动力总成

在机动车中，动力总成广义上指在车辆上产生动力，并将此动力传送到路面、水面或空气中的一系列元器件的总和。一般意义上，动力总成包括发动机、变速箱、传动轴、差速器和最终与地面接触的轮胎或是履带。有时，动力总成仅指发动机、变速器及集成到变速器上面的其余零件。在四轮马车中，行驶装置指代的是车身方向的轮子和轴。

一台汽车的动力总成，包括发动机、变速箱、传动轴、悬吊系统、轮胎

更广泛的意义上来讲，动力总成包括所有用于传输存储的（化学能、太阳能、核能、动能、电能等）能量转换为用于驱动目的的动能的部件，这就包括了多种能源的利用和非轮式机车的使用。

制造技术

动力总成是汽车的核心部件，被视为汽车厂商的关键技术之一。汽车厂商必须在保证动力总成的高可靠性，高性能，长寿命，低能耗和合理的成本。当今机动车辆的动力系统日趋复杂，生产过程中的质量控制十分重要。

参见

• 机动车
• 发动机
• 变速箱
• 悬吊系统
• 车辆安全
• 电动载具
• 电动车改装（英语：Electric vehicle conversion）
• Giubo（英语：Giubo）
• 轮系
• 混合动力车辆驱动装置
• 内燃机
• Drivetrain

参考文献

外部链接

• New powertrain technologies conference, 27 and 28- March-2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
• http://www.caradvice.com.au/105/car-frame-chassis/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Honda F1 Race Car Frame.
• Drivetrain Quiz
• HIL Test Bench (Delphi Motor) Technical Paper: A Closed-Loop Drive-train Model