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主题:香港巴士总站

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香港巴士总站

典型的坑位式巴士总站(鸭脷洲邨巴士总站)
典型的坑位式巴士总站(鸭脷洲邨巴士总站

香港巴士总站是指香港巴士路线作为终点站的地方。大多数巴士总站都有多条路线使用,而大部分巴士总站附近都有一些人流甚高的设施,例如港铁车站,住宅区,工商区等。

在香港,有各式各样的巴士总站设计,每个巴士总站的设计都不尽相同。但大致上可以分为:

  • 坑位型,最常见的巴士总站类型,站内有不同的车坑供路线使用。主要是单坑(只有一条车道)和双坑(有两条车道),例子有康盛花园巴士总站
  • 锯齿型,站内有很多呈锯齿型的巴士站,中间有一些停泊区,供巴士在未开出时停泊。这可以令巴士站的空间得以善用,因为坑位型巴士站,巴士未开出时,会停在坑位中,这会阻碍其他巴士驶过,故大部分坑位型的总站,每条车坑只可供一条路线使用,但锯齿型巴士站,巴士未开出时可以停在停泊区,不会阻碍其他巴士驶过,可以容许多条路线使用一个巴士站。这设计亦越来越多套用于新式巴士总站内。例子有宝林巴士总站
  • 路边型/普通分站型,纯粹是一个普通的路边巴士站,但用作巴士终点站之用,这些总站设在的巴士站,如果是全日路线,要不是只有该条线会使用,就是一个很长的巴士站,例子有调景岭巴士总站。而一些繁忙时间服务的路线也很多以普通分站作总站,因为巴士无需要等候开出,只需要随便找一个地方停下等候,直到开车时间便可以直接驶到巴士站接载乘客,例子有273C的九龙坑总站,这在平时只是一个普通分站。
  • 回旋处型,总站设在回旋处,方便巴士调头,这设计出现在只有很少空间的巴士总站,由于这些巴士总站的空间有限,故使用的巴士路线多要使用长度较短的巴士行驶。例子有黄石码头巴士总站

特色条目

观塘(裕民坊)巴士总站Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus)是香港观塘市中心第二大的巴士总站,是有三条巴士路线的巴士总站及四条小巴线,位于同仁街与辅仁街之间,邻近裕民坊休憩处。

观塘(裕民坊)巴士总站1980年代以前,是观塘市中心最大型和最多人用的巴士总站。在1982年7月24日起,为解决观塘(裕民坊)巴士总站的线路拥挤而启用观塘(月华街)巴士总站,于削走五线,及后有3条新线,19A取消、38延长,现月华街总站为观塘区最重要的交通枢纽,此现象可引用一俗语“妹仔大过主人婆”。

特色图片

右图中显示九巴宝林公共运输交汇处的路线资料显示屏。路线资料显示屏显示总站内各路线开车时间和收费,并有时显示特别消息,图中即显示预防非典型肺炎的讯息。


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