阪神高速6号大和川线（日语：阪神高速6号大和川線／はんしんこうそく6ごう やまとがわせん、英语：Route 6 Yamatogawa Line）是日本阪神高速道路的东西向路线，沿大和川南岸而行，并连接大阪府堺市堺区的4号湾岸线、15号堺线以及大阪府松原市的14号松原线，计划担任大阪都市再生环状道路的一端[1]。原先目标在2016年（平成28年）度末全线通车，但是因为常磐东出入口附近的隧道开挖工程的地下水对策难产，这一目标被大幅延迟[2]，将会延期到2020年（令和2年）3月29日全线通车[3]。
交流道
- 交流道编号栏背景色■区间是已通车区间，设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施，未开通区间名称全部是暂称。
- 未特别标记连接道路名称的，就是连接到市道。
| 出入口 编号 |
设施名 | 连接道路名 | 里程 （km） |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4-04 6-01 |
三宝系统交流道 |  4号湾岸线
|
0.0 | 神户、 南港／ 泉佐野方向 | 堺市 |
| 大和川第一系统交流道 | 15号堺线（1号环状线方向） | 计划中 三宝方向 | |||
| 6-02 | 铁炮出入口 | 国道26号 | 1.4 | 三宝方面出入口 | |
| 6-03 | 2.6 | 松原方面出入口 | |||
| 6-04 | 常磐出入口 | 大阪高石线 | 5.6 | 三宝方面出入口 | |
| 6-05 | 6.7 | 松原方面出入口 | |||
| 6-06 | 天美出入口 | 大阪狭山线 | 8.2 | 三宝方面出入口 | 松原市 |
| - | 三宅西出TB | 9.5 | 仅西行 | ||
| 6-07 | 三宅西出入口 | 住吉八尾线 | 9.5 | 松原方面出入口 | |
| - | 三宅系统交流道 |  14号松原线（松原系统交流道方向）
|
9.7 | 大堀出入口／西名阪道、近畿道、阪和道方向 |
建设状况
- 建设途中搁置设施
大和川第一系统交流道
- 计划途中废止设施
远里小野出入口曾计划在堺市远里小野町1丁目附近与大阪府道30号大阪和泉泉南线连接[4]，但该计划于2007年8月8日被取消了。 大和川第二系统交流道原计划与阪神高速道路大阪泉北线相连，但当大阪泉北线在2005年被废止时，大和川第二系统交流道也被废止[5]。
路线资料
该路线的法定名称是“大阪府高速公路大和川线”[5]。 道路结构令中的道路标准是主线段为第二种第一级，出入口为A级[5]。 堺市堺区筑港八幡町到同一区的松屋大和川通三丁目之间的路段（延伸0.6公里）设计速度为60公里/小时，堺市堺区松屋大和川通三丁目到松原市三宅中八丁目之间的路段（延伸8.5公里）设计速度为80公里/小时[6]。
历史
车道与速限
24小时交通量（台） 交通流量统计
| 区间 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|
| 三宝系统交流道 - 铁炮出入口 | 调查当时尚未通车 |
| 三宅西出入口 - 三宅系统交流道 | 2,552 |
（来源：“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
- 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了[11]。
地理
- 阪神高速4号湾岸线（于三宝系统交流道/出入口连接）
- 阪神高速15号堺线（于大和川第一系统交流道连接：计划中 ）
- 阪神高速14号松原线（于三宅系统交流道连接）
参考
外部链接
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