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北越谷站
铁路车站 来自维基百科,自由的百科全书
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北越谷站(日语:北越谷駅/きたこしがやえき Kita-koshigaya eki */?)是位于日本埼玉县越谷市大泽,属于东武铁道伊势崎线(东武晴空塔线)的铁路车站。车站编号是TS 22。

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概要
本站是从北千住站开始的复复线区间终点,也是高架化的终点。其中下行急行线从西新井站至竹之冢站间开始高架化,其他3线则是从竹之冢站至谷冢站间开始高架化。在开始与日比谷线开始相互直通运转时,当时直通列车是以本站为终点站。之后才延长至北春日部站、东武动物公园站与日光线南栗桥站,不过现行班表的早晨傍晚时段仍有许多本站起讫的班次。
2013年3月15日以前,白天时段的日比谷线直通列车有一半以本站为终点,并与后续的区间准急接续。16日起,直通运转区间延长至南栗桥站,白天时段1小时改为6班(东武动物公园起讫4班,南栗桥起讫2班),废除本站起讫班次。因此白天时段往北千住、浅草方向的班次减少。
历史
本站最初名为越谷站,是东武伊势崎线开通时设置的车站之一,也是当时宿场町南埼玉郡越谷町的最近车站。1919年,本站南方的越谷站(现在的越谷站)开业,本站以所在町名(南埼玉郡大泽町)改名为武州大泽站。接着1954年越谷町、大泽町等合并为越谷町后,1956年更名为北越谷站。
开业时的站房设有贵宾室,供皇族来到埼玉鸭场时使用。之后1962年开始与帝都高速度交通营团(现东京地下铁)日比谷线直通运转,本站改建成东武铁道首座跨站式站房,并开设西口。1999年改建为高架车站,2001年本站至越谷站完成复复线化[2]。
- 1899年8月27日:越谷站开业。
- 1919年11月20日:改称武州大泽站[3]。
- 1956年12月1日:改称北越谷站。
- 1962年(昭和37年) 5月31日:日比谷线北千住 - 人形町通车,本站开始相互直通运转。
- 1997年(平成9年)3月25日:至越谷完成高架复复线化,除早晨、深夜以外的本站起讫列车改至越谷起讫。
- 1998年(平成10年)9月11日:上行线高架化。
- 1999年(平成11年)9月9日:下行线高架化。设置自动验票闸门。
- 2001年(平成13年)3月28日:高架复复线化完工,越谷起讫列车全部改为本站起讫[2]。
- 2003年(平成15年)3月19日:开始与半藏门线、东急田园都市线直通运转,增加本站起讫直通半藏门线的区间准急列车。
- 2006年(平成18年)3月18日:上述的区间准急改为准急,新设浅草至本站的区间准急列车。
- 2011年(平成23年)12月8日:导入发车音乐。
- 2019年(平成31年)3月1日:设置候车室。
车站结构


本站是岛式月台2面4线高架车站。车站北侧有转向线,供日比谷线直通列车折返与夜间电车留置使用。早晨傍晚时段的半藏门线、东急田园都市线直通准急列车会停靠本站,因此月台有效长度可容纳10辆编组。预计2020年度以前完成月台门设置。
早晨傍晚时段的准急、区间准急列车使用急行线月台的1号与4号线。除此之外,使用急行线的车种都不停本站,因此没有准急和区间准急运行的白天时段,1号与4号线皆4没有列车停靠。
2013年3月15日以前,8点时段本站始发往长津田的上行准急在缓行线月台发车。2009年6月以前,6点后本站始发往东武动物公园下行普通列车在急行线月台4号线发车。
站内位于弯道上,通过本站的列车限制速度在90km/h。越谷站方向的上行线缓行线有横渡线可转入急行线,下行线急行线也有有横渡线转入缓行线。高架化以前,本站与北春日部站一样是外侧有通过线的岛式月台构造。高架工程期间的站房设于东口侧,往西口方向须先出东口后在经地下通道前往。
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← 浅草、中央林间 、中目黑 方向 |
![]() |
→ 东武动物公园 、南栗桥、久喜 方向 |
图例 参考文献:*[4][5][6] |
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为53,828人[7]。伊势崎线车站当中排行第10位,在急行通过站中仅次于竹之冢站、独协大学前站位居第3位。
近年1日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
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车站周边
路线巴士
西口没有定期路线巴士。
- 东武巴士中央、朝日自动车 - 埼玉2002体育场直行巴士(比赛日(部分除外)运行)
- 朝日自动车 - 灰斑鸠水上公园直行巴士(夏季运行)
相邻车站
参考资料
外部链接
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