F4U海盗式战斗机
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F4U海盗式(F4U Corsair)战斗机是美国海军所装备的一种舰载机,自1940年原型机出厂,至1953年最后一架量产机交给法国空军,她是美国活塞发动机战机生产史中量产最久的纪录保持者[1][2][3];钱斯沃特在战争期间授权固特异航太公司(英语:Goodyear Aerospace)及布鲁斯特飞机公司(英语:Brewster Aeronautical Corporation)生产海盗式战机,均为同型款式(FG、F3A)。
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Quick Facts F4U CorsairF4U海盗战斗机 ...
F4U Corsair F4U海盗战斗机 | |
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F4U海盗 | |
类型 | 舰载战斗机 |
制造商 | 沃特公司(Chance Vought) |
设计者 |
Rex Beisel 西科斯基 |
首飞 | 1940年5月29日 |
起役日期 | 1942年12月28日 |
状态 | 退役 |
主要用户 |
美国海军 美国海军陆战队 英国皇家海军 新西兰皇家海军 |
制造数量 | 12,571架 |
单位成本 | US $88,000/架 |
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海盗式服役于第二次世界大战至朝鲜战争期间(1942-1952),原本他开发的目的是作为1940年代美军舰载战斗机主力,但是因为降落安全性问题没有立刻被美国海军所采纳,让二战前期的海盗式主要由美国海军陆战队在陆上基地来使用[4];到中期在英国人的协助下海盗式才解决了着舰安全问题。但这时候F6F战斗机已量产,使得太平洋战场上美国海军同时有两款主力舰载战斗机;但两者都同样成为日本帝国军队的致命对手。大战结束后,据美国海军统计,F4U的击落比率为11:1[5],即每击落11架敌机才有1架被击落,拥有着傲人战绩;所以也让部分日本飞行员认为海盗式是二战中美军最强悍的战机[6]。
随着落舰问题解决,F4U返回航空母舰操作,但因为舰载喷射机初期的表现不适合担任对地轰炸支援任务让本型机转型为舰载攻击机;并在冷战初期的朝鲜、越南、阿尔及利亚等战场继续效命,后来该机的对地密接支援角色被A-1天袭者式攻击机给取代,但仍然有相当数量的F4U在其它国家服役至1990年代。