远洋定期船
旨在將人員從一個港口運送到另一個港口的船 / 维基百科,自由的 encyclopedia
远洋定期船(英语:ocean liner),也叫做“远洋客轮”和“远洋邮轮”,是主要用于横渡海洋交通的载客船只。一些定期船也同时运载货物及邮件,并有时可以派做他用(例如娱乐用游船或战时医疗船等)。[1]
“远洋定期船”不包括渡轮及其他用作短途海运的船只,也不包括游轮(英语:cruise ship):区别在于乘坐游轮的乘客的主要旅行目的就是航程本身,而定期船的主要目的(之一)是到达目的地。这一类船只也不包括不定期货船(英语:tramp steamer)(即使后者能够承载有限乘客)。有定期航线的货运船只有时也叫做“定期船”。有些轮船公司自称为“某某航线”(英语:line),并称其营运的货柜船(其中有些依照定期航线航行)为“定期船”。[2]中文里,远洋定期船过去也通称“邮轮”,但当代中文里所称“邮轮”一般是指近海游轮而不是远洋定期船。
远洋定期船通常构造坚实,干舷较高,以抵御大浪以及在远洋较常遇到的其他恶劣状况。其船体壳板也比游轮要厚,并有较大的燃料、食水及其他补给容量,用于长期航行。[3]
远洋定期船作为一种分别的船只类别出现于19世纪中叶。随着科技进步,例如蒸汽机和钢壳板的发展,远洋定期船可以造的更大更快,以至当时的世界列强(特别是英国和德国)在建造远洋定期船上进行竞争。远洋定期船一度成为洲际旅行的主要运输模式,但在第二次世界大战之后由于长途飞机的出现逐渐被淘汰。汽车及火车技术的提升也加速了远洋定期船的没落。目前(自从皇家邮政船伊丽莎白皇后2号2008年退役以来)唯一一艘仍作为远洋定期船运营的船只是皇家邮政船玛丽皇后2号。历史上曾经建造了许多艘远洋定期船,其中1967年之前建造的只有九艘仍被保存下来。