JR东日本E721系电力动车组
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E721系电力动车组是JR东日本的交流型电力动车组。此款电车是日本东北地区的主力车型之一,其设计基础也使用于仙台空港铁道的SAT721系电力动车组、青森铁道的青森703系电力动车组,和阿武隈急行的AB900系电力动车组。
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JR东日本E721系电车 仙台空港铁道SAT721系电车 青森铁道青い森703系电车 阿武隈急行AB900系电车 | |||
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SAT721系(左)和E721系0番台(右) (2007年8月13日 仙台车站) | |||
概览 | |||
类型 | 通勤型电力动车组 | ||
原产国 | 日本 | ||
制造 | 川崎重工业0・500番台、SAT721系 东急车辆制造0・500番台 总合车辆制作所横浜事业所1000番台先头车、青森703系、AB900系 总合车辆制作所新津事业所1000番台中间车 | ||
投入运营 | 2007年2月1日 | ||
主要用户 | 东日本旅客铁道 仙台空港铁道(SAT721系) 青森铁道(青い森703系) 阿武隈急行(AB900系) | ||
技术数据 | |||
车辆长度 | 20,000 mmmm | ||
车体高度 | 3,550 mmmm | ||
轨距 | 1,067 mmmm | ||
车体材质 | 不锈钢 | ||
车辆定员 | 0番台・青い森・AB900系:270(座席定员:106) 500番台・SAT721系:269(座席定员:104) 1000番台:574(座席定员:230) | ||
营运速度 | 110 km/hkm/h | ||
设计最高速度 | 120 km/hkm/h | ||
起动加速度 | 2.2 km/h/s(単独走行时)[1] | ||
供电制式 | 交流20,000V(50Hz) | ||
传动方式 | TDカルダン駆动 | ||
牵引电动机 | MT76 | ||
传动比 | 1:5.93 | ||
其它事项 | |||
备注 |
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