高雄捷运
台灣高雄都市圈的大眾捷運系統 / 维基百科,自由的 encyclopedia
高雄都会区大众捷运系统,简称高雄捷运[a]、高捷,为高雄市的城市轨道交通系统,以高雄市区为中心,且往郊区提供服务,同时也是高雄国际机场的机场联络轨道系统,而计划中的延伸线路亦涵盖屏东县、台南市部分地区。本系统于1980年代开始讨论规划兴建,1998年行政院决定以建设-经营-转让模式办理初期路网,1999年经高雄市政府甄选后由高雄捷运公司负责兴建捷运红线、橙线,并于2008年3月9日开始正式通车运营。高雄市政府捷运工程局则只负责线路规划与兴建监督,不负责兴建。
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Quick Facts 高雄捷运 Kaohsiung Metro, 概要 ...
高雄捷运 Kaohsiung Metro | |
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高雄捷运企业识别标志 | |
高雄捷运系统识别标志 | |
概要 | |
所有者 | 高运量捷运:BOT[1]
环状轻轨: |
地区 | 中华民国(台湾) 高雄市、屏东县(计划中) |
交通类型 | 城市轨道交通系统、机场联络轨道系统 |
线路 | 运营中:3条 兴建中:4条 规划中:7条、支线:2条 |
车站 | 76 |
日客流量 | 177,606 人次/日[2] (2023年) 472,378人次/日(单日最高) |
年客流量 | 6482.6万人次(2023年)[2][3] |
首席执行官 | 董事长 杨岳崑 总经理 王亚洲 |
总部 | 高雄市前镇区中安路1号 |
网站 | https://www.krtc.com.tw/ |
运营 | |
开始运营 | 2008年3月9日(16年47天) |
间隔时间 | 高运量主线 2至5分钟,平日深夜10分钟,假日前一日及例假日深夜8分钟 环状线轻轨 7至15分钟 |
运营单位 | 高雄捷运公司 |
列车长度 | 高运量主线1组3辆(未来视运量扩充至2组6辆) 环状线轻轨1组5辆(可扩充至1组7辆) |
技术 | |
系统长度 | 运营中:64.8公里[4] 兴建中:44.64公里 计划中:177.93公里 |
线路总数 | 3 |
轨距 | 标准轨:1,435毫米(标准轨) |
动力方式 | 第三轨供电(750伏特直流电) 超级电容蓄电池 |
平均速度 | 35.15公里/小时 |
最高速度 | 80公里/小时 |
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Quick Facts 台湾语言写法及拼音, 汉字 ...
台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 高雄捷运 |
注音 | ㄍㄠ ㄒㄩㄥˊ ㄐ一ㄝˊ ㄩㄣˋ |
汉语拼音 | Gāoxióng Jiéyùn |
通用拼音 | Gaosyóng Jiéyùn |
威妥玛拼音 | Kao1-hsiung2 Chieh2-yün4 |
台语罗马字 | Ko-hiông Tsia̍t-ūn |
客罗 | Kô-hiùng Chia̍p-yun |
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Quick Facts 台湾语言写法及拼音, 汉字 ...
台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 高雄都会区大众捷运系统 |
注音 | ㄍㄠ ㄒㄩㄥˊㄉㄨ ㄏㄨㄟˋ ㄑㄩ ㄉㄚˋ ㄓㄨㄥˋ ㄐ一ㄝˊ ㄩㄣˋ ㄒㄧˋ ㄊㄨㄥˇ |
汉语拼音 | Gāoxióng Dūhuìqū Dàzhòng Jiéyùn Xìtǒng |
通用拼音 | Gaosyóng Duhuèicyu Dàjhòng Jiéyùn Sìtǒng |
威妥玛拼音 | Kao1-hsiung2 Tu1-hui4-ch'ü1 Ta4-chung4 Chieh2-yün4 Hsi4-t'ung3 |
台语罗马字 | Ko-hiông Too-huē-khu Tāi-tsiòng Tsia̍t-ūn Hē-thóng |
客罗 | Kô-hiùng tû-voi khî Thai-zung Chia̍p-yun He-thúng |
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高捷初期以地下线路为主,红线的桥头火车站到世运站间则是为高架段;至于红线的冈山高医站、橙线的大寮站则为平面路段,和新建的环状轻轨相似。现阶段已整并其中三条轻轨线路成为中运量黄线并兴建中。目前共有三条线路运营中,分别是红线、橙线和环状轻轨,其规划为高运量系统、轻轨运输系统,累积运量已于2018年12月底突破5.99亿人次,2019年12月底突破6.5亿人次[5][6]。