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空警-2000(北约代号:主环,Mainring)是中国的空中预警机,基于伊尔-76飞行平台,是一款装备有有源电子扫描阵列雷达的预警机。
空警-2000 KJ-2000 北约代号: 主环(Mainring) | |
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概观 | |
类型 | 预警机;前哨监察 |
乘员 | 4+2[1] |
首飞 | 2003年 |
服役 | 2007年 |
设计 | 伊留申设计局 陕西飞机工业集团 中国电子科技集团公司第14研究所 - 南京电子技术研究所,NRIET(机载雷达设计) |
生产 | 陕西飞机工业集团 |
产量 | 5台[2] |
单位造价 | 单价 2.5亿美元 |
现况 | 现役 |
主要用户 | 中国 中国人民解放军空军 中国人民解放军海军航空兵 |
衍生自 | 伊尔-76战略战术两用运输机 A-50预警机 |
技术数据 | |
长度 | 49.59米(162呎8吋) |
翼展 | 50.50米(165呎8吋) |
高度 | 14.76米(48呎5吋) |
翼面积 | 300 m2(3,229 sq ft) |
空重 | 75,000千克(165,347磅) |
最大起飞重量 | 195吨(无空中加油) |
发动机 | 4具什韦措夫发动机设计局(Aviadvigatel)D-30KP 涡扇发动机 |
推力 | 单台117.68 kN(26,460 lbf) |
性能数据 | |
最大速度 | 850公里/小时 ; 0.8马赫 |
实用升限 | 12,000米(39,370呎) |
最大航程 | 5,500公里(无空中加油) |
武器装备 | |
其他 |
机身上方的圆盘形雷达罩内装置了三块固定的有源电子扫描阵列,分别面向前方、左后方、以及右后方,号称有效探测距离470公里。另外,机首下部装置一台对地搜索的多普勒雷达。而且,该雷达有助于空警-2000在海上巡逻时搜索敌方水面舰只和监视敌方行动,甚至能够透过数据链为海军舰艇提供敌情与引导反舰导弹。这两组雷达配搭之下,空警-2000成为同时具备对空对地搜索能力的预警机。
中国在1992年开始与俄罗斯谈判购买A-50预警机的事宜。不过之后,中国将注意力转向了以色列的“费尔康”系统,希望能将雷达换成此款式。中国、俄罗斯、以色列三方在1994年达成了相关的协议。按照约定,中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机,总价值为10亿美元。
俄罗斯根据在1997年5月份签署了对A-50U进行改装的合同,在经过一段时间的延误后,于1999年10月向以色列提供了首架飞机,用以安装IAI公司研制的“费尔康”系统。直至2000年5月,移交飞机相关的工作已经结束。然而,三国的合作在2000年遭到打击,并最终以失败告终。据闻当时美国政府向以色列施加了强大压力,迫使以色列放弃已开始的合作。以方从A-50I上卸下了所有已经安装的无线电设备,而飞机则在2002年经由俄罗斯移交给了中国[3]。
该打击尽管一定程度上拖延了中国预警机进度,但中国从2002年底开始在获得机上,即已无任何雷达探测设备的A-50I上安装国产设备。这项艰钜工作由陕西飞机制造公司承担,而负责研制雷达系统的则是中国电子科技集团公司第14研究所(南京电子技术研究所)。由那架A-50发展而成的空警-2000预警机于2003年11月完成首飞。按照计划,最后一架空警-2000预警机将在2007年底装备部队[3]。未来中国空军计划以国产“运-20”大型运输机为平台,发展新一代大型预警机。
2008年汶川大地震,有预警机投入救灾[4];有报道称即是空警-2000[5]。
2009年10月1日,空警-2000预警机参与中华人民共和国60周年国庆阅兵。
2015年9月3日,空警-2000预警机参与“9.3纪念抗日战争胜利70周年大阅兵”。
2016年6月3日,媒体报道称,中国西安飞机公司已经改装完毕了2架二手伊尔-76运输机,使它成为了新的空警-2000预警机[1];评论认为:而如果新生产空警-2000加入中国空军服役,那么中国战略预警机会增加到六架;而中国另外一款的空警-500预警机也频繁地出现在靠近日本的军用机场,在2015年曝光的两架运-20中国国产的大型运输机在阎良机场试飞之后,运20的产量已达至五架[6]。
2019年10月1日,空警-2000预警机参与“庆祝中华人民共和国成立70周年大会”[7]。
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