大分站

大分站（日语：大分駅〔大分驛〕／おおいたえき ^{Ōita eki */?}）是位于日本大分县大分市要町1番1号的九州旅客铁道铁路车站。为大分县县厅所在地，亦是大分市的的代表车站。2021年度日均乘车人数达16,949人，是九州岛内第4位最多人使用车站、最多人使用的非新干线车站^{[统计 1]}。日丰本线由此站起至终点鹿儿岛站间皆为单线区间。

北口（2020年9月）

大分站
南口全貌（2022年10月）
日语名称
大分 – おおいた – Ōita
车站概览
位置	大分县大分市要町1番1号
地理坐标	33°13′57″N 131°36′24″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线 ■久大本线 ■丰肥本线
距离	■日丰本线 132.9公里（起点站：小仓） ■久大本线 141.5公里（起点站：久留米） ■丰肥本线 148.0公里（起点站：熊本）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	4面8线
其他信息
电报码	オイ←ヲウ
历史
启用日期	1911年11月1日[1][2][3]
上车人次 统计年度	平均每日16,949人次（不含下车搭客） 2023年
服务
■日丰本线 ◄西大分 （2.5公里） 牧*► （3.3公里） ■久大本线 ◄古国府 （2.6公里） ■丰肥本线 ◄*泷尾 （5.1公里）
位置
备注
直营站 设有绿窗口
* 在此站至泷尾和牧之间设有下郡线路所（此站起2.2km）。

车站结构

站房

现时使用中的站房为第三代，属高架车站，于2010年开始兴建，改建工程的设计由水户冈锐治负责。连同相连的建筑群，历时超过五年才完成。车站北侧（大分市街中心部侧）为北口、南侧（大道侧）为南口。

第一代站房于1945年8月遭美军轰炸而全毁，后来于1950年，南口第二代站房才重新建成；北口站房更延至1956年才竣工。随后又经过多次的改建，直至高架化时才陆续拆卸。

• 
  验票口（2022年9月）
• 
  月台（2022年9月）

月台配置

位于2楼，设有4座岛式月台，共提供8个月台。其1-4号月台只为日丰本线所使用（仍有少部分使用5号月台），长度亦比另外两个为长；5号至7号月台则为丰肥本线使用；7号及8号月台则为久大本线使用。在1至6号月台均设有IC卡增值机及自由席特急劵发售机，7号及8号月台上亦设有IC卡增值机。

值得一提的是，现时三路线的末班车（均为普通列车），均统一于23:30一并开出，是拥有复线路线车站中较为罕见的安排。

以下为2021年3月16日起的发线列表。

月台	路线・列车	方向	前往	备注
1	□特急“音速”	上行	中津、小仓、博多方向
	■日丰本线（普通）		别府、中津方向	一部分列车
	□特急“音速”	下行	佐伯方向	19:03班次
	■日丰本线（普通）		大在、幸崎、臼杵、佐伯方向
2
	□特急“日轮”		南宫崎、宫崎空港方向
	□特急“日轮喜凯亚”			10:08班次
3	□特急“音速”	上行	中津、小仓、博多方向
	□特急“日轮喜凯亚”			19:43班次
	□特急“日轮”			20:55班次
	■日丰本线（普通）		别府、中津方向
4
	□特急“日轮”	下行	南宫崎、宫崎空港方向
	■日丰本线（普通）		大在、幸崎、臼杵、佐伯方向	一部分列车
	□特急“由布”	上行	经由布院、日田、久留米往博多方向
5	■丰肥本线（普通）	上行	中判田、犬饲、三重町豊后竹田方向	一部分列车
	■日丰本线（普通）	上行	别府、中津方面
6	□特急“九州横断特急” □特急“阿苏男孩！”	下行	别府方向
		上行	阿苏、熊本方向
	■丰肥本线（普通）	上行	中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方面
7	■丰肥本线（普通）	上行	中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方向
	□特急“由布”	下行	别府方向
		上行	由布院、日田方面
	■久大本线（普通）	上行	丰后国分、向之原、庄内、由布院、丰后森、日田方向
8	□特急“由布院之森”	上行	经由布院、日田、久留米往博多方向
	■久大本线（普通）	上行	向之原、庄内、由布院、日田方向
	□特急“由布院之森”	下行	别府方向
	□特急“由布”	下行

历史

• 1911年11月1日：铁道院丰州本线别府～本站间开通，开业^[1][2][3]。
• 1912年：设大分机关库^[4]。
• 1914年4月1日：丰州本线由本站延伸至幸崎站。同时犬饲轻便线大分～犬饲站开通^[5][6][7]。
• 1915年10月30日：大汤铁道大分市～小野屋站开通，大分市站开业^[8][6]。
• 1922年：

• 9月2日：犬饲轻便线改名犬饲线^[9]。
• 12月1日：大汤铁道国有化，改称大汤线^[10][6]，大分市站与大分站统合^[11]。

• 1928年12月2日：犬饲线随伸延至宫地站，与宫地线（熊本～宫地）统合为丰肥本线^[7]。
• 1945年4月21日：受大分空袭，站房全烧^[11]。
• 1950年：南口站房完工，新设南口^[12]。
• 1951年：扩展北口站前广场^[13]。
• 1956年：北口改札口与月台连结的地下道完工^[14]。
• 1958年4月1日：北口新站房及站前广场完工^[15][16]。
• 1961年：増设0号月台^[17]。
• 1964年8月7日：因应车站扩张工程、站前所种植的樟树遭砍伐^[18]。
• 1965年10月1日：新1号月台完工。旧0至5号月台改称2-7号月台。开设绿窗口^[19]。
• 1966年9月21日：日丰本线西大分～大分站间复线化^[20][11]。
• 1967年10月1日：日丰本线新田原～幸崎站间电化^[11]。
• 1972年4月11日：开设旅游中心^[17][21]。
• 1978年：北口站前广场设置大型喷水池^[22]。
• 1980年10月：地下道南口延伸工程完成^[17]。
• 1982年：北口站前广场设置大友宗麟像^[11]。
• 1984年2月1日：取消货物提取服务^[11]。
• 1986年11月1日：取消手提行李提取服务^[11]。
• 1987年：

• 3月7日：站房站行装修^[17][23]。统整闸口，及增设商户^[23]。
• 4月1日：国铁分割民营化、由九州旅客铁道（JR九州）承继^[24]。

• 2002年：

• 11月16日：设置闸机^[25]。
• 12月7日：开始高架化工程^[25]。

• 2008年8月24日：丰肥本线、久大本线高架化，并使用新月台^[26]。地面5-8号月台停用。
• 2012年：

• 3月17日：日丰本线高架化、全面高架化^[27][28][29]。
• 12月1日：开始可以使用IC卡“SUGOCA”^[30]。高架化下地面商业施设“丰后庭先市场”开业。

• 2013年4月30日：新车站大楼工程开展^[31]。
• 2014年：

• 8月1日：新车站大楼整体支架完工^[32][33][34]。
• 11月28日：仿照城门设计的新大楼北口侧入口完工，并举行了揭幕仪式^[35]。

• 2015年：

• 3月21日：北口站前广场改善工程完成、全面使用^[36][37]。
• 4月16日：AMU PLAZA 大分开业^{[38][39][40][41]}。
• 4月23日：大分JR九州Blossom酒店及温泉 CITY SPA 天空开业^[38][37]。
• 5月1日：导入发车音乐，并由向谷实（日语：向谷実）作曲及演奏^[42][43]。
• 5月18日：北口及南口站前广场改称“府内中央口广场”及“上野之森口广広场”^[44][45]。

• 2017年：

• 9月17日：受台风泰利影响，宇岛站～鹿儿岛中央站间终日停驶。臼杵～延冈间受灾害等影响而不通^[46]。
• 9月18日：包括本站的宇岛～大在间重开。
• 9月25日：“音速号列车”改为以本站折返、“日轮号列车”及“日轮喜凯亚号列车]]”改为本站以北～延冈以南折返运行。
• 12月18日：日丰本线全线再开、特急列车折返运行结束^[47]。

使用人数

年度	年间 乘车人数	定期外 乘车人数	定期 乘车人数	1日平均 乘车人数[注释 1]	年间 下车人数	出处
1965	6,557,591	1,928,876	4,628,715	17,966	6,459,955	[统计 2]
1990	6,287,185	3,554,083	2,733,102	17,225	6,081,117	[统计 3]
1991	6,542,778	3,816,329	2,726,449	17,925	6,431,552	[统计 4]
1992	6,584,844	3,843,287	2,741,557	18,041	6,409,649	[统计 5]
1993	6,632,382	3,780,959	2,851,423	18,171	6,449,255	[统计 6]
1994	6,607,702	3,734,569	2,873,133	18,103	6,470,639	[统计 7]
1995	6,709,899	3,774,747	2,935,152	18,334	6,602,332	[统计 8]
1996	6,794,686	3,714,922	3,079,764	18,616	6,684,820	[统计 9]
1997	6,530,092	3,551,404	2,978,688	17,891	6,493,402	[统计 10]
1998	6,507,291	3,447,063	3,060,228	17,828	6,484,739	[统计 11]
1999	6,319,941	3,307,164	3,012,777	17,268	6,338,752	[统计 12]
2000	6,175,584	3,198,147	2,977,437	16,919	6,165,788	[统计 13]
2001	6,136,379	3,185,298	2,951,081	16,812	6,147,235	[统计 14]
2002	6,176,871	3,258,258	2,918,613	16,923	6,201,683	[统计 15]
2003	6,212,193	3,227,046	2,985,147	16,973	6,249,814	[统计 16]
2004	6,131,835	3,137,964	2,993,871	16,800	6,158,718	[统计 17]
2005	6,143,556	3,114,208	3,029,348	16,832	6,181,866	[统计 18]
2006	6,171,346	3,115,129	3,056,217	16,908	6,213,553	[统计 19]
2007	6,176,886	3,106,682	3,070,204	16,877	6,218,659	[统计 20]
2008	6,251,972	3,131,362	3,120,610	17,129[统计 21]	6,268,604	[统计 22]
2009	5,976,019	2,872,667	3,103,352	16,373[统计 23]	6,000,728	[统计 24][注释 2]
2010	5,996,691	2,869,963	3,126,728	16,429[统计 25]	6,025,375	[统计 26]
2011	6,094,378	2,910,419	3,183,959	16,651[统计 27]	6,118,082	[统计 28]
2012	6,198,608	3,010,427	3,188,181	16,982[统计 29]	6,218,099	[统计 30]
2013	6,422,697	3,109,588	3,313,109	17,596[统计 31]	6,463,482	[统计 32][统计 33]
2014	6,353,092	3,109,213	3,243,879	17,406[统计 34]	6,389,635	[统计 35][统计 36]
2015	7,155,451	3,596,025	3,559,426	19,550[统计 37]	7,173,423	[统计 38][统计 39]

年度	一日平均乘车人次	参考资料
2016	19,165	[统计 40]
2017	19,421	[统计 41]
2018	19,067	[统计 42]
2019	18,660	[统计 43]
2020	13,250	[统计 44]
2021	13,724	[统计 45]
2022	15,427	[统计 46]
2023	16,949	[统计 1]

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■观光特急“36+3”

别府 ← 大分 ← 重冈

■特急“音速”

别府 - 大分

■特急“日轮”“日轮喜凯亚”

大分 - 鹤崎

■普通

西大分－大分－（下郡线路所）－牧

■久大本线

■特急“由布院之森”3,4号

由布院 - 大分 - 别府

■特急“由布”

向之原 - 大分 - 别府

■普通

古国府－大分

■丰肥本线

■特急“九州横断特急”

中判田－大分－别府

■普通

泷尾－（下郡线路所）－大分