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金钟(东)巴士总站

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金钟(东)巴士总站

Admiralty (East) Bus Terminus
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其他名称金钟站(东)巴士总站、
金钟站巴士总站
位置 香港香港岛中西区金钟金钟道95号统一中心地下
地理坐标22°16′43″N 114°09′56″E / 22.27850726155802°N 114.16549355726761°E / 22.27850726155802; 114.16549355726761
途经线路
换乘方式港铁金钟站D出口
相关信息
途经道路金钟道、德立街
附近建筑统一中心、金钟廊太古广场

金钟(东)巴士总站(英语:Admiralty (East) Bus Terminus)是一个位于香港中西区金钟巴士总站。政府称该巴士总站为金钟站(东)巴士总站(英语:Admiralty Station (East) Bus Terminus)。由于金钟(东)总站连结港铁金钟站,加上站内设有来往港岛南区几乎所有地区(深水湾以东除外)的路线,所以一直是港铁乘客转车来往南区的热门中转站,故人流极多。

总站概况

金钟(东)巴士总站位于金钟道95号。上盖为统一中心商场及写字楼,连接中区行人天桥系统。总站出口旁设有港铁出口。总站启用初期为车头向中环方向,直至2000年12月26日改为车头向湾仔方向。

历史

世界发展有限公司于1978年8月4日的土地拍卖中,以5亿8500万元投得内地段第8469号商业用地,刷新了当时的呎价纪录。该发展商于地皮兴建统一中心商场及写字楼,基座则按条款修筑巴士总站。

位于金钟道95号,毗邻港铁金钟站D出口的金钟(东)巴士总站于1980年2月12日下午一时配合地铁金钟站通车,跟西翼巴士总站同时启用[1];政府当时称此站为“地下铁路金钟车站(东面)巴士总站”(MTR Admiralty Station (East) Bus Terminus)[2]中巴当年则称之为“金钟地铁站(东)巴士总站”(Admiralty Station (East) Bus Terminus),简称“金钟站(东)”或“金钟站(东翼)”。当时此站专供东区和途经香港仔隧道南区地铁接驳巴士路线使用,经过多年改动,此站已经只余少量接驳港铁用途的路线,成为了港岛其中一个重要交通交汇处。

此站对面的金钟乐礼街总站原被城巴包括为车站的一部分,后于九十年代末拥有独立命名。两铁合并后,此站的官方名称改为“金钟站(东)巴士总站”(Admiralty Station (East) Bus Terminus)[3]

初期此站各车坑的行车方向为东至西(即车头向中环),途经此站的巴士由总站外的一段金钟道东行左转乐礼街进入,离站后又从添马街左转途经总站外的金钟道东行离开,共需逆时针途经该段金钟道两次。为减低该路段的交通流量,2000年12月26日起此站改为车头向东,巴士由添马街金钟花园旁驶入、沿乐礼街离开前往德立街或金钟道,不再途经统一中心外的一段金钟道[4][5][6]过海隧道巴士601线亦因此改动须迁往德立街设站。

2012年7月29日,过海隧道巴士930线总站迁往湾仔码头,不再使用此站;原有站位改由同日从德立街迁回的过海隧道巴士601线使用。德立街总站随即封闭并改建的士站位,于2013年1月启用。而该处的行车线及人行道亦作出相应调整,原有南面的西行行车线,被并入作为金钟(东)总站入口的东行巴士专线。城巴新巴于2014年2月底在该处设置3条巴士站柱[7],并在同年4月20日正式供90B线作总站及590A线作落客站之用[8][9]

雨伞革命(2014年9月28日-12月11日)期间,巴士总站是金钟占领区的一部分,巴士需改道使用金钟道

总站路线资料

新巴30X线

2008年3月17日开办,由新巴营办,来往数码港金钟之间。

城巴90B线

提供海怡半岛、鸭脷洲、香港仔来往薄扶林道、中上环及金钟的巴士服务,回程并途经上环及西营盘,于1994年12月19日起投入服务,是城巴首条服务薄扶林道的巴士路线。

过海隧道巴士601线

提供宝达邨、秀茂坪观塘往来北角铜锣湾湾仔及金钟的过海隧巴服务,该线在东区海底隧道通车前已计划开办,最初编号为101E,后改称401,最后正名为601,于1989年9月22日投入服务。

过海隧道巴士680线

由新巴与九巴联营,提供马鞍山、滨景花园沙田第一城往来北角铜锣湾湾仔金钟的过海隧巴服务,于1992年7月6日起投入服务,配合马铁(现港铁马鞍山线)通车而于2005年3月25日将总站由中环(港澳码头)迁到金钟(东)。

过海隧道巴士680B线

过海隧道巴士680P线

由新巴与九巴联营,只在早上繁忙时间提供服务,乃680 的马鞍山市中心特别班次,于2003年10月27日起投入服务。

过海隧道巴士980X线

由九巴及新巴联营,为680之辅助线,但途经西区海底隧道尖山隧道,于2017年2月20日起投入服务,只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点,晨早往港岛班次以湾仔(菲林明道)为终点,不经此总站,但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士981P线

由九巴及城巴联营,为681P之辅助线,但途经西区海底隧道及尖山隧道,于2017年2月20日起投入服务,只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点,晨早往港岛班次以湾仔(菲林明道)为终点,不经此总站,但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士982X线

由九巴及城巴联营,途经西区海底隧道及尖山隧道,于2012年8月27日起投入服务,只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点,晨早往港岛班次以湾仔(菲林明道)为终点,不经此总站,但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士985线

由九巴及新巴联营,途经西区海底隧道尖山隧道,于2015年8月22日起投入服务,只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点,晨早往港岛班次以铜锣湾(湾仔消防局)为终点,不经此总站,但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

途经路线资料

城巴37B线

只限往南区方向途经

城巴37X线

只限往南区方向途经

城巴70线

只限往南区方向途经

城巴70P线

只限往南区方向途经

城巴75线

只限往南区方向途经

城巴90线

只限往南区方向途经

城巴97线

只限往南区方向途经

总站设施

该站设有内置站长室,设于总站入口侧。另外于站长室旁为新巴顾客服务中心,为乘客提供资讯、纪念品售卖、八达通增值等服务。

接驳交通


参考资料

  1. ^ 《地铁中环站及金钟站启用 特别公共运输及交通措施》,香港政府新闻公报,1980年2月6日
  2. ^ 宪示第953号,香港政府宪报第122卷第13期,1980年3月28日。
  3. ^ 第7761号公告:《道路交通(交通管制)规例 (第374章)--金钟站(东)巴士总站》页面存档备份,存于互联网档案馆),香港特别行政区政府宪报第11卷第48期,2007年11月30日。
  4. ^ 第8413号公告:《道路交通 (交通管制) 规例 (第374章)--金钟禁区》[永久失效链接],香港特别行政区政府宪报第04卷第51期,2000年12月22日。
  5. ^ 新巴新闻稿:《配合金钟(东)巴士总站出入口方向相调 新巴路线行走方向作出相应改动》,2000年12月22日。
  6. ^ 巴士狂熱:金鐘地鐵站(東)總站交通改善措施. [2015-03-07]. (原始内容存档于2015-09-23). 
  7. ^ 金钟德立街的士站右边已变成巴士站页面存档备份,存于互联网档案馆),hkitalk.net
  8. ^ 城巴乘客通告:《路线 37B, 37X, 70, 75, 90, 90B & 97 金钟(东)巴士总站 - 登车位置更改安排》[永久失效链接],城巴/新巴网站,2014年4月14日
  9. ^ 新巴乘客通告:《路线 590A 金钟(东)巴士总站最新安排》[永久失效链接],城巴/新巴网站,2014年4月15日
  • 《通用乘车地图》第四版,香港通用图书有限公司出版
  • 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版

外部链接

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金钟(东)巴士总站
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