LOT波兰航空5055号班机空难
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1987年5月9日,LOT波兰航空5055号班机于波兰华沙的卡巴迪森林(Kabaty Woods)自然保护区外围坠毁。出事的客机是一架伊尔-62M,命名为塔德乌哥斯。据波兰委员会调查,客机失事的原因是2号引擎内的一个故障轴承令发动机轴解体及留在引擎舱内,令机上产生大量热量。热量传过旁边的1号引擎并令其损毁及失火,火势波及货舱令飞机急速减压,最后更使机上的电器系统逐一失灵。
Quick Facts 事件概要, 日期 ...
失事的SP-LBG在伦敦希思罗机场,可见位于机尾左侧的两具引擎(摄于事发前一个月内) | |
事件概要 | |
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日期 | 1987年5月9日 |
摘要 | 引擎故障失火 |
地点 | 波兰华沙 |
飞机概要 | |
机型 | 伊尔-62M |
营运者 | LOT波兰航空 |
注册编号 | SP-LBG |
起飞地 | 波兰华沙萧邦机场(WAW/EPWA) |
目的地 | 美国纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场(JFK/KJFK) |
乘客 | 172 |
机组人员 | 11 |
死亡 | 183 |
受伤 | 0 |
生还者 | 0 |
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事件起因跟7年前出事的LOT波兰航空007号班机十分地相似。在007班机坠毁后,波兰委员会指出发动机轴解体是由于金属疲劳,采用的金属原料不当造成产品抗疲劳能力较弱及引擎轴设计失误。波兰政府灾难特别委员会在1980年的调查提出这些问题,但俄罗斯的设计师,机械工程师和科学家否认了这些原因,指出涡轮解体是由于引擎故障,而不是波兰当局指出的原因。在5055号班机失事后,类似的报告被送往莫斯科,但再次被否认。不久之后发生东欧剧变,波兰航空其后开始购买波音767取代伊尔-62飞行跨大西洋航线。波兰航空的最后一架IL-62也于1991年底出售给乌克兰。