香港大学站
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香港大学站(英语:HKU Station[4])是一个位于香港香港岛中西区龙虎山薄扶林道邻近香港大学地底,属于港铁港岛线的铁路车站,主要服务石塘咀及龙虎山一带。车站于2014年12月28日正式启用。
香港大学 HKU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港大学站站台(2022年5月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 香港香港岛中西区 龙虎山薄扶林道地底 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°17′03″N 114°08′08″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营机构 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 港岛线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 巴士、小巴、德士、电车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
深度 | 约70米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 2层[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口数目 | 6个[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电梯 | 15部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自动扶梯数目 | 自动扶梯13条;自动行人道2条[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建筑设计 | Aedas(港大百周年校园建筑师王欧阳有为设计提供意见) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站色系 | 嫩绿色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1组岛式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | HKU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 2014年12月28日[2][3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站服务时间 | 05:51-01:20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 往坚尼地城:06:13 往柴湾:06:01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 往坚尼地城:01:10 往柴湾:00:52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港大学站的设计打破了半山区没有港铁站的惯例,车站在山体下方建造,并透过多组电梯连接位于半山的薄扶林道以及香港大学本部校园。车站位于香港大学的出入囗以砖红色为外墙主色,选色与香港大学百周年校园外墙匹配,外墙设有香港大学校徽,同时亦设有8部高速电梯与有盖天桥及香港大学的有盖行人通道系统对接;而车站大厅及站台以青柠绿色为主色,与香港大学所用的绿色互相匹配,也象征车站所处的位置充满绿化[8],并具环保意义。
FB/U3 | 出口 | A2(香港大学本部校园上层出入口)、 | |||||||||||||||
U2 | 黄克竞楼 | A1出口(连接薄扶林道及香港大学本部校园下层出入口) | |||||||||||||||
LB/U1 | 人行天桥 | A1出口人行天桥(横跨薄扶林道) | |||||||||||||||
G | 薄扶林道 | A1、C1出口 | |||||||||||||||
地面 | B、C2出口(屈地街/山道/卑路乍街) | ||||||||||||||||
BL1 | 不对外开放(只限C1出口) | ||||||||||||||||
REF | 防火层 | 避火区(只限A及C1出口) | |||||||||||||||
C | 大厅 | 客务中心、 | |||||||||||||||
出入口通道 | 连接各出入口、 | ||||||||||||||||
P | 站台 |
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香港大学站设有6个出入口,而当中A出口及C1出口以合共12部高速电梯连接位于薄扶林道、香港大学及山道的出入口,往返薄扶林道/山道及车站大厅步行只需约4分钟,比起以往使用宝翠园之登山自动扶梯快两倍。各出入口如下[11][12]:
编号 | 指示 | 图片 | 建议前往的目的地 |
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香港大学 | 薄扶林道、英皇书院、李陞小学、圣安多尼中英文小学暨幼稚园、圣安多尼学校、圣保罗书院、圣士提反堂中学 | ||
香港大学本部大楼(周亦卿楼、黄克竞楼、钮鲁诗楼、龙虎山环境教育中心、陆佑堂、黄丽松讲堂、柏立基学院、邵逸夫楼、中山广场)、香港大学美术博物馆 | |||
屈地街 | 屈地街 One-Eight-One The Henry 香港万怡酒店 香港大学牙科专科诊所 均益大厦2期 香港华美达酒店 石塘咀市政大厦 圣安多尼学校 圣类斯中学 圣士提反堂中学 石塘坊 翰林峰 广丰台 维港峰 西区副食品批发市场 | ||
山道 循道卫理联合教会救主堂 地区康健站 龙晖花园 香港商业中心 香港JEN酒店 今旅 均益大厦1期 圣公会圣彼得小学(山道70号) 业昌大厦 Eight South Lane | |||
宝翠园 | 宝翠园、学士台、香港潮商学校、赛马会第一舍堂村、利马窦宿舍、圣公会圣彼得小学(山道88号)、薄扶林道、任白楼、香港大学百周年校园(郑裕彤教学楼、李兆基会议中心、逸夫教学楼、赛马会教学楼)、香港大学访客中心 | ||
卑路乍街、卑路乍湾公园、维壹、香港民生幼稚园暨国际幼儿园、坚尼地城游泳池、龙翔花园、活托邦-西环、西宝城、益丰花园 | |||
注︰ 设有盲道 | 设有无障碍通道 | 设有升降机 |
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B1出口的特长自动扶梯(2014年12月)
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B2出口地面为山道休憩花园(2018年9月)
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站内唯一的自动行人道(来往C2出口)(2014年12月)
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C2出口自动扶梯(2014年12月)
香港大学站连接位于半山的出入口的12部高速电梯配备两套独立受流系统,同时亦有防火卷帘与抽风装置,若车站通道发生火警,电梯可阻挡浓烟,让乘客即时用电梯逃生。港铁亦首次在车站设置避火区,并设置加压装备可防止浓烟渗入。港铁表示,每部电梯最多可载28人,设计是根据2031年乘客使用量作为设计标准,估计通车后出入口的客流量只会用到设计上限的一半[13]。
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位于薄扶林道的A出口电梯塔连接香港大学西闸(黄克竞楼)的平台位置,该平台与车站大厅里程逾70米高(2014年12月)
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A出口电梯(2014年12月)
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直通A2出口的电梯(2018年10月)
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C1出口电梯大厅(2014年12月)
A出口通道设长约80米的香港大学百年壁,展示香港大学过去百多年来不同阶段的发展史,然而对于有关《国殇之柱》于港大校园陈列的事情,却全无揭示。该出入口电梯设墙身艺术《大学历史建筑》;而C1出口的地底电梯大厅以及其电梯墙身亦设艺术品《西城小巷 I》;而大厅西面墙身亦设社区画廊。
香港大学站位于石塘咀商住区一带,亦且邻近香港大学,同时亦有不少市民会选择使用香港大学站换乘其他公共交通工具往返南区或薄扶林一带[14],故车站的客流量高企。
接驳交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港岛巴士
过海隧道巴士 大屿山或机场巴士 港岛专线小巴
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香港大学站于1970年的《集体运输计划总报告书》出现。香港大学站作为港岛线的车站,当时车站被命名为“卑路乍站”,原应于1980年代与港岛线一起兴建。但是当时地铁公司(即现时的香港铁路有限公司)以上环站以西的路段客量不足及存在技术困难为由而未有展开工程。
根据2005年6月的建议,香港大学站会是港岛线延伸段(即西港岛线)及南港岛线的转线站,而不是在较早前的建议中,一个南区铁路支线(当时也被称为西港岛线,即现时南港岛线西段的前身)的车站。
由于港岛线、南港岛线(西段)的工程亦不是同步进行,两线的站台会分阶段兴建。根据前地铁公司在2006年8月发表的修订建议方案,香港大学站在港岛线启用时会设置一组岛式站台,供港岛线列车使用[15]。
在此之前,根据地铁公司在2005年9月发表的港岛线的初步设计方案,香港大学站在港岛线(工程期间称为“西港岛线”)启用时会设置一组两层叠侧式站台,港岛线的路轨会先置在车站站台的北面(站台设计已经计算南港岛线(西段)的转车流量);当南港岛线(西段)兴建时,才将南港岛线(西段)的路轨加建在站台的南面,成为一组两层叠岛式站台设计,以便乘客可走到对面站台换乘另一线路之列车。然而由于南港岛线西段的兴建时间尚未明朗,因此前地铁公司在2006年8月发表的修订建议方案中,放弃上述同台换乘站的设计,以求兴建西港岛线的成本略为下降。[来源请求]
香港大学站由凯达环球设计,并由金门-西松联营承建,结构工程已于2013年10月31日完成,整体工程于2014年6月30日竣工,并已于2014年12月28日投入服务[2]。
港铁曾在2014年12月13日开放香港大学站予公众参观,由中西区区议会派发入场券。而当日有逾二千名中西区居民参观车站[16]。
在1980年代或之前的方案中,这个车站位于嘉安街、屈地街及山道之间的一段德辅道西的地底,而附近的商住大厦创业中心、丰业大厦、恒裕大厦、均益大厦第二期及商业大厦太平洋广场均设有预留位置兴建车站出入口及通风井[17]。然而,由于大型私人屋苑宝翠园的发展,车站西南移至宝翠园一带。直到设计2006年的方案时,地铁公司打算迁就香港大学及其邻近半山区的乘客,故将车站位置设于山道以及薄扶林道之间的山坡地底。
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创业商场的预留位置
(不会使用) -
太平洋广场的预留位置
(不会使用) -
现时B1出口的位置前身为屈地街公厕
港铁曾于2014年12月28日至2015年3月29日西营盘站投入服务前期间推出八达通折扣优惠,持有成人八达通的乘客可在设置于西营盘站附近的四间7-Eleven便利店内的自助机拍卡,再经由上环站或香港大学站入闸,便可享有2元车费折扣优惠;而持有特惠八达通的乘客亦可享有1元车费折扣优惠[18]。
- 2019年7月29日晚上约10时18分,港铁宣布因应警方要求,港岛线列车服务只维持柴湾站至上环站,西营盘站、香港大学站及坚尼地城站列车服务暂停。直至晚上约11时34分全线服务回复正常[19]。
香港大学站曾经是西港岛线的3个车站中,唯一未有命名共识的车站。自1967年-1980年代的方案中,该站曾以石塘咀的一条较为著名的街道屈地街而命名为屈地站,这亦是香港电车的其中一个总站。而直到1990年代,这个车站因附近的大型私人屋苑宝翠园而改名作宝翠站/宝翠园站。后来,在香港大学的要求下[24](所持的理由是香港大学的历史较宝翠园悠久[25]),前地铁当局于2003年再将该车站改名至大学站。
然而,这引起了当地居民反对,认为车站主要是应该服务社区而非服务大学,加上他们亦不满地铁作出此决定前亦未进行任何咨询。当时较为主流的意见,是建议把车站命名为石塘咀站,因为车站所处的地区是石塘咀,亦较为符合地铁站一贯命名的准则[26]。另一方面,有3名中西区区议员则争取该站命名为各自所属选区的名称(也就是争议中的大学、宝翠及石塘咀)[27]。然而在两铁合并前的官方最新建议方案中提及的香港大学站,依然是选用了大学作为站名[28]。
由于两铁合并,如果该站名称不作更改,未来的港铁将会同时有两个大学站出现。由于当时有传现时东铁线大学站会因此复名“马料水站”[29],令部分香港中文大学的学生不满,在网上论坛和香港大学的学生激辩[30]。但港铁发言人指西港岛线的大学站仍不属于正式名称,并重申名称将会反映该区的地区特色[29]。直到2009年,西港岛线动工兴建后,港铁将该站暂时命名为“香港大学站”[31],但英文名称则命名为“Hong Kong University”,与香港大学的正式英文名称“The University of Hong Kong”有别。虽然如此,但车站的正式名称仍可能会更改为其他名称(如柯士甸站在兴建时一直称为“西九龙站”,直至车站启用前不久才改为现时的名称)[32]。
其后,《明报》根据于2012年1月12日定立的一份港铁文件引述,该站中文名称有机会更改为港大站,英文名称维持不变[33]。有关消息在该文件以外,未有被其他港铁网站确认。同月26日,港铁公司指有关站名为“手民之误”[34][35][36]。
2013年10月,港铁将车站英文名称改为“HKU Station”[37](即香港大学之正式英文名称缩写),中文名称则暂时维持为“香港大学站”。其后,根据facebook群组“西环变幻时”于2014年3月及5月网民发布的相片,可见车站名称确实为香港大学站[38]及HKU Station[4]。