庞巴迪INNOVIA APM 256型电力动车组
北捷文湖线与奥黑尔机场的电联车 / 维基百科,自由的 encyclopedia
庞巴迪INNOVIA APM 256(Bombardier INNOVIA APM 256),台北捷运公司内部命名为BT370型或370型,是加拿大运输设备厂商庞巴迪运输(Bombardier Transportation)所生产的一个轮式中运量捷运用电力动车组车种,是INNOVIA APM(先进自动人员运输,APM三字是Automated People Movers的缩写)的系列车种之一。INNOVIA APM 256是庞巴迪运输针对台北捷运文湖线所特别设计打造的车型[1],以作为原本在该线路上所行驶、由法国马特拉所生产的VAL256型电力动车组之后增购车种;而与INNOVIA APM 256搭配的是同样由庞巴迪运输所开发的CITYFLO 650型自动列车行控系统[1],因此INNOVIA APM 256在启用初期经常被误称为“CITYFLO 650”。
Quick Facts INNOVIA APM 256[1]型电力动车组, 概览 ...
INNOVIA APM 256[1]型电力动车组 | |
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庞巴迪INNOVIA APM 256型电力动车组即将抵达大安站 | |
概览 | |
型号 | INNOVIA APM 256 |
原产国 | 美国 台湾 |
制造 | 庞巴迪运输 唐荣车辆科技[2] |
产量 | 台北:101列*2 芝加哥:12列*3 |
车辆总数 | 台北:202 芝加哥:36 |
车辆编号 | 台北:101~201 芝加哥:1~12 |
制造年份 |
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投入运营 |
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主要用户 | 台北捷运公司 奥黑尔国际机场 |
运营线路 | 文湖线 奥黑尔机场捷运(英语:Airport Transit System) |
技术数据 | |
列车编组 | 台北:2M+2M 芝加哥:2M1T |
AAR轴式 | 台北:A-A+A-A 芝加哥:A-A+1-1+A-A |
车辆长度 | 13,780mm |
车体宽度 | 2,540mm |
车体高度 | 3,530mm |
车辆重量 | 每对37.2t |
编组重量 | 74.4t |
轨距 | 中心线间距为1,880mm |
乘降门 | 每节2*2 |
车辆定员 | 座位:24 立位:73 |
编组定员 | 台北:456 芝加哥:342 |
运营速度 | 台北:70 km/h 芝加哥:80km/h |
设计最高速度 | 90km/h |
起动加速度 | 3.6 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
紧急减速度 | 8.46 km/h/s |
受流制式 | DC 750V(第三轨供电) |
受流方式 | 侧接触型集电靴 |
牵引电动机 | 庞巴迪运输制 1512A[3] |
电动机功率 | 118 kW[3] |
控制装置 | 庞巴迪运输制 IGBT-VVVF MITRAC TC540 AU[3] VVVF · SIV 一体式 |
安全防护系统 | ATC(CBTC)、ATO |
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