黄泥涌峡

黄泥涌（chōng）峡（英语：Wong Nai Chung Gap），简称黄泥涌（英语：Wong Nai Chung），位于聂高信山和渣甸山之间，是一个香港香港岛湾仔区的山坳之一，北至大坑道，南至大潭水塘道及深水湾道，当中只有少部分属南区，海拔250米，是5条道路的汇合处，位置相当险要，在香港仔隧道未通车前是香港岛南北岸之间的要道。

历史

黄泥涌峡沿自从黄泥涌峡一带形成的溪流所流下来的黄色泥水，故称其为黄泥涌，后来该溪流改建成宝灵顿运河（鹅颈涧），现时已填成暗渠。随着溪流而下的山峡口地方即今天的跑马地。

1930年代初期，第二次世界大战期间，英国意识到日本对香港的威胁正在日益增加，加上黄泥涌峡在香港岛中央扼守来往港岛南北的要道，在军事上具有重要性，所以驻港英军兴建了大量防御工事，包括皇家炮兵第5AA高射炮阵地、地下营房及多座机枪堡等^[1]。

1941年12月8日香港保卫战爆发，日本皇军于12月18日晚上成功登陆香港岛，日军第230联队于12月19日清晨经金督驰马径抵达黄泥涌峡^[2]。上午10时30分，驻守于黄泥涌峡道旁的西旅指挥部受到日军包围及连番攻击，加拿大援军司令兼西旅旅长罗逊准将率领同僚突围，但遭遇日军密集开火射击，他与多名一同突围的守军阵亡，罗逊准将亦成为香港保卫战及加拿大军在二战中阵亡的最高级军人^[3]，当时香港义勇防卫军第3连第7、8、9排及加拿大温尼伯榴弹营D连，为了扼守黄泥涌峡，与日本皇军爆发连场激战，皇家苏格兰营亦朝山峡发动反攻，在19至20日历时一天的战斗，香港守军阵亡达451人，日军也有600人伤亡，但日军最终于12月23日成功占领黄泥涌峡及黄泥涌水塘，香港守军因此陷入被东西分割，在湾仔的西旅与在赤柱的东旅只能各自为战。黄泥涌峡军事遗址于2009年12月确定列入香港二级历史建筑^[4]。