中国地形宏观区域

中国地形宏观区域、又译中国宏观区域、宏观区域理论是由美国人类学家施坚雅提出的分析模式及理论（因此又称施坚雅模式），依主要大河流的排水盆地及其他会影响旅行的地理因素，将汉地划成九大区, 并主张这九大区域在环境、经济资源、文化及相互依赖及偶时独立的众面向来说，有相当不同的特性。 ^[1] 这在其主要论文“中华帝国晚期的城市”中在解释城市地位升降的原因、区域发展与中心城市的关系中对相关研究有关键影响。^{[2][3][4][5][6][7]}该理论及分析方式又称为“施坚雅模式”。^[8][9]

19世纪中国

施坚雅及其学派主张在中国现代化之前，中国的交通体系主要是受限于地形宏观区域的限制，因此地形宏观区域同时也相当于19世纪的社会经济宏观区域。这些区域包括^[10]

• 10 中国东北区 Northeast China
• 20 中国华北区 North China
• 30 中国西北区 Northwest China
  • 渭-汾 流域分区
  • 黄河上游分区
  • 河西甘肃走廊分区
• 40 长江上游区
• 50 长江中游区
  • 长江中游分区
  • 赣江流域分区
  • 沅江流域分区
  • 汉江上游分区
• 60 长江下游区
• 70 东南沿海区 (约包括 福建, 广东东部, 浙江南部, 及台湾)
  • 瓯灵流域分区
  • 闽江流域分区
  • 漳泉分区
  • 韩江流域分区
  • 台湾分区
• 80 岭南区,^[11]
• 90 云贵区;

新疆, 西藏, 青海及内蒙古的大部分都未纳入施坚雅的分类.

20世纪中国

施坚雅认为20世纪中国的九个社会经济宏观区域的核心没变，只在范围上和19世纪的有些许差异.^[10]

参见

• 中国传统地理大区
• 中国行政区划
• 中国地理