鲤鱼门（三家村码头）巴士总站（英语：Lei Yue Mun (Sam Ka Tsuen Ferry) Bus Terminus）位于香港观塘区油塘仁宇围。现时有1条巴士路线途经，但没有路线以此为总站。
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鲤鱼门（三家村码头）巴士总站 Lei Yue Mun (Sam Ka Tsuen Ferry) Bus Terminus | |
|---|---|
 | |
| 其他名称 | 简称 鲤鱼门巴士总站 鲤鱼门（三家村）巴士总站 |
| 位置 | 观塘区仁宇围 |
| 途经线路 | |
| 换乘方式 | 往西湾河、东龙洲街渡 往观塘、蓝田、深水埗、旺角、佐敦等地小巴。 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1969年8月8日 |
相关信息 | |
| 途经道路 | 四山街、崇耀街、崇德围、高辉道、崇山街、草园街、崇信街、东源街、鲤鱼门径、鲤鱼门海旁道 、茶果岭道、欣荣街、嘉荣街、高超道、鲤鱼门道、油塘道 |
| 附近建筑 | 油塘邨、高翔苑、高怡邨、高俊苑、油美苑、鲤湾天下、嘉贤居、Ocean One、Peninsula East、三家村、三家村码头、三家村避风塘、三家村游乐场、赛马会鲤鱼门创意馆、鲤鱼门天后庙、魔鬼山炮台、鲤鱼门灯塔、鲤鱼门牌坊、鲤鱼门市政大厦、油塘中心、鲤鱼门邨、高宏苑、鲤鱼门广场、大本型、圣雅各伯堂、海傲湾、亲海駅、曦台、油塘工业区、蔚蓝东岸、安里西村、马环村、马背村、𪨶顶村、朗誉 |
| 备注 | |
| 于2001年6月26日起改为分站，并于2009年7月19日重新启用。 2013年10月12日再次改为分站 | |
历史
鲤鱼门（三家村码头）巴士总站随路线14C开办而出现，总站主要为鲤鱼门乡村居民、油塘工业区上班人士，以及乘坐渡轮航线往返九龙与香港岛西湾河或离岛东龙洲的市民服务。
油塘被开发为住宅区和工业区前，在其南面的鲤鱼门两岸早已成为渔民的家，这里位处维多利亚港东陲，出海捕鱼非常方便，捕得的渔获拿到市区出售，价钱也可以卖得高一点；同时，渔获从大海到岸上只有很短时间，新鲜程度可想而知，当时一想到吃海鲜餐，非到鲤鱼门不可。
香港工业大概在1960年代开始急步起飞，各行各业百花齐放。油塘的工业用地主要用作大型工业，诸如修船、制造机械设备、建筑材料（木材、砖块、钢筋、水泥、混凝土等）。工业区主要从九龙四山开始，向酒湾（即现时三家村避风塘）和观塘仔湾扩散。
从前的三家村码头是往返香港东部水域的重要据点，渡轮在特定时间穿梭往返，与筲箕湾、田下湾（即现时新界东南堆填区一部分）、西湾河、东龙洲和蒲台岛等地连系，解决当地居民日常所需。
巴士总站最兴盛时期，要数1980年代后期，出现了一位远道从屯门而来的新伙伴－九龙巴士62X线，它与始祖路线九龙巴士14C线在崇信街西行的巴士总站，一起渡过了几个年头。
随着时代变迁，鲤鱼门乡村居民的生计已不再依靠捕鱼，而是经营海鲜餐馆，或迁往外面居住和工作，不变的渔村风貌继续成为观塘区最著名的旅游景点。油塘工业区也不再蓬勃，用地逐渐改作商住用途，现已有数座工厂大厦获准在原址兴建住宅楼宇。而昔日繁华的三家村码头，因彼岸需求大减，或是因渡轮与其他公共交通工具存在竞争，现时鲜有市民专程前来乘搭渡轮。
2013年3月24日，九龙巴士14C线停运，同日开办的九龙巴士14X线初时继续独自以此站为总站。其后14X的鲤鱼门总站先后迁往崇信街（鲤湾天下对出）及油塘（崇德围），而原有的巴士总站则复作中途站，改称“仁宇围”，供14X线往鲤鱼门方向使用，惟此站只供落客。[1]
路线资料
于2013年3月24日投入服务，取代原有14C线，途经油塘、蓝田站、观塘市中心、牛头角（只限回程）、九龙湾、启德隧道、佐敦（只限去程）、尖沙咀及红磡（只限回程），只限往油塘（崇德围）方向途经此站，并只准落客。
过往总站路线
参考资料
参见
外部链接
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