关西机场自动车道(日语:関西空港自動車道/かんさいくうこうじどうしゃどう Kansai Kūkō jidōshadō */?)是日本大阪府泉佐野市阪和自动车道至关西国际机场的高速公路(高速自动车国道),简称关西机场道(関西空港道/かんさいくうこうどう)、关空道(関空道/かんくうどう)。
概要
自阪和自动车道的泉佐野系统交流道分歧,在临空系统交流道(りんくうJCT)与关西国际机场联络桥(天空大桥R)连接。
本路线非由国土开发干线自动车道指定,而为高速自动车国道路线指定政令指定的高速自动车国道。政令路线名称是关西国际机场线(関西国際空港線)。
交流道
- 交流道(IC)编号栏背景色■区间是已通车区间,设施栏背景色■区间是未通车区间与未启用设施,未通车区间名称全部是暂称。
- (数字)为其他路线的编号,<数字>为预定编号。
关西机场自动车道的交流道皆为阪和自动车道方向的半交流道,由关西机场自动车道的交流道无法前往关西国际机场。
历史
- 1994年4月2日 : 全线通车。
- 2018年
- 9月4日,燕子台风侵袭日本,在西日本登陆时刮起的强风使得一艘为关西机场补给航空油料的液货船“宝运丸”走锚漂流,并撞击到关西国际机场联络桥南侧车道,造成关西机场自动车道的一段桥面偏移。事故发生后,所有船员生还,铁公路当时已关闭而没有车辆受损及人员伤亡,但使得机场连外的铁路与公路交通暂时中断[2],约3000人一时受困在机场内[3]。
- 9月5日,在检查确认北侧车道未受损后,以巴士将受困者从机场疏运[4],另外在海象稳定后,也以高速船载运受困者前往神户机场[5]。除了获得许可通行的救灾相关车辆及接驳巴士,机场自动车道暂不对其他车辆开放通行。
- 9月14日,吊离遭撞损的南侧公路桥面[6]。
- 9月21日,开放悬挂营业车牌的货车、计程车等车辆通行。
- 10月6日,开放一般自用车辆通行[7]。
路线状况
区间 | 车道数 上下线=上行线+下行线 |
速限 |
---|---|---|
松原系统交流道 - 临空系统交流道 | 4=2+2 | 80km/h
|
- 关西机场自动车道内全线无服务区和停车区等休息设施。
- 西日本高速公路
- 关西支社南大阪高速公路事务所 : 全线
- (南大阪高速公路事务所管理区间以外:近畿自动车道长原交流道 - 松原系统交流道、西名阪自动车道天理交流道 - 松原系统交流道、阪和自动车道松原系统交流道 - 泉佐野系统交流道)
24小时交通量(台) 道路交通调查
区间 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
---|---|---|---|
泉佐野系统交流道 - 上之郷交流道 | 16,736 | 19,295 | 20,322 |
上之郷交流道 - 泉佐野交流道 | 14,005 | 16,311 | 17,148 |
泉佐野交流道 - 临空系统交流道 | 9,616 | 12,596 | 13,949 |
(来源:“平成22年度道路交通调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”自国土交通省网页摘录部分数据作成)
2002年度 日交通量(台)[8]
- 全线(平均) : 14,706(前年度比不明)
地理
- E26 阪和自动车道(于泉佐野系统交流道连接)
- 阪神高速4号湾岸线(于临空系统交流道连接)
- E71 关西国际机场联络桥(天空大桥R)(于临空系统交流道直接连结)
参考
相关项目
外部链接
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