北京市郊铁路通密线

提示：此条目的主题不是北京地铁S6线。

北京市郊铁路通密线^[1][3]，原称北京市郊铁路京承线，又称S6线^[4]，是在京承铁路上开行的通勤铁路运输系统。该线路由北京市通州区通州西站始，途经顺义区、在怀柔区怀柔站分流，主线终到密云区密云北站。另有支线通过怀范铁路与京通铁路在雁栖湖站会合，终到怀柔北站并与先期开通的怀密线进行换乘，线路总长约84.2km^[5][6]。

北京市郊铁路通密线
怀柔北至通州西的S612次列车通过京通线雁栖湖段（2020年6月）
概览
运营范围	中国北京市通州区、顺义区、怀柔区、密云区
服务类型	通勤铁路
所属系统	北京市郊铁路
目前状况	运营中[1]
起点站	通州西
终点站	密云北、怀柔北
系统代号	S5线
技术数据
路线结构	地面
路线长度	84.2 km（52.3 mi）[2]
最高速度	160km/h
正线数目	2条
车站数目	7个
轨距	1,435毫米（标准轨）
运营信息
开通运营	2020年6月30日，​5年前​（2020-06-30）
拥有者	中国铁路北京局集团有限公司
路线图 图例 0km 通州西 24km 顺义 37km 牛栏山 50km 怀柔 57km 雁栖湖 怀柔－密云线 62km 怀柔北 怀柔－密云线 72km 密云北 本模板： 查看 讨论 编辑

该线路也是目前北京市郊铁路唯一一条不使用动车组开行的线路（但列车的运行模式事实上属于动力集中式动车组）。

历史

2016年8月15日，北京市发布《“十三五”时期重大基础设施发展规划》，其中提到“积极推动利用京承、京通等既有铁路资源开行市郊列车，加强中心城与新城、重点功能区之间的连接”^[7]。

2019年7月25日，北京市发改委向市人大常委会第十四次会议做《关于北京市2019年国民经济和社会发展计划上半年执行情况的报告》，也提出了“规划利用既有京承铁路、东北环线等开行市郊铁路”^[8]。

2020年6月29日夜，通密线各车次开始在铁路12306系统售票。

2020年6月30日，通密线通州西-怀柔北/密云北段简捷开通^[1]，列车乘务由北京客运段国际联运车队担当。

2022年4月20日，通密线客运乘务改由北京北站乘务车队担当。

运营

票价

通密线主线和支线7座车站于2020年6月30日开通运营，支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。^[1]

北京市郊铁路通密线票价表^[9]

通州西
6	顺义
7	4	牛栏山
7	6	5	怀柔
8	7	7	6	密云北
8	6	5	4	-	雁栖湖
8	7	6	4	-	3	怀柔北

客流量

2022年，S6通密线年旅客发送量12.6万人次，相比2021年同比增长16.7%。日均旅客发送量0.03万人次。^[10]

北京市郊铁路通密线逐年旅客发送量（单位:万人次）

指标	2020年	2021年	2022年
年旅客发送量	5.4	10.8	12.6
日均发送量	0.03	0.03	0.03

车站

北京市郊铁路通密线
图片	站名[1]	里程[2] （千米）	站间距 （千米）	轨道换乘	行政区 区内里程	开通日期	站场规模
正线
	通州西站	0	-	京承铁路	北京市通州区	2020年 6月30日[1]	2台6线
	顺义站	24	24	京承铁路 █ 北京地铁15号线石门站	北京市顺义区		2台6线
	牛栏山站	37	13	京承铁路			2台7线
	怀柔站	50	13		北京市怀柔区		2台7线
	密云北站	72	22		北京市密云区		1台7线
怀柔北支线 由怀柔站分出经京承京通联络线 (怀范铁路)开行
	雁栖湖站	57	7	怀范铁路 京通铁路 怀柔—密云线	北京市怀柔区	2020年 6月30日[1]	2台4线
	怀柔北站	62	5				2台9线
注释

未来发展

北京地铁平谷线将在管庄站与北京市郊铁路通密线直连直通、跨线运营^[11][12]。

参见

• 北京市郊铁路
• 京承铁路
• 北京交通