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香港干线编号系统

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香港干线编号系统,为香港各条公路干线编配编号,方便市民认别有关干线。

现时干线编号系统(第三代)

第三代干线编号系统(2004年至今)
第三代干线编号系统(2004年至今)

2003年,香港运输署发表《香港方向指示标志综合检讨研究》报告,表示沿用了接近30年的第二代干线编号系统,只按道路建成次序而编配,令驾驶者难以分辨,亦使道路没有系统地编排。所以第三代干线编号系统正式被编配,令驾驶者能够更方便使用干线。这个系统于2004年2月1日正式开始使用至今。

新系统把9条干线分类为3个类别:南北走向东西走向环回

  • 南北向干线
1、2、3及10号干线,其编号次序是按所穿过的海底隧道的启用日期,先后而编订(依次序为:香港海底隧道东区海底隧道西区海底隧道)。10号干线及正在研究兴建的11号干线也为南北走向干线,但编号与预计启用日期无关。
  • 东西向干线
4、5、6(预留)、7及8号干线,是按其地理位置由南至北编号,而非该干线全线通车而编订。
  • 环回干线(9号干线)
把原有的1、2号干线位于新界的部分,加上5号干线,重组成为一条环回新界的干线。

第三代干线编号系统如下:(按干线路标递增显示)

新系统同时为各干线的出口加上编号,以方便驾驶者使用干线前往目的地[2]

历代干线编号系统

在第三代之前,香港曾有两代干线编号系统,分别于1968年及1974年开始使用。

第一代干线编号系统

于1968年发表的《香港长远道路研究》报告中,刊载了第一代干线编号的使用。连接各个策略性发展区的主要干道,使用了一位数字作编号。而将策略性发展区内的地方连接的区域干线,则使用了两位数字作编号。

第二代干线编号系统(1974年至2004年1月31日)

第二代干线编号于1974年开始使用,共有9条已建成的干线及2条建议中干线。第二代的编号大致沿用第一代的编号,主要的不同在于将部分相接的干线编号合并,例如新的2号干线是由之前的2号及3号干线合并而成,亦新定3号干线和6干线,并废除区域干线编号。值得留意的是,第二代的3号干线及10号干线的编号,原封不动至今。

9号干线(今8号干线)长沙湾至沙田段,前称16号干线。

参见

参考文献

引用

  1. ^ 政府將申請數千萬進行11號幹線可行性研究. 商业电台. 2017年1月18日 [2017-01-19]. (原始内容存档于2017-01-31). 
  2. ^ 幹線和出口編號. (原始内容存档于2019-06-07). 
  3. ^ 討論-討論文庫-八十一號幹線. 香港地方. [2011-05-17]. (原始内容存档于2011-08-07). 

来源

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