黄竹坑站 - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for 黄竹坑站.

黄竹坑站

维基百科,自由的百科全书

黄竹坑

Wong Chuk Hang
黄竹坑站外观
位置  香港香港岛南区
黄竹坑香叶道南朗山道交界以东地段
地理坐标 22°14′52.53″N 114°10′3.53″E / 22.2479250°N 114.1676472°E / 22.2479250; 114.1676472坐标22°14′52.53″N 114°10′3.53″E / 22.2479250°N 114.1676472°E / 22.2479250; 114.1676472
运营机构 香港铁路有限公司
途经线路 南港岛线
站台 1个岛式月台
股道 2条
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 架空车站[2][3]
车站层数 2层[1]
出口数目 3个[1]
电梯 闸内1部,闸外1部
共2部[1]
扶手电梯数目 闸内4条,闸外2条
共6条[1]
建筑设计 Aedas
车站色系 月台:  白色
外墙:  黄色、  橄榄绿色
其他信息
使用状态 使用中
车站代码 WCH
历史
启用日期 2016年12月28日[4]
营运信息
车站服务时间 05:54-01:22[5]
首班车海怡半岛:06:17
金钟:06:04[5]
末班车海怡半岛:01:12
金钟:00:46[5]
邻近车站
上一站 港铁 下一站
海洋公园 南港岛线 利东
位置

黄竹坑站(英语:Wong Chuk Hang Station)是港铁南港岛线的一个铁路站,主要服务香港岛南区黄竹坑中部和深湾地区,于2016年12月28日启用[4]

黄竹坑站是一座架空车站,建于香叶道一段已覆盖的黄竹坑明渠之上。另外,车站旁边设有供南港岛线使用的港铁黄竹坑车厂,车厂用地前身为已清拆的黄竹坑邨,而车站本身原址为第十座,未来亦会发展上盖物业

深湾游艇会办公室大楼设有适用于该站的港铁特惠站,为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车费回赠[6]

车站结构

楼层

U2
2号月台 南港岛线往金钟海洋公园
岛式月台,开右车门
1号月台 南港岛线往海怡半岛利东
U1 大堂 B出口/行人天桥、资讯台(只设于非付费区)、自助客务机、车站商店、免费Wi-Fi热点、洗手间
G 地面 A出口、公共运输交汇处

大堂

大堂,付费区
大堂,近A出入口位置

黄竹坑站大堂设于设于月台下方。如同海怡半岛及利东站,此站不设客务中心,大堂设有资讯台及三部自助客务机,乘客如遇票务疑难,须透过自助客务机之视像通话功能向站外职员求助。闸区内设客用洗手间。

大堂全景图(2016年12月)

商店

大堂设中国银行(香港)恒生银行自动柜员机、山崎面饱、东海堂OK便利店、7-11便利店及鸿福堂[7]

月台

  • 1号月台(往海怡半岛方向)
    1号月台(往海怡半岛方向)
  • 2号月台(往金钟方向)
    2号月台(往金钟方向)

由于南港岛线、南港岛线(西段)的工程不是同步进行,两线的月台分阶段兴建。根据港铁公司在2012年7月发表的修订建议方案,黄竹坑站在南港岛线启用时会设置一层岛式月台,供南港岛线列车使用[8]。至于南港岛线(西段)落成后的设计,则另见未来发展一节。

在此之前,根据港铁公司发表的南港岛线的初步设计方案,黄竹坑站在南港岛线(工程期间称为东段)启用时,将会由左右两个侧式月台构成,东段的路轨会先置在车站月台的南北两面(月台设计已经计算南港岛线(西段)的转车流量);当西段兴建时,才把西段的路轨加建在月台的中间,成为两个岛式月台设计,使车站成为诸如彩虹站的顺方向跨月台转车站:往海怡半岛金钟方向的乘客只要走到对面月台便可转乘南港岛线(西段)的列车,同时,西段的乘客到达此站时亦可步行到对面月台转乘南港岛线往海怡半岛或金钟方向的列车。然而,由于南港岛线(西段)的兴建时间尚未明朗,因此港铁公司在2009年11月回应位于黄竹坑惠福道的东华三院赛马会复康中心之诉求,修订复康中心对开一段的走线,将两条高架桥合并为一条,并将高架桥降低高度及移离复康中心,变相放弃上述同层跨月台转乘的设计。

1号月台全景图(2016年12月)
2号月台全景图(2016年12月)

侧线

黄竹坑站以东设有侧线,有关侧线亦会进入本站之结构之内。向任何方向行驶之列车都可以驶入该侧线内。

由此站往金钟方向行驶之列车,在离开此站月台后,即可以进入该条侧线,继而折返至海怡半岛站或折返至黄竹坑车厂,亦可以在侧线尾端离开侧线继续前往金钟站;由金钟开往海怡半岛站之列车,可于离开海洋公园站后进入该条侧线,折返至金钟站、前行至黄竹坑车厂,亦可在侧线尾端离开侧线继续前往海怡半岛站。而由黄竹坑车厂开出之列车,将可以直接进入往金钟方向之正线或进入黄竹坑侧线,折返并开往海怡半岛站;相反需要进入车厂之列车,则必须要经该条侧线入厂。[9]

出入口

B出入口行人天桥
B出入口行人天桥

黄竹坑站于通车初期设有3个出入口[10],其中B出口以行人天桥连接,行人天桥则有3个进出处,分别位于南朗山道熟食市场[10]黄竹坑道[10]及业勤街[10],天桥部分率先于2016年4月3日启用[11],取代利美中心及伟晋中心二期之间的黄竹坑道行人过路处[11]

车站已预留C出口,连接黄竹坑车厂上盖物业,通车时不会启用[10]

编号 指示 图片 建议前往的目的地
出口A1 香叶道
香叶道、志联兴工业大厦、如心南湾海景酒店、新兴工业大厦、联合工业大厦、平等机会委员会
出口A2  
业发街、怡达工业大厦、One Island South、奥华酒店-南岸、公共运输交汇处
出口B   南朗山道
南朗山道、南湾中心、香港仔工业学校、安贫小姊妹会圣玛利安老院、南朗山道熟食市场、包玉刚游泳池、利美中心、新加坡国际学校(香港)、新会商会陈白沙纪念中学、东华三院赛马会复康中心、东华三院赛马会松朗安老综合中心、珍宝王国
注︰ 设有盲道 |  设有升降机
B出入口行人天桥全景图(2016年9月)

接驳交通

公共运输交汇处的士站
公共运输交汇处的士站

黄竹坑站公共运输交汇处连接黄竹坑站地面层,设有巴士站、小巴站、的士站及上下客区等设施,可经A出口前往。而A1出入口原设计设有盖行人通道连接车站至巴士站,但最后以公帑支付为由消失,引起区议员批评。[12]

接驳交通列表
巴士
小巴

工程期间相片

  • 黄竹坑站北面(2016年3月)
    黄竹坑站北面(2016年3月)
  • 黄竹坑站北面(2015年11月)
    黄竹坑站北面(2015年11月)
  • 黄竹坑站北面工程(2015年7月)
    黄竹坑站北面工程(2015年7月)
  • 黄竹坑站北面工程(2015年1月)
    黄竹坑站北面工程(2015年1月)
  • 黄竹坑站南面工程(2015年1月)
    黄竹坑站南面工程(2015年1月)
  • 建筑中黄竹坑站(左)及南港岛线车厂(右)(2014年10月)
    建筑中黄竹坑站(左)及南港岛线车厂(右)(2014年10月)
  • 建筑中车站北面(2014年10月)
    建筑中车站北面(2014年10月)
  • 建筑中车站北面(2014年7月)
    建筑中车站北面(2014年7月)
  • 建筑中黄竹坑站(左)及南港岛线车厂(右)(2013年12月)
    建筑中黄竹坑站(左)及南港岛线车厂(右)(2013年12月)
  • 建筑中车站西北面(2013年12月)
    建筑中车站西北面(2013年12月)
  • 建筑中车站东北面(2013年12月)
    建筑中车站东北面(2013年12月)
  • 建筑中车站东北面(2013年7月)
    建筑中车站东北面(2013年7月)
  • 建筑中车站北面(2013年7月)
    建筑中车站北面(2013年7月)
  • 建筑中黄竹坑站(2013年4月)
    建筑中黄竹坑站(2013年4月)
  • 黄竹坑站A1出入口(2016年4月)
    黄竹坑站A1出入口(2016年4月)
  • 黄竹坑站A2出入口工程(2015年11月)
    黄竹坑站A2出入口工程(2015年11月)
  • 黄竹坑站A1出入口工程(2015年11月)
    黄竹坑站A1出入口工程(2015年11月)
  • 黄竹坑站A1出入口工程(2015年7月)
    黄竹坑站A1出入口工程(2015年7月)
  • 黄竹坑站A2出入口(2015年7月)
    黄竹坑站A2出入口(2015年7月)
  • 黄竹坑站A1出入口工程(2015年1月)
    黄竹坑站A1出入口工程(2015年1月)
  • B出入口(南朗山道熟食市场进出处[10])
    B出入口(南朗山道熟食市场进出处[10]
  • B出入口(黄竹坑道进出处[10])
    B出入口(黄竹坑道进出处[10]
  • B出入口(业勤街进出处[10])
    B出入口(业勤街进出处[10]
  • 黄竹坑站B出入口远观(2016年3月)
    黄竹坑站B出入口远观(2016年3月)
  • 黄竹坑站B出入口(南朗山道熟食市场)工程(2015年7月)
    黄竹坑站B出入口(南朗山道熟食市场)工程(2015年7月)
  • 黄竹坑站B出入口(业勤街)工程(2015年7月)
    黄竹坑站B出入口(业勤街)工程(2015年7月)
  • 黄竹坑站B出入口(南朗山道熟食市场)工程(2015年1月)
    黄竹坑站B出入口(南朗山道熟食市场)工程(2015年1月)
  • 黄竹坑站B出入口(黄竹坑道)工程(2015年1月)
    黄竹坑站B出入口(黄竹坑道)工程(2015年1月)
  • 黄竹坑站B出入口(业勤街)工程(2015年1月)
    黄竹坑站B出入口(业勤街)工程(2015年1月)
  • 黄竹坑站公共运输小巴站(2016年5月)
    黄竹坑站公共运输小巴站(2016年5月)
  • 黄竹坑站公共运输上下客区(2016年5月)
    黄竹坑站公共运输上下客区(2016年5月)
  • 黄竹坑站公共运输交汇处工程(2016年4月)
    黄竹坑站公共运输交汇处工程(2016年4月)
  • 黄竹坑站公共运输交汇处工程(2016年3月)
    黄竹坑站公共运输交汇处工程(2016年3月)

利用状况

本站毗邻黄竹坑工贸区,附近也有数间酒店,加上不少南区西部(主要是香港仔华富邨一带)的市民会使用巴士及小巴到本站转乘往其他地方,对本站人流有一定支持。

图像

  • 通车初期的大堂
    通车初期的大堂
  • A出口旁的商店
    A出口旁的商店
  • B出口旁的商店
    B出口旁的商店
  • 月台西端
    月台西端
  • A出口的车站悬吊式艺术品“簇聚同林”,展示鹭鸟飞行形态
    A出口的车站悬吊式艺术品“簇聚同林”,展示鹭鸟飞行形态
  • 预留予C出口之位置
    预留予C出口之位置
  • 香叶道休憩处(B出入口天桥黄竹坑道进出处)
    香叶道休憩处(B出入口天桥黄竹坑道进出处)

未来发展

黄竹坑站上盖发展项目
黄竹坑站上盖发展项目

黄竹坑车厂上盖发展项目

黄竹坑车厂上盖项目位于南朗山道、警校道及香叶道交界(黄竹坑邨旧址),项目地盘面积达77.1万平方呎,可建楼面面积约500万平方呎,料可兴建14幢楼高约27至38层的住宅大厦,提供约4,700伙单位,实用面积平均约818平方呎,项目最于2017年内推出市场招标,预计2022至2024年左右落成。2010年时,部分南区区议员反对楼宇过高,恐成屏风楼。不过政府认为上盖住宅需要有足够人口,才能确保商场有足够人流。[13]

第一期

第一期项目占地约1.1公顷(约11.84万方呎),可建两幢住宅大厦,提供约800伙,楼面面积约57.7万方呎,预计2022年落成。2017年2月28日,港铁公布路劲基建与平安不动产(中国平安子公司)资本合组的中资财团怡腾投资有限公司以补地价金额逾46.84亿元,每方呎约8,119元,分红比例固定为35%夺得项目。港铁及路劲基建以保密为由,拒绝透露地价。

第二期

第二期地盘面积约9.26万方呎,邻近香港仔南朗山道,位于第一期的旁边。项目楼面约49.3万方呎,可建两座住宅楼宇,提供约600个住宅单位,估计2023年落成。

2017年11月初收到37份意向书,截标时合共收到10份标书。2017年12月5日,港铁公布嘉里建设信和置业各占50%股权的合资公司High Crown Holdings Limited,以补地价约52.1亿元,以项目可建楼面面积约49.3万方呎计算,每方呎楼面补地价约10,576元,分红比例固定为30%,成功投得港铁黄竹坑站第二期发展项目。

第三期

第三期位于整个物业发展项目的西北面,住宅楼面近100万方呎,可建4座楼宇,不多于1,200伙,预期2024年落成。另设约50.59万方呎商场,由港铁公司保留经营。业界估计,项目连同129.71亿元补地价在内,估值介乎225.88亿至361.41亿元,预计每方呎楼面地价约1.5万至2.4万元,成为最贵的港铁项目。

港铁于2018年6月27日接获36份发展意向书。但因项目投资金额庞大,在8月7日截标时只接获5份标书,包括独资竞投的长实、新地、恒地及华懋,而新世界则与信置、会德丰、中海外、嘉华组财团入标。[14]

8月9日,港铁公布由长江实业集团有限公司之附属公司建锋投资有限公司成功投得,但未有透露地价。

第四期

第四期位于整个物业发展项目的东南面,邻近第1期,可建2座不多于800伙的楼宇,景观主要望海洋公园一带及开扬山景,预计2025年落成。港铁于2019年9月23日接获38份发展意向书,不过到10月23日截标时只接获6份标书,独资竞投包括鹰君、长实、恒地及新地。嘉里伙拍信置和太古地产合资,而会德丰伙拍中海外和华懋组财团入标。[15]同年10月28日,港铁公布由嘉里建设、太古地产及信置合组的财团夺得项目发展权。市场人士估计地皮估值(已包括补地价金额)约95.7亿至127.7亿元,每方呎楼面地价约1.5万至2万元。[16]

南港岛线(西段)

南港岛线西段将由中西区的香港大学站开始,到达南区的玛丽医院站及数码港站,再经华富站、田湾站及香港仔站,最终以黄竹坑站为终点站。

参考资料及注释

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 黄竹坑站位置图 (PDF). 港铁公司. [2020-02-18]. 
  2. ^ 引用错误:没有为名为ST_2009_052_TC的参考文献提供内容
  3. ^ 引用错误:没有为名为new_plan的参考文献提供内容
  4. ^ 4.0 4.1 港铁南港岛线本月28日通车. 香港电台. 2016年12月5日. (繁体中文)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 港铁>港铁列车服务:服务时间-黄竹坑站. 港铁公司. [2020-02-18]. 
  6. ^ 何文田广场、爱民广场及深湾办公室大楼增设三个“港铁特惠站”提供$2车费折扣优惠港铁公司,2017年5月2日
  7. ^ 港铁>车站商店搜寻-黄竹坑站. 港铁公司. [2020-02-18]. 
  8. ^ 港铁公司. 南港岛线(东段) - 车站设计 (PDF). [2012-08-11]. (原始内容 (PDF)存档于2015-11-18). 
  9. ^ 南港岛线(东段) - 初步构思 - 海洋公园站建议车站和出入口位置 互联网档案馆存档,存档日期2016-03-04.
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 黄竹坑站车站特色. 港铁. 2016年. (原始内容存档于2016-12-15). (繁体中文)
  11. ^ 11.0 11.1 黄竹坑行人天桥、黄竹坑道车辆掉头处及过路处启用 (PDF). 港铁. 2016年3月29日. (原始内容 (PDF)存档于2016年5月8日). (繁体中文)
  12. ^ 黄竹坑站交汇处三项工程走数 区议员促改善. 东方日报. 2016-04-04 [2020-02-15]. 
  13. ^ 黄竹坑站建高楼政府:确保商场人流. 明报. 2010-05-24 [2018-06-29]. 
  14. ^ 黄竹坑站3期收5标 远逊首两期 近乎全港资 估值最多361亿. 明报. 2018-08-08 [2018-08-08]. 
  15. ^ 黄竹坑站四期截收6标书 鹰君 恒地及长实独资入标. 香港经济日报. 2019-10-23 [2019-10-23]. 
  16. ^ 嘉里建设财团夺黄竹坑站第四期. 信报. 2019-10-28 [2020-02-15]. 

外部链接

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
黄竹坑站
Listen to this article