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西科斯基S-70直升机
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西科斯基S-70是美国西科斯基飞机公司生产的一种中型运输/通用直升机。其原本于1970年代为美国陆军开发,并赢得竞标成为UH-60黑鹰直升机。随后UH-60发展出多种衍生型,S-70是民用版本和部分军用版本的型号。
![]() | 此条目可能包含原创研究。 (2018年9月6日) |
出口型黑鹰型号列表
S-70衍生出了许多型号和版本,也装备不同的设备及具有不同的能力,以满足各种任务需求。
- S-70A-1L:沙特阿拉伯订购的战场救护直升机,机内能够装6具担架,另外还有AN/ARC-217高频通信系统,AN/ARN-147甚高频全向无线电信标,于1991年订购8架,后来再订购8架。
- S-70A-2:原先是为德国联邦国防军空军保留的编号,但后来德国联邦国防军空军没有订购。
- S-70A-3:原先是为西班牙保留的编号,但后来没有订购。
- S-70A-4:原先是为瑞士保留的编号,但后来没有订购。
- S-70A-5:菲律宾购买黑鹰的编号,菲律宾总共订购2架,于1984年交付。
- S-70A-6:为泰国保留的编号,后来未曾订购。
- S-70A-7:为秘鲁保留的编号,后来未曾订购。
- S-70A-9:澳大利亚皇家空军的黑鹰编号,总共订购了39架,用以取代UH-1直升机,于1987年10月开始交付,后期几架由澳大利亚德哈维兰制造。
- S-70A-10:为以色列保留的编号,但后来没有订购该型黑鹰。
- S-70A-11:约旦于1986年订购的黑鹰编号,总共购买了3架。
- S-70A-12:日本航空自卫队和海上自卫队订购的黑鹰型号。
- S-70A-14:文莱订购的政要人员运输机,数量为2架。
- S-70A-15:为瑞典保留的编号,后来没有订购该型。
- S-70A-16:为维斯特兰直升机保留的编号。
- S-70A-17:土耳其于1988年订购6架,后来再订购了6架,包括2架政要人员运输机配备于土耳其国家警察局。
- S-70A-18:韩国订购的UH-60P。

- S-70A-19:为英国维斯特兰直升机保留的编号。
- S-70A-20:为泰国保留的政要人员运输机,但后来取消订货。
- S-70A-21:埃及于1990年订购的2架政要人员运输机。
- S-70A-22:韩国订购的3架政要人员运输机,西科斯基飞机公司总共制造了3架。
- S-70A-23:为阿尔及利亚保留的编号,后来没有订购。
- S-70A-24:墨西哥订购的2架UH-60L,1991年交付。
- S-70A-25/26:摩洛哥皇家宪兵队于1991年订购2架黑鹰,装有彩色气象雷达。
- S-70A-27:皇家香港辅助空军于1992年3月购入2架军规版黑鹰[1],1994年12月增购1架,并全数转交改组自辅助空军的政府飞行服务队。
- S-70A-28:土耳其于1992年12月订购了95架黑鹰,首批4架于次年2月开始交付,随后第二批40架交付土耳其陆军,剩余45架由西科斯基飞机公司和土耳其航空联合制造,于1999年再订购了50架。
- S-70A-29:保留编号。
- S-70A-30:阿根廷空军订购的1架政要人员运输机,于1994年交付。
- S-70A-50:美国国防部透露以色列于1997年订购了18架UH-60L,命名为和平鹰,1998年3月23日,在康涅狄格州的史特拉福机场,一架C-5运输机运载了4架和平鹰前往以色列。
- S-70A(N):延伸型,融合S-70A黑鹰和S-70B海鹰设计。
- S-70C-1/6:美国为中华民国空军订制18架的订购编号。



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反潜型



- S-70B-1:美国为西班牙海军订制的反潜机订购编号。
- S-70B-2:美国为澳洲海军订制的反潜机订购编号,SH-60F反潜直升机的延伸出口型。
- S-70B-3:美国为日本海上自卫队订制的反潜机订购编号,也称为SH-60J。

- S-70B-6:美国为希腊海军订制的反潜机订购编号,基于中华民国海军的S-70C(M)-1/2的生产版,但可装备AGM-119企鹅反舰导弹。
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用户
西科斯基公司在防务市场上出口了S-70(UH-60)的设计,因此,除美国外还有20多个国家购买了S-70。现在S-70在以下国家和地区中服役:
共24架西科斯基S-70M“黑鹰”通用运输直升机[2]
- Agrupación Aérea Presidencial
- 中国人民解放军陆军:24架S-70C-2
- 中华民国空军:1984年7月空军与美国西科斯基公司签订14架S-70C直升机的采购合约,其中包括S-70C-1行政机四架、S-70C-1A救护机十架。1986年初,空军救护队派遣空勤与地勤换装人员分两批前往美国完成换装训练,所有人员在同年6月陆续返台,采购的14架S-70C也在1986年7月船运抵台完成换装任务。1995年11月5日失事坠毁一架,剩余13架已于2020年2月14日奉令全数除役。后继服役机种为陆军于2010年采购、2015年交机的60架UH-60M黑鹰直升机,拨交其中的15架交给空军使用(现存14架)、拨交15架给空勤总队使用(现存14架),陆军自用30架。
此外,空军1998年再增购S-70C-6四架,于2012年3月26日失事坠毁一架,目前剩余三架,其中一架做为备料机。 - 空军现存3架S-70C-6(预定退役1架作为备料机),13架S-70C-1(已退役)[10]
- 中华民国海军:1984年6月海军引进成功级巡防舰,于是采购24架S-70C,并于1986年交机。空军分配到14架S-70C-1,海军分配到10架S-70C(M)-1反潜直升机(神鹰一型),1990年7月19日第一批新机交给海军使用,1991年7月30日抵台成军,编成海军第701反潜直升机中队。直到1997年,海军再向美国增购11架S-70C(M)-2反潜直升机(神鹰二型),2001年7月9日抵台成军,编成海军第702反潜直升机中队。其中神鹰一型是采用一般的商用发动机,神鹰二型发动机为性能较强大的T700-GE-401军用发动机。不过,海军分配到这21架S-70(M)反潜直升机,分别于1994、2005、2008、2022年发生四次事故,目前仅剩17架S-70C(M)反潜直升机。
- 海军现存17架S-70C(M)-1/2(原21架,4架折损[11])
- 美国海关及边境保卫局
- 美国缉毒局
- 美国海军:S-70C
规格
参考资料:S-70i Brochure[12]
基本信息
- 机组:4名飞行员
- 容量:11名士兵或6具担架,外部可最大吊载9,000磅(4,082千克)货物
- 长度:64呎10吋(19.76米)
- 宽度:14呎4吋(4.37米)
- 高度:17呎6吋(5.33米)
- 空重:11,790磅(5,348千克)
- 总重:18,000磅(8,165千克)
- 最大起飞重量:22,000磅(9,979千克)23,500磅(10,659千克)
- 发动机:2台通用电气T700-GE-701D涡轮轴引擎,每台1,940匹轴马力(1,450千瓦特)
- 主旋翼直径:53呎8吋(16.36米)
- 主旋翼面积:2,262.33平方呎(210.177平方米)
性能
- 最大速度:195节(224哩每小时;361千米每小时)
- 巡航速度:160节(184哩每小时;296千米每小时)
- 航程:250海里(288哩;463千米)with 20 minutes reserve
- 升限:20,000呎(6,100米)
- 爬升率:2,250呎每分钟(11.4米每秒)
武器
- 2挺7.62毫米M60通用机枪、M240通用机枪或M134迷你炮机枪
- 2挺12.7毫米GAU-19加特林重机枪
- 可装备火山布雷系统
- 19联装70毫米火箭发射巢
- AGM-119企鹅反舰导弹
- AGM-114地狱火导弹
- AIM-92刺针空对空导弹
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流行文化
西科斯基S-70直升机的警用型在2015年第一人称射击游戏《战地:硬仗》(Battlefield: Hardline)中以警用运输直升机之姿出现。
相关条目
参考文献
外部链接
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