北京亦庄新城现代有轨电车T1线

亦庄新城现代有轨电车T1线连接中华人民共和国北京市大兴区屈庄站至通州区定海园站^[7]，是北京地铁的一条现代有轨电车线路，全长11.9公里，共设14座车站，2020年12月31日投入营运，目前的发车间隔为8~10分钟/班。

北京亦庄新城现代有轨电车T1线 （亦庄有轨电车T1线）
试车中的列车经过荣华路南回旋处 （2020年12月）
概览
运营范围	中华人民共和国北京市大兴区、通州区
服务类型	有轨电车
所属系统	亦庄新城现代有轨电车
目前状况	营运中
起点站	老观里（全线） 屈庄（宾士南）（已开通）
终点站	定海园
技术数据
线路长度	11.9公里（已开通）[1] 13.255公里（全线）[2]
最高速度	45km/h
车站数目	14座（已开通） 15座（全线）
轨距	1,435毫米（4呎8+1⁄2吋）
车厂	屈庄临时车场[3]（使用中） 老观里车场[4]（建设中）
使用车型	京车公司制BQK02型
运营信息
开通运营	2020年12月31日，​4年前​（2020-12-31）
最高乘客量	4,512人次（2023年12月15日）
运营者	北京亦庄巴士有轨电车有限责任公司[5][注 1]
线路图 图例 老观里 屈庄 融兴街 瑞合庄 新凤河 太和桥北 四海庄 九号村 泰河路 鹿圈东 凉水河 亦庄同仁 荣昌东街 亦庄  亦庄火车站 – 宋家庄  亦创会展中心 经海一路 定海园西 定海园 本模板： 查看 讨论 编辑

车站

车内线路图

站名[8][9][3]	里程 （米）	站间距 （米）	换乘	行政区	开通日期	月台设计	开门方向
老观里	不适用	不适用	不适用	大兴区	预计2030年年底[10]	岛式	左侧
屈庄	0	0			2020年12月31日	交错侧式	右侧
融兴街	801	801/787
瑞合庄	1603	802/798
太和桥北	2978	1375/1208				岛式	左侧
四海庄	3616	638
九号村	4609	993
泰河路	5215	606
鹿圈东	5954	739
亦庄同仁	7182	1228
荣昌东街	7786	604	█ 亦庄线
亦创会展中心	8394	608	不适用
经海一路	9762	1368		通州区		交错侧式	右侧
定海园西	11019	1257/1083
定海园	11899	880/1055				岛式	左侧

历史

2020年5月8日，正式启动为期3个月的空载试运行^[11]；同年12月31日，首通段（屈庄至定海园站）开通营运^[1]。

车辆

亦庄T1线采用DC 750V接触网供电，使用京车公司制造的BQK02型列车，采用低地板设计，共19组（YZ 101~YZ 119），每列车有5节车厢，2M1T2F 编组，即按动车—悬浮车（没有车轮）—拖车—悬浮车—动车排序，其中动车和拖车设有转向架，拖车车顶装有高压箱和受电弓，悬浮车车顶装有辅助逆变器（含充电机），动车车顶装有牵引逆变器和储能电容。列车的储能电容由中车四方所提供，高压箱、牵引电机、牵引逆变器和辅助逆变器由江苏经纬轨道交通设备提供。

车厂

目前亦庄T1线以屈庄站附近的屈庄临时车场作为车辆的停放和调度场地，待老观里站开通后启用老观里车场^[4]。

购票

与国内其他现代有轨电车不同的是，亦庄T1线采用北京地铁的分段计价系统，即起步票价3元，全程票价4元，乘客在购票后方可进站乘车。

乘客可通过售票机单独购买二维码车票，亦可在闸机处直接使用一卡通刷卡或亿通行APP刷二维码乘车。所有车站均为半开放式月台，售票机位于月台一侧。

在屈庄、融兴街、瑞合庄、经海一路、定海园西五座车站转换乘车方向时，须在当前月台出闸，再从另一侧月台进闸，费用按照两段里程分别计算。

此外亦庄T1线与亦庄线的荣昌东街站通过过街天桥进行出站换乘，不与其他线路联合计费。

未来发展

未来T1线设老观里站，同时主线将继续南延，并增设支线。^[12]