大窝口站

大窝口站（英语：Tai Wo Hau Station）是一个位于香港新界荃湾区大窝口国瑞路与青山公路－葵涌段之间的国瑞路公园地底，属于港铁荃湾线的铁路车站，亦是前地铁系统中首个建设于新界区的地底车站，车站于1982年5月10日启用。

大窝口 Tai Wo Hau
大窝口站月台（2021年8月）
位置	香港新界荃湾区 大窝口国瑞路及青山公路-葵涌段之间国瑞路公园地底
地理坐标	22°22′14.2″N 114°7′30.1″E
营运者	香港铁路有限公司
途经线路	荃湾线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地底车站
站厅类型	地底大厅
车站层数	2层[1]
出口数目	2个[1]
电梯	2部[1]
自动扶梯数目	2条[1]
车站色系	苹果绿色   绿色
站台	1座岛式月台
股道	2条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	TWH
历史
启用日期	1982年5月10日
营运信息
车站服务时间	05:51-01:32
首班车	往中环：06:01 往荃湾：06:34
末班车	往中环：00:31 往荃湾：01:22
邻近车站
上一站 港铁 下一站 葵兴 往中环 荃湾线 荃湾 起讫站
站线配置图 荃湾 1 2 葵兴
位置

车站结构

楼层

U1	行人天桥	B出口电梯
G	地面	A、B出口
L1	大厅	客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点
L2	月台	荃湾线往中环（葵兴） 2 岛式站台 · 开右边车门 1 荃湾线往荃湾（终点站）

大厅

目前大窝口站大厅内设有少量商店，同时亦设有各种自助服务设施^[2]以及香港邮政邮箱^[3][4]。

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  站厅（2023年5月）
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  车站商店（2023年5月）

大厅全景图（2019年3月）

月台

车站设有一座岛式月台，两个月台均已装设月台屏门。而车站只设有2条连接大厅及月台的自动扶梯，是港铁系统中设有最少自动扶梯的车站之一。另外，大窝口站与葵兴站之间并设有一条渡线。

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  1、2号月台（2023年5月）

出入口

大窝口站现时设有两个出入口（A、B出口），另外港铁正在兴建C出口，连接国瑞路公园，预计于2028年启用^[5][6][7][8]。

编号	指示	建议前往的目的地	图片
	国瑞路	国瑞路、咸田村（英语：Ham Tin Tsuen, Tai Wo Hau）、河背村（英语：Ho Pui Tsuen (Tsuen Wan District)）、海坝新村、关门口村（英语：Kwan Mun Hau Tsuen）、缙庭山、杨屋村
	青山公路－葵涌段	青山公路、香港荃湾帝盛酒店、悦来酒店／悦来坊、香港考评局荃湾评核中心、城门谷公园／运动场／游泳池、蕙荃体育馆（英语：蕙荃體育館）、大窝口社区中心、新界南区交通总部、明爱服务中心、仁济医院、大窝口邨、葵涌邨、葵贤苑、葵蓉苑、宝血会思源学校、佛教林炳炎纪念中学
	青山公路（G层）
	行人天桥（U1层）
注： 设有盲道 |  设有升降机

利用状况

由于荃湾线兴建时，为减低对邻近三栋屋村地基的影响，导致荃湾站位置向东北迁移，引致搭客均流向该站乘车，因此大窝口站是港铁较少人使用的车站之一^[9]。

车站邻近并无任何综合交通中心，邻近青山公路途经巴士及小巴多逾数十条路线（大部分巴士及小巴路线亦会途经荃湾站，故大多数搭客不会使用此站转搭港铁^{[原创研究？]}），加上设施配套不足，启用以来却只有2个出入口，如石围角邨与悦来酒店等人流均流向荃湾站乘车（悦来酒店及悦来坊商场设有行人天桥横跨青山公路，市民可直接途经行人天桥前往荃湾站），虽然大窝口邨与其附近私人屋苑、城门谷康乐设施以及连接葵涌邨的电梯相继落成而逐渐增加客流量，但车站位置偏远仍是使用率偏低的最大因素。

接驳交通

接驳交通列表

国瑞路 九龙新界巴士 36 荃湾西站 ↺ 梨木树 新界专线小巴 83A 荃湾（川龙街） ⇄ 安荫邨（安捷街） 86 荃湾（海贵路） ⇄ 石篱（梨贝街） 86A 荃湾（川龙街） ⇄ 石篱（梨贝街） 通宵服务 青山公路 九龙新界巴士 30 荃威花园 ⇄ 长沙湾 31 荃湾西站 ↺ 石篱 32M 葵芳站 ↺ 象山 38A 海滨花园 ⇄ 美孚 38B 海滨花园 ⇄ 硕门邨 只限平日繁忙时间服务 40 荃湾（丽城花园） ⇄ 丽港城 42C 青衣（长亨邨） ⇄ 蓝田站 43B 青衣（长青邨） ⇄ 荃湾西站 48X 禾𪨶 ⇄ 湾景花园 57M 屯门（山景邨） ⇄ 荔景（北） 58M 屯门（良景邨） ⇄ 葵芳站 58P 葵芳站 → 田景邨（田裕楼） 只限平日下午繁忙时间服务 59A 屯门码头 ⇄ 葵涌（葵翠邨） 祇于星期一至五日间至黄昏提供服务 61M 友爱（南） ⇄ 荔景（北） 67A 屯门（宝田邨） ⇄ 葵芳（葵翠邨） 67M 屯门（兆康苑） ⇄ 葵芳站 68A 朗屏邨 ⇄ 青衣站 69M 天水围市中心 ⇄ 葵芳站 69P 天水围站 → 葵芳站 只限平日上午繁忙时间服务 73D 广福邨 大埔（富善） → ← 荃湾（如心广场） 只限平日繁忙时间服务 73F 荃湾（如心广场） ⇄ 香港教育大学 只限平日繁忙时间服务 73X 荃湾（如心广场） ⇄ 大埔（富善） 235 安荫 ↺ 荃湾 260C 屯门（三圣邨） ⇄ 葵芳站 只限平日繁忙时间服务 265M 天水围（天恒邨） ⇄ 葵涌（丽瑶邨） 269A 湿地公园路 → 葵涌（葵芳邨） 只限平日上午繁忙时间服务 269M 天水围（天恩邨） ⇄ 祖尧邨 269P 葵涌（葵芳邨） → 湿地公园路 只限平日下午繁忙时间服务 273C 九龙坑 → 荃湾西站 只限平日上午繁忙时间服务 273P 大埔（太和） → 荃湾西站 只限平日上午繁忙时间服务 278A 粉岭（皇后山） ⇄ 荃湾（如心广场） 278P 上水（太平） → 荃湾（如心广场） 只限平日上午繁忙时间服务 278X 上水 ⇄ 荃湾（如心广场） 290 坑口（北） ⇄ 荃湾西站 290A 将军澳（彩明） ⇄ 荃湾西站 290E 将军澳工业邨 ⇄ 荃湾西站 只限平日繁忙时间服务 290X 日出康城 ⇄ 荃湾西站 848 沙田马场 → 葵芳站 只限沙田马场赛马日服务 N252 美孚 → 屯门（三圣邨） 只在每日凌晨首两小时服务 N260 屯门码头 ⇄ 美孚 通宵服务 N269 天水围（天慈邨） ⇄ 美孚 通宵服务 N290 荃湾西站 ⇄ 日出康城 通宵服务 X42P 青衣站 → 蓝田站 只限平日上午繁忙时间服务 过海隧道巴士 934A 荃湾（荃威花园） ⇄ 湾仔（菲林明道） 只限平日繁忙时间服务 大屿山或机场巴士 A32 葵涌邨 ⇄ 机场（地面运输中心） E31 荃湾（愉景新城） ⇄ 东涌（逸东邨） E32 葵芳（南） ⇄ 航天城 每日10:00至15:30开出班次改经青康路，不经长亨邨 E32A 葵芳（南） ⇄ 东涌发展码头 NA32 葵涌邨 ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场搭客大厦） 通宵服务 新界专线小巴 49S 兆康苑 ⇄ 湾仔（分域街） 通宵服务、过海隧道小巴 83A 荃湾（川龙街） ⇄ 安荫邨（安捷街） 86 荃湾（海贵路） ⇄ 石篱（梨贝街） 86A 荃湾（川龙街） ⇄ 石篱（梨贝街） 通宵服务 86M 荃湾（川龙街） ⇄ 石篱（梨贝街） 302 豪景花园 ⇄ 葵涌广场 312 青衣站 ⇄ 梨木树 401 青衣码头 ⇄ 石荫邨 409 长宏 ↺ 荃湾街市街

历史

地底大运量快速客运系统路线图1967年建议方案。车站曾选址沙咀道地底。

选址

1967年，顾问公司Freeman, Fox, and Partners于研究报告中提及曾建议荃湾站及大窝口站设于沙咀道地底^[10]。但因后来荃湾车厂决定于青山公路－荃湾段以北兴建而将走线北移，两站的位置因而改为现时位置。

启用

大窝口站于1982年5月10日随着荃湾线首段工程通车而启用，而车站由日本青木建设及飞岛建设联营公司负责兴建。车站原本在荃湾线计划初期，大窝口站主要服务三栋屋村至大窝口邨一带居民，后因于1979年动工之荃湾线定线影响三栋屋村大部分地基，政府将旧有的三栋屋搬迁，并成为现时由康乐及文化事务署管理的三栋屋博物馆。

车站所属行政区

根据十八区区议会区域划分，大窝口站行政上属于荃湾区^[11]，德士古道至昌荣路一段的青山公路－葵涌段是荃湾区及葵青区的分界线，车站建于青山公路以北，故属于荃湾区。然而，站名由来的大窝口邨则位于葵青区。

月台吊板

有别于一般前地铁的地底车站，初期大窝口站月台顶部的乘车资讯是以绿底白字显示，与此站色系一致，跟其他地底车站的白底黑字不同，直至1990年代前地铁为所有地底车站月台更换为附有路线色条的白底黑字吊板为止。该吊板已在2004年安装月台屏门时被拆除。

加建站外电梯及自动扶梯

地面电梯（2019年3月）

2006年，前地铁与路政署合作增设接驳大窝口站与站外行人天桥的首个“一梯两用”电梯^[12]，搭客可以乘搭电梯直接往返行人天桥、地面及大窝口站大厅，电梯已于2009年初投入服务，但碍于空间所限，每次只乘载不足十人，故车站须时常作出广播提醒搭客须予有需要人士优先使用，故亦有大部分搭客宁舍等候而步行楼梯往返大窝口邨一带。

而有大窝口邨的区议员早于2004年开始多次要求加建自动扶梯连接车站及行人天桥，但鉴于未能达成共识屡遇阻滞，而时任区议员黄炳权甚至批评政府及港铁多次拖延^[13]。然而经过多年争取后，路政署于2017年12月向葵青区议会提交文件，建议于B出口旁的行人天桥加设双向自动扶梯^[14]。直到2020年7月10日，于上述位置加设自动扶梯获得立法会通过，而工程于同年第三季展开，最初预计于2022年第四季启用^[15]，及后顺延至2023年第二季落成^[16]。

更换站内电梯

连接月台与大厅的电梯（2017年7月）

连接大厅及月台电梯曾于2017年1月13日起暂停使用，以更换为较新型号，并于2018年1月重投服务^[17]。

反修例事件

• 2019年11月10日，有反修例示威者于大窝口站破坏车站闸机、售票机、增值机及八达通阅读器^[18]。

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  大窝口站遭到破坏的玻璃栏杆
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  大窝口站遭到破坏的闸机
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  大窝口站遭到破坏的显示屏

未来发展

增建出入口

2023年2月，港铁向荃湾区议会提交文件表示，为方便搭客及居民往返车站、国瑞路、青山公路-葵涌段巴士站及邻近社区，并分流现时使用B出口电梯的搭客，故计划于国瑞路公园内加设一个新出入口，而该出入口预计于2024年第二季动工，2028年第一季竣工^[19]。