IND卡尔弗线
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卡尔弗线(英语:Culver Line)是美国纽约市纽约地铁B分部(英语:B Division (New York City Subway))的一条地铁路线,由布鲁克林下城向南至布鲁克林康尼岛。此线以安德鲁·卡尔弗(英语:Andrew Culver (railroad))命名,并兴建了现时地铁路线的前身,原初地面(英语:Culver Line (surface))路线。卡尔弗线慢车轨道有F线使用,另外G线也服务介乎卑尔根街和教堂大道之间的路段。教堂大道以北的快车轨道自1976年就未曾定期使用,介乎迪特马斯大道及X大道的尖峰特快轨道自1987年也未曾再有定期使用[1]。
IND卡尔弗线 IND Culver Line | |
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概览 | |
服务类型 | 地铁 |
所属系统 | 纽约地铁 |
起点站 | 杰伊街-都会科技以北 |
终点站 | 康尼岛-斯提威尔大道 |
技术数据 | |
路线结构 | 地下及高架 |
正线数目 | 2–4 |
车站数目 | 21个 |
轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
电气化方式 | 600 V DC 第三轨供电 |
运营信息 | |
开通营运 | 1919–1954 |
拥有者 | 纽约市 |
营运者 | 纽约市公共运输局 |
IND卡尔弗线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此线以一个杰伊街-都会科技以北的联锁开始,该处卡尔弗线可以前往IND第六大道线或IND第八大道线,南至肯辛顿(英语:Kensington, Brooklyn)的教堂大道为止,全线多为四线轨道,之后上升跨过戈瓦纳斯运河(英语:Gowanus Canal),也是唯一原初独立地铁系统位于地面以上的建筑。肯辛顿,一个坡度容许列车上升至纽约市兴建、以双重合约(英语:Dual Contract)名义为布鲁克林捷运公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)营运的三线轨道高架结构。此坡度1954年启用时由肯辛顿西北到日落公园的旧路线仍然以卡尔弗接驳线(英语:Culver Shuttle)的方式维持原样,直至1975年关闭为止。此线在康尼岛的最后部分位于双层高架结构的下层,BMT布莱顿线在上方。
卡尔弗线的高架部分到1954年为止都以BMT分部营运,现时只营运旧IND路线的F线列车,并以IND的一部分进行标识距离(英语:chained (NYCS))[2]和设置信号[3]。然而教堂大道以南的高架路段却使用BMT的电台频率B1[2][4]。