余部号列车

余部（日语：あまるべ ^Amarube */?）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）营运，行走于姬路站至滨坂站之间的急行列车，途经播但线和山阴本线。或是行走于山阴本线香住站至滨坂站之间的快速列车。

在滨坂站停靠中的急行“余部”
（2006年10月21日）

本条目将会同时记述余部桥梁观光列车的演变。

概要

在山阴本线铠站至余部站之间设有一条余部桥梁，曾经该桥梁是一条钢梁（日语：鋼橋）排架桥（英语：Trestle bridge），在2000年代于排架桥的旁边建设了新的脊背桥（英语：Extradosed bridge）以取代旧桥。在那时候预计到访余部桥梁的观光客会增加，因此在2006年度至2009年度之间开设多班观光列车。

急行、快速“余部”

JR西日本与余部铁桥纪念事业共同开办急行列车和快速列车班次，该班次只于2006年10月21日行走。关于运输区间和班次方面，急行“余部”行走于姬路站至滨坂站之间，共有1个往返班次，快速“余部”使用急行列车行走于香住站至滨坂站之间，共有3个往返班次。当列车经过余部桥梁时，为了让旅客能够观赏日本海的绝景，因此列车在该区间会慢驶^[1]。

停车站

急行“余部”

姬路站 - 福崎站 - 寺前站 - 生野站 - 和田山站 - 丰冈站 - 城崎温泉站 - 香住站 - 余部站 - 滨坂站

快速“余部”

香住站 - 余部站 - 滨坂站

使用车辆

急行“余部”和快速“余部”使用KiHa28、58系（日语：国鉄キハ58系気動車），以4卡编成行走。急行列车为全车座位指定席，快速列车为全车自由席。

回忆之余部

在2007年3月24日至4月1日之间开设行走于丰冈站至滨坂站之间的临时列车。车辆方面使用了DD51型柴油机车牵引4卡12系客车（日语：国鉄12系客車），所有车厢是座位指定席。共有1个往返班次。中途停靠城崎温泉站、香住站和余部站^[2]。

在该列车行驶时，于余部站月台上展示了余部铁桥的设计图（复印品）。

快速“余部浪漫号”“余部海洋号”

“余部浪漫号”（2005年8月11日 滨坂站）

快速“余部浪漫号”、“余部海洋号”是为了重建余部桥梁而开设的观光列车。于2006年起首次行走，在当年的7月22日至8月27日（8月11日至8月17日除外）开设班次，行走于丰冈站至滨坂站之间和香住站至滨坂站之间，两个区间各设有2个往返班次。当中滨坂站前往香住站之间的班次是定期列车，以3卡编成行走。与急行、快速“余部”一样，列车在经过余部桥梁时会慢驶。

随后，每个年度都会开设相关班次，均设有2个往返班次，但是运输区间在各年都相异。在2008年秋季起，列车名称改为“余部海洋号”。

另外，搭客乘坐2006年夏季的班次时，可于站内领取传单，透过回答传单上的问卷调查和提交兑换票，便可得到由当地观光协会赠送的纪念品^[3]。在2008年4月至5月，旅游公关“香住香水Lady”（日语：かすみ香りレディ）会在香住站至滨坂站之间乘车，并于车内向旅客介绍观光资讯。

列车名称	运输日	运输区间	使用车辆与编成	参考资料
快速 “余部浪漫号”	2007年5月3日 - 5月6日	城崎温泉站至滨坂站之间1个往返班次 香住站至滨坂站之间1个往返班次	KiHa65系（日语：国鉄キハ65形気動車）（高贵车辆）4卡 全车自由席	[4]
	2007年7月21日 - 8月10日、8月18日 - 8月26日 10月6日 - 8日、11月23日 - 25日	丰冈站至滨坂站之间1个往返班次 香住站至滨坂站之间1个往返班次	KiHa65系（高贵车辆）4卡 全车指定席	[5][6]
	2008年4月26日 - 5月6日、7月19日 - 8月10日の 8月13日 - 17日的星期六及假日	城崎温泉站至滨坂站之间2个往返班次	KiHa65系（高贵车辆）4卡 全车指定席	[7][8]
快速 “余部海洋号”	2008年10月9日 - 13日和 10月18日 - 11月3日的星期六及假日	城崎温泉站至滨坂站之间2个往返班次	KiHa28、58系、KiHa65系（高贵车辆） 全车指定席	[9]
	2009年4月4日至6月28日的星期六及假日	丰冈站至滨坂站之间1个往返班次 城崎温泉站至滨坂站之间1个往返班次	KiHa28、58系，KiHa65系（高贵车辆） 全车指定席	[10]

停车站

丰冈站 - 城崎温泉站 - （竹野站） - 香住站 - 余部站 - 滨坂站

• 竹野站在2008年10月起通过