复兴号CR200J型动车组
中国铁路动力集中式电力动车组型号 / 维基百科,自由的 encyclopedia
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组,为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组,也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后,第一款实现量产的动力集中编组形式的准高速电力动车组。该型动车组由中国国家铁路集团有限公司牵头,并由中国中车旗下六家公司联合设计生产。
Quick Facts 概览, 型号 ...
CR200J型动车组 | |
---|---|
FXD1-J0010担当的D712次列车即将抵达北京站 | |
概览 | |
型号 | CR200J(统型) CR200Jx-A(基于25T的第一代量产车) CR200Jx-B(基于鼓型车体的第二代量产车) LCR200J3-B(磨万铁路出口型) CR200Jx-C(基于鼓型车体的第三代量产车) CR200JS-G(双源高原型) CR200Jx-D(电力高原型) 25T(非鼓型车体中间车) KZ25TA/B(带驾驶室的拖车) 待确认(鼓型车体中间车) HXD1D-J(双源高原型/电力高原型电力动力车) FXN3-J(双源高原型内燃动力车) |
原产国 | 中国 |
制造 | 动力车: 中车株洲电力机车(FXD1-J0xxx、HXD1D-J) 中车大同电力机车(FXD1-J8xxx) 中车大连机车车辆(FXD3-J、FXN3-J) 拖车: 中车青岛四方机车车辆 中车南京浦镇车辆有限公司 中车唐山机车车辆 中车长春轨道客车 |
产量 | 总量:367列 其中: 274组短编组 90组长编组(不含鼓型实验车) 3组CR200JS-G 以上数据截至:2024年1月 |
车辆总数 | FXD1J:98台,其中, 鼓型FXD1J:4台; FXD3J:88台,其中, 鼓型FXD3J:1台; FXN3-J:3组(6台); HXD1D-J:16台; 各型客车1483辆 |
制造年份 | 2017年起 |
投入运营 | 2019年1月5日(CR200J) 2021年6月25日(CR200JS-G) |
主要用户 | 中国国家铁路集团有限公司 老挝磨万铁路 |
技术数据 | |
列车编组 | 短编组/电力高原型:Mc+7T+Tc 长编组:Mc+16T+Mc 自由编组:Mc+9~18T+Mc 双源高原型:EMc+9T+DM+DMc |
编组长度 | A型短编组:234 m A型20节编组:518m 双源高原型:309m B、C型短编组:232.4m C型长编组:459.46m D型短编组:236.46m |
车辆长度 | CR200J动力车:20,000 mm 双源高原型动力车:22,600 mm(HXD1D-J、FXN3-JxxxxA) 20,000 mm(FXN3-JxxxxB) 中间车:25,500 mm 控制车:27,955mm |
车体宽度 | 3105(非鼓型)、3360(鼓型)mm |
车体高度 | 4433mm |
轴距 | 2800mm |
轨距 | 标准轨 1435mm |
转向架 | 无摇枕空气弹簧转向架: SW-220K型(唐山制拖车) CL-242K型(浦镇制拖车) ZEE 200-B0型(株机制FXD1-J) |
车体材质 | 不锈钢 |
编组定员 | (参见列车编组) |
运营速度 | 160km/h |
设计最高速度 | 动力车 210km/h |
供电制式 | 交流 25 kV,50 Hz,接触网供电 |
牵引电动机 | 开放鼠笼式内扇形三相异步交流牵引电动机 |
电动机功率 | 1,430 kW(YQ-1430-1) 1,400 kW(YJ-277B/277C) 1,200 kW(YQ-1224-4) 700 kW(YJ-217C) |
牵引功率 | 5,600 kW(FXD1-J,FXD3-J) 7,200 kW(HXD1D-J) 3,200 kW(FXN3-J,低海拔) 7,000 kW(FXN3-J,高海拔) |
控制装置 | 水冷IGBT-VVVF控制
|
制动方式 | 再生制动、电空复合制动系统 |
安全防护系统 | LKJ |
其它事项 | |
昵称 | 铁总官方:绿巨人、国槐绿[2] 铁道迷:垃圾桶、菜青虫、青蛇、伪动车、集你太美、坤破桶、立及甬、魔改版25T、东福绿(标准型) 高原桶(双源高原型拖车) 青枣(双源高原型动力车) 红绿灯(昆万铁路国内段) AD钙奶(采用新涂装的第三代量产车) 鼓型桶(第二代量产车) |
备注 | [3] 牵引变压器:中车株洲电机制 TBQ60-6752/25A(株机制FXD1-J) |
Close
自2019年1月问世以来,复兴号CR200J型动车组已有多个车型上线运营,包括电力驱动的标准型(含短编组、长编组)、鼓型车身改进型、高原型以及电力与内燃双源驱动的双源高原型等。此外,中国出口至老挝的澜沧号电力动车组亦是基于复兴号CR200J型动车组的鼓形车身改进型而设计研发的。