KC-10加油机
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KC-10补充者(英语:KC-10 Extender)是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本,是为美国空军改装而来。[N 1] KC-10其主要角色是专门结合军事用途,拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验,用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。及后,有三架二手DC-10客机由荷兰皇家空军购入(其中2架于1992年向马丁航空购入,另一架于2011年购入)并改装为类似的加油机(但窗户并无像原型机般封闭),且被官方命名为KDC-10。
Quick Facts 麦道KC-10补充者 McDonnell Douglas KC-10 Extender ...
麦道KC-10补充者 McDonnell Douglas KC-10 Extender | |
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一架美国空军的KC-10油机正在给一架F-16“战隼”执行空中加油任务。 | |
类型 | 空中加油飞机,多用途飞机 |
原产国 | 美国 |
制造商 | 麦克唐纳·道格拉斯 |
首飞 | 1980年7月12日 |
起役日期 | 1981年3月 |
状态 | 服役中 |
主要用户 |
美国空军 Omega空中加油服务公司 |
生产年份 | KC-10:1979–1987年 |
制造数量 | KC-10:60架;KDC-10:5架 |
单位成本 | KC-10: 88.4美元 万美元(FY1998)[1][2][3] |
发展自 | 麦克唐纳·道格拉斯DC-10-30 |
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KC-10在美国军事的资产中起着关键作用,参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对利比亚的轰炸和1999年的北约轰炸南斯拉夫,近来的有持久自由行动、自由伊拉克还有高贵之鹰。然而,最引人注目的还是其参与了海湾战争,为战争大量提供空运和空中加油任务。