重型运载火箭[1](英语:Super heavy-lift launch vehicle)是指一种具备50,000公斤(110,000磅)或以上近地轨道有效载荷能力的运载火箭。重型运载火箭属于目前运载火箭中最大和最重,技术水准要求最高的运载火箭。目前成功制造过重型运载火箭的国家只有美国和苏联两个超级大国。[2][3]
型号
- 国家航空航天局(NASA)—土星5号运载火箭:1967-1973年,为执行阿波罗计划而开发的重型运载火箭,有效有效载荷为140,000公斤(310,000磅)。[6]
- 国家航空航天局(NASA)—航天运输系统(STS):1983-2011年,可将70,000多公斤的太空梭加三具主发动机和约30,000公斤的货物送往航天。
- 第一实验设计局(OKB-1)—N1运载火箭:前苏联打算用于载人登月的火箭,有效有效载荷为95,000公斤(209,000磅),不过前后四次的测试均以失败告终,并于1976年取消项目。[7]
- 能源科研生产联合体(NPO “Energia”)—能源运载火箭:1987-1988年,前苏联制造的重型运载火箭,有效有效载荷为100,000公斤(220,000磅),可将暴风雪号太空梭和约30,000公斤的货物送往航天。[8]
比较
火箭名 | 国家 | 运作机构 | 近地轨道有效载荷量 | 首飞 | 状态 | 复用能力 | 发射成本 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
土星五号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 140 t(310,000磅) | 1967 | 退役 | 否 | 12.3亿美元 (2019) |
N1 | 苏联 | 第一实验设计局 | 95 t(209,000磅) | 1969年(失败) | 已取消 | 否 | 30亿卢布 (1971) |
太空梭 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 122.5 t(270,142磅) | 1981 | 退役 | 部分 | 5.76亿美元 - 16.4亿美元 (2012) |
能源号 | 苏联 | 能源科研生产联合体 | 100 t(220,000磅) | 1987 | 退役 | 否 | 7.64亿美元 (1985) |
猎鹰重型 | 美国 | 航天探索科技公司 | 63.8 t(141,000磅)[11] | 尚未使用 | 未证实 | 否 | 1.5亿美元 (2018) |
57 t(126,000磅)[12] | 2022[13] | 服役中 | 部分 | 1.3亿美元 (2018) | |||
星舰 | 美国 | 航天探索科技公司 | 150 t(330,000磅)[14] | 2023 (计划)[15][16][17] | 测试中 | 全部 | 200万美元 (2019) |
太空发射系统 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 95 t(209,000磅)[18] | 2022[19] | 服役中 | 否 | 5亿美元 - 20亿美元 (2019) |
105 t(231,000磅)[20] | 待定 | 计划 | 否 | 未知 | |||
130 t(290,000磅)[21] | 待定 | 计划 | 否 | 未知 | |||
长征九号 | 中国 | 中国运载火箭技术研究院 | 150 t(330,000磅) [22] | 2033 (计划)[23][24] | 计划 | 部分[25] | 未知 |
长征十号 | 中国 | 中国载人航天工程办公室 | 70 t(150,000磅)[26] | 2027年左右(计划) | 计划 | 否 | 未知 |
^A 包括阿波罗指挥和服务模块、阿波罗登月模块、航天器/登月舱适配器、土星V仪表单元、S-IVB 级和用于地月转移推进剂的质量;近地轨道有效载荷量约为122.4 t(270,000磅)[27]
^B 包括STS-93期间的轨道飞行器和有效载荷质量;可部署的有效载荷为27.5 t(61,000磅)
^C 执行最终轨道进入所需的上级火箭或有效载荷
^D 猎鹰重型运载火箭仅以完全可回收配置飞行,其理论有效有效载荷限制约为45公吨;计划在 2020年底进行部分消耗性配置的首次计划飞行。
^E 侧助推器核心可回收,中央核心可扩充。侧助推器的首次重复使用是在2019年展示,当时 Arabsat-6A发射中使用的侧助推器被重新用于STP-2发射。
^F 不包括飞船的净质量
^G 由于所有飞行的有效有效载荷质量都包括轨道飞行器的质量,因此尽管没有可部署的有效有效载荷,但首次飞行的有效有效载荷大于50吨。
参见
参考资料
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