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顺利巴士总站

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顺利巴士总站
Shun Lee Bus Terminus
位置观塘区利安道
地理坐标22°19′53.328″N 114°13′34.392″E / 22.33148000°N 114.22622000°E / 22.33148000; 114.22622000
巴士线路
换乘方式
历史
启用日期1978年
相关信息
分区顺天/顺利观塘区
途经道路顺致街
附近建筑顺利社区中心、安泰邨、前安达臣道石矿场
位置
俯瞰顺利巴士总站
俯瞰顺利巴士总站
顺利巴士总站车坑布局
顺利巴士总站车坑布局

顺利巴士总站英文Shun Lee Bus Terminus)是香港九龙四顺区的巴士总站,亦是3条巴士路线的巴士总站,位于顺利邨利溢楼前。

历史

  • 1979年2月26日,九巴42线线投入服务。
  • 1980年2月10日,九巴29线投入服务。
  • 1986年6月29日,九巴29线与九巴11M线(钻石山地铁站至新蒲岗(循环线))合并,改称九巴29M线
  • 1988年5月30日,九巴及中巴联营之隧巴119线投入服务。
  • 1995年1月16日,119线改经东区海底隧道,改称隧巴619线
  • 619P是619的早晨特快班次、不同的是途经东区海底隧道至铜锣湾一段的东区走廊,不经北角及炮台山,袛于平日早上开出两班。
  • 2010年6月21日,619X线开办,619X线是619的早晨特快班次、与619P不同的是于顺天总站载客后不经乐华、牛头角及观塘,不停蓝田站及东区海底隧道收费广场,直往北角,行走英皇道。袛于平日早上开出两班。

路线配置

顺利巴士总站的环景摄影
  • 42线含较大空间(2线)

路线资料

九龙巴士29M线

1980年2月10日投入服务,1986年6月29日与11M线(钻石山地铁站至新蒲岗(循环线))合并,改称29M,延长至新蒲岗工业区,并改为以循环线运作。配合顺利纪律部队宿舍入伙,于2002年8月3日往顺利方向改由新清水湾道右转利安道后直入总站,结果因顺安邨居民投诉不便,于2003年6月22日起改经新利街、顺清街、顺景街及利安道返回总站。

九龙巴士42线

1979年2月26日起投入服务,是青衣发展成新市镇后,第2条往来青衣的对外路线。初时来回程途经牛头角观塘,直至1980年1月27日配合新清水湾道通车而改经该路,不再经牛头角及观塘,1996年1月8日起改经美荔道及荔景山路(清丽苑及九华径)一带。1996年2月15日起增派空调巴士行走,是荔景山区往来九龙的常规路线中首条提供空调服务的巴士路线。

过海隧道巴士619、619P、619X线

619线前身为1988年5月30日投入服务的119号线,往来顺利及中环港澳码头,途经乐华牛头角土瓜湾红磡,袛于平日早上至黄昏提供服务。当时由于在九龙区的路线较迂回,除了上下午繁忙时间外,其余时间客量只是一般。东区海底隧道通车后,本路线并没有立即改经,因此在观塘区议会争取下,于1995年1月16日改经观塘市中心、蓝田、东区海底隧道、北角及铜锣湾,更改编号为619线,原有土瓜湾及红磡往来湾仔中环上环的服务,则由同日开办的隧巴115线代替行走。

1998年9月1日,中华巴士丧失专营权,本线遂即转交城巴和九巴接办,并于5天后改为全日服务以舒缓鲗鱼涌站挤迫情况;至2002下半年时,将军澳线通车,往来观塘、牛头角、蓝田至港岛需在油塘站转车,结果导致观塘、牛头角及蓝田站一带居民改乘本线,使本线客量大幅上升。

2002年5月27日,九巴及城巴开办619P线,619P线乃619的早晨特快班次,只在早上繁忙时间提供服务,提供四顺、乐华、牛头角及观塘往湾仔及中环的特快过海隧巴服务,不经英皇道沿线。619X线由城巴独家营运,乃619的早晨特快班次,于2010年6月21日开办,只在早上繁忙时间提供服务,提供四顺往北角、铜锣湾、湾仔及中环的特快过海隧巴服务,停顺天巴士总站后直接过海,不经乐华、牛头角及观塘,不停蓝田站东区海底隧道收费广场。2015年10月26日,本线增设回程服务。

九龙区专线小巴47线

途经路线

“顺利邨利业楼”巴士站(位于顺利邨利业楼外,原本设于利安道近顺利巴士总站)

九龙巴士26线

九巴26M线

九巴27线

九巴14H线

九巴N216线

九龙区专线小巴49线

九龙区专线小巴54线

九龙区专线小巴54M线

利用状况

因有过海的619系路线及各线于外面所以在附近是最多人使用的车站。

参考资料

关连项目

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顺利巴士总站
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