧首条来往新界区的专利过海巴士路线,当时来往宝林中环(港澳码头),只在平日繁忙时间行走,假日停开。
  • 1990年11月9日:配合将军澳隧道通车而改道,成为首条途经将军澳隧道的巴士路线,将军澳总站迁往康盛花园,来回程不途经宝琳路秀茂坪道
  • 1993年初:本线提升至平日全日提供服务,假日停开。
  • 1993年12月5日:本线在假日亦提供服务。
  • 1994年6月16日:本线平日末班车延长至23:00,为首条东隧过海路线提供深夜服务。
  • 1994年8月9日:九巴加入空调巴士行走本线。
  • 1995年4月9日:本线假日亦延长服务时间至23:00。
  • 1998年9月1日:中巴专营权结束,改为九巴及城巴联营,成为城巴首条服务西贡区的专利巴士路线。
  • 2000年5月2日:为配合运输署下令将军澳往中环的居民巴士停办,690P线投入服务。初时由城巴独自经营,由佳景路(景林对出)单向往港澳码头,经东区走廊告士打道,不经北角炮台山。由于当时是城巴独自经营,结果引起九巴不满,翌日九巴便加派691特快车到佳景路抢客,不久新巴亦加入战团,同样派出691特快车到佳景路抢客,而新巴及城巴更刻意候客,阻塞进入宝林巴士总站的巴士路线,九巴更在运输署文件指明佳景路不得候客,不过新巴及城巴从未理会。
  • 2001年3月5日:690P总站改由宝林巴士总站开出。
  • 2001年4月23日:690P增设平日下午由中环港澳码头至康盛花园的回程服务,改经新都城二期,不经英皇道,九巴亦正式加入派车行走,而原有 690 早上由康盛花园开出不经北角的特快班次,亦于同日正名为 690P,由宝林开出班次,则改以特别班次形式开出。
  • 2001年9月16日:690加设由英皇道天后站往康盛花园的分段收费 $14.10。
  • 2002年9月9日:因应地铁将军澳线通车,690及690P改为全空调服务,港岛区总站由港澳码头缩短至交易广场、调整班次及降低全程收费至$12.80。690P则取消由宝林往中环港澳码头之特别班次。
  • 2005年8月15日:690往康盛花园方向改经欣景路。
  • 2008年6月8日:690及690P全程收费提升至$13.40;同时,分段收费亦调整票价。
  • 2008年12月13日:690P取消星期六下午由中环往康盛花园的服务,而690则修改星期六之班次[1][2]
  • 2011年11月14日:690P取消星期一至五下午往康盛花园的服务。
  • 2013年11月30日:增设与296M798线之八达通转乘优惠,以配合692线取消服务[3]
  • 2014年1月19日:星期一至六07:23后、星期日及公众假期全日由康盛花园开出的班次驶经英皇道炮台山站后,改经清风街天桥维园道内告士打道夏悫道昃臣道干诺道中前往中环,不再途经高士威道礼顿道轩尼诗道[4][5][6]
  • 2014年7月6日:本路线九巴自行命名“砵典乍街”巴士站正式跟随城巴新巴命名“域多利皇后街”,亦成为最后一个九巴改为跟随城巴新巴命名的巴士站。
  • 2016年5月23日:九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年5月28日:城巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2019年4月1日:690P修改星期一至五之班次,并取消星期六的服务[7]
  • 2020年10月2日:往将军澳方向加停将军澳隧道巴士转乘站。[8]
  • 2021年5月1日:往中环方向加停将军澳隧道巴士转乘站,来回方向增设跨公司八达通转乘优惠。[9]

服务时间及班次

690
康盛花园 中环交易广场)开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 06:00-07:20 20 星期一至五 06:25-08:30 25
07:40-09:20 20 08:30-11:35 25-30
09:45 11:35-16:05 30
10:10-23:10 30 16:30
16:55-18:55 20
18:55-21:25 25
21:45
22:05-23:35 30
星期六 06:00-07:20 20 星期六 06:25-08:05 25
07:40-09:40 20 08:05-20:35 30
09:40-23:10 30 21:00
21:25-22:05 20
22:05-23:35 30
星期日及公众假期 06:55-09:00 25 星期日及公众假期 06:55-17:25 30
09:00-23:00 30 17:25-19:05 25
19:05-20:35 30
21:00
21:25-22:05 20
22:05-23:35 30
  • 蓝字班次(星期一至六,康盛花园开06:00-07:20)抵达英皇道后,将改经高士威道、礼顿道、轩尼诗道、金钟道、皇后大道中,而不经清风街天桥及内告士打道。为九巴派车
690P
  • 康盛花园开:
    • 星期一至五:07:2507:38、07:47、08:02、08:15
星期六、日及公众假期不设服务
  • 注:有红字班次为九巴派车,其余班次为城巴派车。

收费

全程:$15.5

八达通转乘优惠

使用八达通卡乘搭此路线往港岛方向之乘客,若于登车后150分钟内在东区海底隧道收费广场以同一张八达通卡转乘下列路线往港岛,第二程成人票价可减收$5.0,小童/长者票价减收$2.5:

将军澳隧道转乘优惠

使用车辆

九巴使用2辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU),均属将军澳车厂

车队编号 车牌
AVBWU161 PX9722
AVBWU225 RE1213
ATENU551 TL4218
ATENU890 TX 165
ATENU1469 VM5491

城巴用车以亚历山大丹尼士Enviro 500空调巴士(81XX-84XX)为主,有时更可能派出亚历山大丹尼士Enviro 400空调巴士(70XX)、Enviro 500 MMC 11米空调巴士(91XX)。

行车路线

690(P)

康盛花园开经:林盛路、宝琳北路、佳景路、宝林公共运输交汇处、欣景路、宝丰路宝康路将军澳隧道公路将军澳隧道将军澳道、启田道、鲤鱼门道东区海底隧道东区走廊、(民康街、英皇道清风街天桥、)维园道告士打道、(内告士打道、)夏悫道、(红棉路、琳宝径、遮打道昃臣道、)干诺道中毕打街康乐广场港景街

平日06:00-07:20班次抵英皇道后改经高士威道礼顿道摩利臣山道、天乐里、轩尼诗道金钟道皇后大道中、毕打街、康乐广场及港景街。
690P线不经括号内之路段

中环(交易广场)开经:干诺道中(东行)、支路、干诺道中(西行)、域多利皇后街德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、宝琳北路、佳景路、欣景路、宝丰路、宝琳北路及林盛路。

沿线车站

690常规班次、690P
康盛花园 中环交易广场)开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 康盛花园巴士总站 1 中环交易广场 中环(交易广场)巴士总站
2 康盛花园 宝琳北路 2 域多利皇后街 干诺道中
3 翠林邨 3 德忌利士街粤语德忌利士街 德辅道中
4 宝林消防局 4 皇后像广场
5 英明苑 5 金钟站 金钟道
6 将军澳赛马会诊所 6 卢押道 轩尼诗道
7* 浩明苑 佳景路 7 菲林明道
8 宝琳巴士总站
宝琳站
宝林公共运输交汇处 8 史钊域道
9 梁洁华小学 宝丰路 9 杜老志道
10 茵怡花园 宝康路 10 湾仔消防局
11 宝康公园 11 百德新街 怡和街
12 将军澳隧道转车站
(将军澳隧道巴士转乘站)
将军澳隧道 12 维多利亚公园 高士威道
13 蓝田分科诊所 启田道 13 银幕街 英皇道
14 启田商场 14 七海商业中心
15 基孝中学 15 电厂街
16 东区海底隧道 东区海底隧道收费广场 16 新光戏院
17* 港运城 英皇道 17 港运城
18* 美丽阁 18 东区海底隧道 东区海底隧道收费广场
19* 炮台山站 19 蓝田站 鲤鱼门道
20* 清风街天桥 20 观塘警署 将军澳道
21* 景隆街 告士打道 21 将军澳隧道转车站
(将军澳隧道巴士转乘站)
将军澳隧道
22* 马师道 22 景林邨景榕楼 宝顺路
23* 史钊域道 23 景林邨 宝林北路
24* 柯布连道 24 欣景路
^ 旧湾仔警署 25 英明苑 宝林北路
25 分域街 26 宝林邨宝仁楼
26* 海富中心 夏悫道 27 翠林邨
27 皇后像广场 干诺道中 28 康盛花园巴士总站
28 中环(交易广场) 中环(交易广场)巴士总站
690P线不停有 * 号之车站,并加停有 ^ 号之车站。
690特别班次
康盛花园开
序号 车站名称 位置
1 康盛花园巴士总站
2 康盛花园 宝琳北路
3 翠林邨
4 宝林消防局
5 英明苑
6 将军澳赛马会诊所
7 浩明苑 佳景路
8 宝琳巴士总站
(宝琳站)
宝林公共运输交汇处
9 梁洁华小学 宝丰路
10 茵怡花园 宝康路
11 宝康公园
HK Route7.svg将军澳隧道公路、将军澳隧道
12 将军澳隧道转车站
(将军澳隧道巴士转乘站)
将军澳隧道
HK Route7.svg将军澳道
13 蓝田分科诊所 启田道
14 启田商场
15 基孝中学
16 东区海底隧道 东区海底隧道收费广场
HK Route2.svg东区海底隧道;HK Route4.svg东区走廊
17 港运城 英皇道
18 美丽阁
19 炮台山站
20 清风街
21 香港中央图书馆 高士威道
22 加路连山道 礼顿道
23 礼顿中心
24 北海中心 轩尼诗道
25 轩尼诗道官立小学
26 修顿球场
27 高等法院 夏悫道
28 中银大厦 金钟道
29 毕打街
30 中环(交易广场) 中环(交易广场)巴士总站

服务状况

在港铁将军澳线启用前,本线是将军澳北的主要过海路线之一,客量曾处于高水平,繁忙时间更经常顶闸过海。

可是将军澳线通车后,由于本线除康翠外与铁路几乎完全重叠,即使须要在北角站转车,但时间仍比本线快捷(此线只计算由宝琳至北角段的行车时间比铁路长约5分钟便不利与其竞争),使本线客量急剧下跌及大减班次,难以与昔日相比。可幸的是,本线服务的康盛花园翠林邨均远离铁路车站,同时亦有不欲逼上列车的乘客选择乘坐本线,但疏落班次令绝大部分康翠居民使用小巴转铁路。繁忙时间客量仍然偏低,全日大部分时段“吉车游街”,因此经常派出单层或两轴双层巴士行走。过去曾能够吸引蓝田启田道沿线或以北的居民乘搭此线,但自从先后于2018年开办603A及2019年本线减班至全日20-30分钟一班(比前往非商业区的694线更要疏落),使靠近启田道的乘客宁愿徒步至蓝田公共运输交汇处乘搭既便宜又频密的601619线。而将军澳隧道转车站九龙方向在2021年5月启用并提供跨公司转乘优惠,但疏落班次及对前往港岛的将军澳南居民而言走线远比铁路迂回,至今仍未受乘客欢迎。

自2014年1月19日修改往港岛方向的走线后,前往铜锣湾景隆街只需约20-30分钟,加上当时东区走廊塞车问题严重,因此一度令本线早上繁忙时间的客量有所回升,足以令一辆Enviro 400(ATSE)满座。但随着东区走廊塞车情况改善,部分前往湾仔中环的乘客改为乘坐特快支线690P,使本线上午繁忙时间客量大幅流失。

支线690P为康盛花园、翠林邨和宝林居民提供特快往湾仔及中环的服务,但受到将军澳隧道东区海底隧道塞车影响,仍不及港铁快捷。不过,该线在途经启田道后随即驶入东隧,相比邻近于平田开出,需绕经碧云道及油塘的603系列路线直接,吸纳了该区的客源。

2020年1月:690线繁忙时间载客率为55%至59%,非繁忙时间为25%;690P线平均载客率为70%。

参考资料

  • 书名:二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇,ISBN 9789628414680,容伟钊编著,BSI出版,74页至76页

外部链接

九巴
城巴
其他
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过海隧道巴士690线
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