马来西亚航空17号班机空难
2014年7月17日,马来西亚航空17号班机被击落事件 / 维基百科,自由的 encyclopedia
马来西亚航空17号班机(MH17/MAS17)[注 1]是从阿姆斯特丹史基浦机场飞往马来西亚吉隆坡国际机场的定期航班。2014年7月17日,执飞该航班的波音777-200ER型客机(注册号9M-MRD)在乌克兰东部空域33,000呎(10,000米)高度巡航时[5]被俄军第53防空导弹旅[1][2][3][4]2连[6][7]3营[8]所属的一辆山毛榉导弹发射车[注 2]发射导弹击毁,机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难[11]。与地面失去联系时,客机距乌俄边境约50公里。客机残骸坠落于乌克兰东部顿内次克州赫拉博韦附近,距乌俄边境约40公里[12]。事件发生于乌俄战争早期的顿巴斯战争期间,事发地附近区域时为俄国在占领区扶植的傀儡政权“顿涅茨克人民共和国”控制[13]。
失事客机9M-MRD(2010年摄于珀斯机场) | |
事件概要 | |
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日期 | 2014年7月17日 (2014-07-17)(UTC+2) |
摘要 | 被属于俄军的山毛榉导弹[1][2][3][4]击落后空中解体 |
地点 | 乌克兰顿涅茨克州赫拉博韦附近 48°8′18.73″N 38°38′21.01″E |
飞机概要 | |
机型 | 波音777-2H6ER |
营运者 | 马来西亚航空 |
注册编号 | 9M-MRD |
起飞地 | 荷兰阿姆斯特丹史基浦机场 |
目的地 | 马来西亚吉隆坡国际机场 |
乘客 | 283 |
机组人员 | 15 |
死亡 | 298 |
受伤 | 0 |
生还者 | 0 |
事故的调查由荷兰安全委员会(DSB)(英语:Dutch Safety Board)和荷兰领导的联合调查组(JIT)负责。JIT调查证实,客机是被一枚从地面往飞机方向发射的导弹,以外力方式(山毛榉导弹破片)摧毁的[14][15],肇事的导弹发射车则属于俄军,其和驻扎在俄罗斯库尔斯克第53防空导弹旅的一部车辆特征相同[16]。在事发当日从俄罗斯联邦越境进入乌克兰,在俄占区的一处地点发射一枚导弹。该车并在其后返回俄国[17][18][19][20]。
DSB和JIT的调查结论同之前美国和德国的情报[21][22],以及乌克兰政府的声称[23]相符。根据JIT的调查结论,荷兰与澳大利亚政府于2018年5月认定俄国制造了此次袭击事件,并展开司法程序[24][25]。然而,俄国政府否认同事件相关[26][27][28],并有干扰调查部门充分收集资料等前科[29][30],并在事发后对飞机坠毁原因随着时间推移给出了许多不同描述[31],俄媒对此事的报道也不同于其他国家[32][33]。
2022年11月17日,经缺席审判,荷兰开庭作出终审裁定,法院公布报告指,经查三名嫌犯与事故调查吻合,宣判被告有罪确定[34],俄罗斯公民、原俄罗斯联邦安全局特工伊戈尔·基尔金(化名伊戈尔·斯特列尔科夫)在内的三人因谋杀MH17客机上298人被缺席判处终身监禁。2022年12月,由于控辩双方均未提出上诉,全案定谳[35]。2023年,另针对俄军领导责任的案件部分,国际检察官称,根据一份俄军录音指,军事装备的转移依法需要普汀的命令进行,不过因为未有证据显示国防部门授意击落,因此决定对俄方高层采不起诉处分[36][37]。
该次空难为马来西亚航空2014年第二宗空难(前一宗为370号客机),马航运营68年历史上第四宗导致人员伤亡的空难,也是马航有史以来罹难人数最多的一场空难[38]。同时,此次事件也是21世纪以来死亡人数最多的空难,以及目前为止致死人数最多的民航机遭击落事件[39],超过1988年引致290人死亡的伊朗航空655号班机空难。