东四站

东四站是一个位于中国北京市东城区景山街道、东四街道、东华门街道、朝阳门街道交界东四西大街、朝阳门内大街、东四北大街、东四南大街交叉口，属于北京地铁5号线和6号线的地铁转换站，车站名取自当地地名“东四”^{[注 1]}。

东四 Dongsi
5号线东四站月台 6号线东四站月台接近原木颜色的梁柱装饰
位置	中华人民共和国 北京市东城区景山街道、东四街道、东华门街道、朝阳门街道交界 东四西大街、朝阳门内大街、东四北大街、东四南大街交叉口
地理坐标	39.939511°N 116.410747°E / 39.939511; 116.410747
营运者	北京市地铁营运有限公司
途经线路	北京地铁5号线 北京地铁6号线
换乘交通	公交站：东四路口南、东四路口东
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	5号线：分离式站厅 6号线：整体式站厅
出口数目	7个
车站色系	5号线：浅蓝色 6号线：土黄色
站台	各1座岛式月台
股道	各2条
其他信息
使用状态	营运中
历史
启用日期	5号线：2007年10月7日 6号线：2012年12月30日
旧称	隆福寺站
营运信息
首班车	5号线 往天通苑北：05:37 往宋家庄：05:32 6号线 往金安桥：05:24 往潞城：05:47
末班车	5号线 往天通苑北：23:28 往宋家庄：23:20 6号线 往金安桥：23:36 往潞城：23:04 往草房：00:15
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站 张自忠路 1.016km 往天通苑北 5号线 距离天通苑北17.907km 灯市口 0.848km 往宋家庄 南锣鼓巷 1.937km 往金安桥 6号线 距离金安桥22.985km 朝阳门 1.399km 往潞城
站线配置图 图例 B3层，5号线  张自忠路  灯市口 B4层，6号线  南锣鼓巷  朝阳门
位置

6号线东四站初步设计时曾称为“隆福寺站”。

位置

车站位于东四路口，即东四西大街－朝阳门内大街（东西向）和东四北大街－东四南大街（南北向）交叉路口处。5号线车站主体位于路口下方偏东，沿东四南、北大街，呈南北向布置；6号线车站主体位于路口西侧，沿东四西大街在道路下方偏南侧，呈东西向布置；两线车站大致呈“丁”字形分布。^[1]

结构

5号线车站为地下三层车站，底板最深处距地面27米，岛式月台设计^[2]，月台宽14米^[3]。车站工程总长197米，两端明挖法施工，中间暗挖法施工，明挖段为三层三跨框架结构，设置站厅，宽26.2米；暗挖段为单层三拱结构，宽22.9米。

6号线车站为地下二层车站，岛式月台设计。顶板距地面13.5至14米，底板最深处距地面34米，为北京地铁最深的车站。车站主体为三连拱结构，车站全部为暗挖法施工，车站总长192.8米，总宽23.3米，有效月台长度158米，月台宽14米。^[4]

东四站采取通道转搭，6号线月台位于5号线月台西侧，6号线站厅往5号线站厅设有两个转搭通道，长度分别为60米和110米。在2024年7月28日前，5号线转搭6号线的搭客仅可通过南侧转搭通道进行转搭，6号线转搭5号线的搭客仅可通过北侧转搭通道进行转搭，2024年7月28日改为南北两条通道均可双向转搭^[5]。5号线车站设有4个出入口，6号线车站设有3个。

地面层	出入口	B-G出入口
地下一层 5号线站厅层	站厅	客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下二层 6号线站厅层	站厅	客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下三层 5号线月台层		█ 5号线往天通苑北（张自忠路）
	岛式月台，左侧开门
		█ 5号线往宋家庄（灯市口）
地下四层 6号线月台层		█ 6号线往金安桥（南锣鼓巷）
	岛式月台，左侧开门
		█ 6号线往潞城（朝阳门）

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  东四站5号线站厅（2016年11月摄）
• 
  东四站6号线站厅（2021年6月摄）

出入口

编号	指示	建议前往的目的地	图片	无障碍设施
连通 5号线站厅
（建设中）	东四北大街		不适用	不适用
	东四北大街			不适用
	朝阳门内大街
	东四南大街	北京市第一六六中学、王府井工商所		不适用
连通 6号线站厅
	东四西大街（北侧）	美术馆东街		不适用
	东四北大街			不适用
	东四西大街（南侧）	王府井大街、东四南大街
注： 设有升降机 |  设有轮椅升降台

装饰

5号线车站采用浅蓝色色调，月台地面使用不同颜色的大理石铺设了一盘超大的中国象棋棋盘，展现了老北京人的市井文化生活^[6]。

6号线车站设计为原木颜色的牌楼结构造型，装修着重表现东四地域的文化特色，以古城青砖的元素为主要墙面装饰^[7]；站厅墙体的浮雕壁画《东四记忆》描绘了曾经“大市街”^{[注 2]}下的皇城生活，重现了东四牌楼下老北京人不能磨灭的美好时光^[8]。

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  6号线主题浮雕壁画《东四记忆》（左半部分）

四线转搭

参见：中国美术馆站

6号线站厅东端与5号线车站相连，西端预留前往3号线中国美术馆站的通道。在这一规划中，3号线车站西端与8号线中国美术馆站相连，形成4线转搭。但是，这只是方便5号线与6号线，6号线与3号线，以及3号线与8号线之间的转搭，其他方向转搭较远，尤以5号线和8号线转搭过远，不如借助6号线转车再转搭效率更高^[9]。后来由于考虑到皇城文物保护等其他原因，3号线张自忠路以西的路线改经平安大街后，这样的四线转搭方案无法再次实现。