锡廷伯恩(Sittingbourne)是英格兰肯特郡的一个城镇,距坎特伯里有17英里(27千米),距伦敦则有45英里(72千米),位于古罗马干道惠特灵大道上。该镇对岸为谢佩岛

Quick Facts 锡廷伯恩 Sittingbourne, 人口 ...
锡廷伯恩
Sittingbourne

2007年时的锡廷伯恩高街
人口62,500
OS 格网参考TQ905635
  • Swale
郡份
国家英格兰
主权国家英国
邮镇SITTINGBOURNE
邮区ME9, ME10
电话区号01795
警察肯特郡警察
消防肯特消防救援局
救护东南海岸救护车服务
英国国会选区
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1170 年托马斯·贝克特去世后,该镇变得声名显赫,因为它为从伦敦前往坎特伯里和多佛的路上提供了便利的休息点。

查塔姆主线连接了锡廷伯恩和伦敦维多利亚车站,并通过1号高速铁路连系了圣潘克拉斯车站。从锡廷伯恩至圣潘克拉斯车站的火车车程约一小时。由于一些大型住宅区的动工,锡廷伯恩现在成长快速。

经济

制砖业

1870 年,多达 2,628 名工人在制砖行业工作,而斯塔福德郡(英国第二大砖块制造区)只有 1,566 名工人在该行业工作。镇上的制砖活动一直持续到二十世纪中叶。 3.45 英里(5,550 米)长的伦敦桥 - 格林尼治铁路高架桥的砖块全部在锡廷伯恩制造,并通过驳船运输到现场。

驳船制造及水运

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锡廷伯恩的驳船业博物馆

许多其他原料和制成品都需要透过驳船运送到泰晤士河、伦敦及其他地区。由于锡廷伯恩非常合适的地理位置,当地发展了成功的驳船建造业。

工业革命期间,锡廷伯恩发展成为一个港口,肯特郡的农产品从当地运往伦敦市场。据信当时建造了500 多种类型的驳船,驳船制造业的中心就位于锡廷伯恩和法弗舍姆之间的一条溪流[1]

第二次世界大战后,驳船制造及水运活动开始衰退,当地最后一间修理驳船的船厂亦于 1965 年左右关闭[2],驳船行业的消失亦使溪流淤积及被废弃。该船厂曾改造成驳船业博物馆,但该馆于2008年被纵火焚毁[3][4]。该博物馆随后有迁至惠斯塔布港口的计划[5]

该镇与水运的连结至今仍透过镇中心的驳船工青铜雕像得以延续。

造纸业

驳船把沙、泥土和制砖用的煤渣等生活垃圾运送至当地的造纸厂和砖场,并在回程时运走成品。

锡廷伯恩于 1708 年开始造纸,锡廷伯恩造纸厂大约建于 1769 年,到 1820 年已不断发展壮大[6]。 1912 年,锡廷伯恩造纸厂是世界上最大的新闻纸生产商,其 1,200 名员工使用 17 台机器,每周生产超过 2000 吨新闻纸,以满足弗利特街的需求[6]

2006 年 10 月,锡廷伯恩造纸厂拥有者决定关闭它。该厂于 2007 年 1 月 23 日生产最后一卷纸后关闭[6]

交通

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一列在锡廷伯恩站停靠的英国铁路375型电联车

锡廷伯恩火车站位于该镇中心,位于查塔姆主线上(距离伦敦维多利亚车站约 44 英里),靠近施尔尼斯线的交汇处。该站由伦敦、查塔姆和多佛铁路公司于 1858 年开通,现在由公营的东南铁路公司管理,该公司负责运营该站所有列车服务。该站提供前往伦敦维多利亚、圣潘克拉斯国际车站(通过1号高速铁路)、麦德威、坎特伯雷、多佛和拉姆斯盖特的定期主线和高速铁路服务,以及每小时一趟前往施尔尼斯的接驳列车服务。

锡廷伯恩站的所有列车服务均由东南铁路使用英国铁路375型电联车395型电联车运营。 截至2023年12月,该站于平日非繁忙时段的典型列车班次为[7]

  • 每小时 2 班 往 伦敦圣潘克拉斯
  • 每小时 2 班 往 伦敦维多利亚
  • 每小时 1 班 往 法弗舍姆
  • 每小时 1 班 往 多佛修道院(经坎特伯雷东)
  • 每小时 2 班 往 拉姆斯盖特
  • 每小时 1 班 往 施尔尼斯

其中使用1号高速铁路的列车停靠下列的中途站:

More information 1号高速铁路[8], 路线 ...
1号高速铁路[8]
路线 每小时班次(单向) 中途站
伦敦圣潘克拉斯法弗舍姆 1
伦敦圣潘克拉斯拉姆斯盖特
(经法弗舍姆)
1
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在繁忙时段,该站亦有往返伦敦桥坎农街的列车服务。

参考资料

外部链接

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