马自达Scrum(日语:マツダ・スクラム)是由日本马自达汽车自1989年起委托铃木汽车以其“Carry”或“Every”车种贴牌生产轻型商用货卡车。因为马自达在1990年代采取多品牌策略,曾冠上副品牌“Autozam”称为Autozam Scrum。此外,这款车仅限于日本市场贩售而已。

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马自达Scrum
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制造商铃木汽车
生产日期1989年迄今
车身及底盘
车辆类别轻型商用平头式(cab over)货、卡车
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车名“Scrum”源自于橄榄球(rugby football)用语的转化,期盼顾客和马自达之间产生协调、紧连的关系[1]

历史

第一代(1989年-1991年)

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马自达Scrum(第一代)
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制造商铃木汽车
别称Autozam Scrum
生产日期1989年-1991年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门平头式厢型车、轻型二门平头式卡车
动力布局MR / 4WD
相关车型铃木Carry / Every
动力系统
引擎547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎
547c.c.直列三缸SOHC F5B型涡轮增压引擎(附中冷器)
657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
变速器五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距1,840mm
长度3,175mm-3,295mm
宽度1,395mm
高度1,675mm-1,920mm
整备质量600kg-895kg
年表
前身车型马自达Porter
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自从1989年Porter Cab停产后,马自达并没有打算自行制造后继车,而是委托铃木汽车贴牌生产,旅行车和厢型车以“铃木Every”、卡车以“铃木Carry”为蓝本而制造,称之为马自达Scrum

1989年 - 6月正式发售,旅行车和厢型车的开发代号为DH41,卡车则为DG41。动力来源为547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎,最大马力34ps;亦可选择F5B型涡轮增压附中冷器,最大马力52ps。顶级车型甚至有玻璃天窗,使得车室空间显得开阔。

1990年 - 3月因应日本当局变更轻型车法规,改采657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎,最大马力38ps;另有F6A型涡轮增压附中冷器引擎,最大马力58ps。此外,因应多品牌策略改挂“Autozam”的品牌,称为Autozam Scrum。客车和厢型车的开发代号为DH51,卡车则为DG51。

第二代(1991年-1999年)

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Autozam Scrum(第二代)
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制造商铃木汽车
别称马自达Scrum
生产日期1991年-1999年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门平头式厢型车、二门平头式卡车
动力布局MR / 4WD
相关车型铃木Carry / Every
动力系统
引擎657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC EPI F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
变速器四/五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距1,855mm-2,000mm
长度3,295mm
宽度1,395mm
高度1,715mm-1,865mm
整备质量650kg-950kg
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1991年 - 10月进行大改款,动力来源区分成三种:

  1. 657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎:最大马力42ps。
  2. 657c.c.直列三缸SOHC EPI F6A型引擎:最大马力50ps。
  3. 657c.c.直列三缸SOHC涡轮增压附中冷器F6A型引擎:最大马力61ps。

1997年 - 4月因多品牌策略失利,马自达整合旗下所有副品牌,故车名改回马自达Scrum

安全性召回

2010年2月铃木汽车宣布召回日本国内总数达43万辆左右的Every和马自达Scrum,这批车辆于1995年至1999年之间制造,因空调系统出问题,恐怕导致火烧车的意外,因此召回检修更换[2]

第三代(旅行车、厢型车:1999年-2005年,卡车:1999年-2013年)

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马自达Scrum(第三代)
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制造商铃木汽车
生产日期1999年-2005年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门平头式厢型车、二门平头式卡车
动力布局FR / 4WD
相关车型铃木Carry / Every
动力系统
引擎657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
变速器五速手动排档、三/四速自动排档
规格
轴距2,350mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,755mm-1,885mm
整备质量650kg-980kg
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1999年 - 1月19日大改款的第三代Scrum厢型车(车型代号:DG51)推出,外观改头换面将车头改成半平头式(semi cab over)[3],且因为日本当局修改轻型车规范,而把车体尺码加大。动力来源则有657c.c.直列三缸F6A型SOHC引擎、657c.c.直列三缸F6A型SOHC涡轮增压引擎附中冷器等两种选择。

同年12月8日推出开发代号为DG52W的旅行车车型,后排座椅往后移动90mm,增加了乘坐空间。此外,重新调校引擎,提升动力输出性能;改变引擎脚的位置与材质,降低行驶时的异音。

2000年 - 5月24日除KL车型将四轮ABS防锁死刹车系统列为选购外,其余车型将双前SRS安全气囊、四轮ABS防锁死刹车系统、附预缩装置的安全带等列为标准配备,提升了安全性。此外,旅行车型也变更引擎盖和前保险杆的造型设计。而旅行车外销海外市场时,车名叫做马自达Scrum Wagon

2001年 - 3月发售“KU Special”特别限量车,包含空调系统、动力方向盘、间歇式雨刷、点烟器、车门边上下车用把手、辅助把手等便利的配备。另外,亦可选购安全气囊和四轮ABS防锁死刹车系统。随后在隔年亦改良了一些配备。

2002年 - 卡车车型小改款,加大货斗面积,且距离地面之高度改为640mm(不过也有距离地面605mm的“KC低床”特殊车型)。此外将驾驶座座椅调整得更舒适,并新增车室内收纳空间。改善引擎中、低速域之动力输出,使得4WD车型的油耗表现提升。

第四代(旅行车、厢型车:2005年-2015年;卡车:2013年迄今)

旅行车与厢型车型大改款,但卡车型继续沿用第三代,直至2013年9月大改款。

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马自达Scrum(第四代)
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制造商铃木汽车
生产日期2005年-2015年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门平头式厢型车、二门平头式卡车
动力布局FR / 4WD
相关车型铃木Carry / Every
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎
变速器五速手动排档、三/四速自动排档
规格
轴距2,400mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,795mm-1,875mm
整备质量870kg-1,030kg
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2005年 - 9月13日大改款的第四代Scrum上市,动力有两种选择:657c.c.直列三缸K6A型DOHC引擎(最大马力49ps)、657c.c.直列三缸K6A型DOHC涡轮增压引擎附中冷器(最大马力64ps)。旅行车与厢型车的助手席座椅可往前推倒,且后排座椅增加中央走道,提高了空间利用的便利性与多样性。

2007年 - 7月30日变更各车型的座椅材质与颜色,“PZ Turbo”车型变更车头进气坝的设计。

2010年 - 5月25日将部分车型的前保险杆和进气坝修改成运动化造型,且改用圆形雾灯。厢型车的三速自动变速箱修改其齿轮比,使得油耗表现变得更好。

2013年 - 4月17日因兄弟车铃木Every小改款而随之变更厢型车车型:修正引擎使油耗表现更佳、改变触媒以提升废气、4WD车款改用环保轮胎等。同年9月20日大改款的第四代Scrum卡车车型发售,车头从半平头式改成平头式,故车窗向前移动、车斗长度增至2,030mm。动力心脏改成658c.c.直列三缸R06A型DOHC引擎,除了重量更轻盈,油耗表现也更佳。此外为了应付农业用途而推出特装车,加装车顶、车斗围栅之橡胶保护边条、照明灯等配备。

2015年 - 卡车车型随着兄弟车铃木Carry部分改良,8月27日亦随之发表[4]。微调引擎以增进燃油效率,5AGS车型并将2速前进模式列入标配,可在未载货、少数乘员的情况下获得较平顺的行驶。车体采用防锈钢板,车斗二侧增加挂勾以利固定物品,加大座椅弹簧以增进舒适性。

安全性召回

2014年9月铃木汽车进行大规模的安全性召回,包含2005年至2010年之间所制造的407,878辆铃木Every、45,347辆马自达Scrum等厢型车车型[5]。由于空调系统的空气导入口设计不良,导致风扇马达芯轴受潮,最糟的情况可能因过热引发火烧车。

第五代(旅行车、厢型车:2015年迄今)

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马自达Scrum(第五代)
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概览
制造商铃木汽车
生产日期2015年迄今
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门半平头式厢型车/旅行车
动力布局FR / 4WD
相关车型铃木Every、日产NV100 Clipper日语日産・NV100クリッパー / Clipper Rio、三菱Minicab Van、三菱Town Box日语三菱・タウンボックス
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎(附中冷器)
变速器五速手动排档、四速自动排档、五速AGS自手排
规格
轴距2,430mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,895mm-1,910mm
整备质量840kg-1,010kg
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2015年 - 3月5日第五代Scrum旅行车、厢型车二种车型(内部代号DG17型)正式发售[6],前者的车室空间比起前代更为广阔,动力心脏改成658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎,具备49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的动力输出。全车系配置自动上锁系统,时速超过15km/hr便自动锁门;安全配备方面具备ESS紧急刹车警示系统、雷达刹车辅助系统、DSC车身动态稳定系统、TCS循迹控制系统等。

厢型车则是后门及其开口面积加大,同样配置R06A型引擎,但变速箱从三速自排改成五速AGS自手排。安全配备方面同样具备ESS紧急刹车警示系统、雷达刹车辅助系统、DSC车身动态稳定系统、TCS循迹控制系统等。

同年12月18日发表部分改良[7],PA车型的5AGS变速箱车将4W-ABS防锁死刹车系统、斜坡起步辅助系统等列入标准配备。另外,以前者为基础外加刹车辅助系统、 Keyless免钥匙感应门锁系统等,成为“PA Special”车型;而“PC Special”则以PC车型外加电动折叠后视镜、CD音响等配备。

2017年 - 5月25日厢型车部分改良[8],新设四速自排、5AGS自手排等,5AGS车型新增二段式起步模式,变更安全带扣环形状使得平整。

参见

参考资料

外部链接

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