山口线 (西武铁道)

此条目介绍的是西武铁道运行的铁路线路。关于西日本旅客铁道（JR西日本）运行的同名线路，请见“山口线”。

山口线（日语：山口線／やまぐちせん ^{Yamaguchi sen */?}）是一条沿着多摩湖北岸与东岸，连结东京都东村山市多摩湖站与埼玉县所泽市西武球场前站，属于西武铁道的导引轨条式铁道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））的铁路线，爱称“利奥班轮”（レオライナー ^Reorainā）^[1]，曾经是日本的大手私铁中唯一的新交通系统，同时还是日本国内的新交通系统内唯一跨过都县边界的路线。车站编号使用的路线记号为SY。

山口线
山口线使用的8500系8511编组电力动车组 （2021年2月）
日语原名	山口線
假名	やまぐちせん
罗马字	Yamaguchi sen
通称	利奥班轮
概览
运营范围	日本东京都、埼玉县
服务类型	胶轮路轨系统、导引轨条式铁道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））
起点站	多摩湖站
终点站	西武球场前站
路线代号	SY
技术数据
路线长度	2.8公里
最高速度	50公里/小时
正线数目	单线
车站数目	3个
轨距	1700mm（宽轨）
电气化方式	直流电750 V 第三轨供电
车厂	山口车厂
使用车型	参见车辆
运营信息
开通运营	1950年8月1日（おとぎ列车）
废除年份	1985年4月25日（おとぎ列车）
拥有者	西武铁道
运营者	西武铁道
线路图 图例 西武：多摩湖线↑ 0.0 SY01 多摩湖 ↑东京都/↓埼玉县 (0.0) 游园地前（日语：遊園地前駅 (埼玉県)） -1985 轻便铁道时代 0.3 SY02 西武园游园地 东中峯线路所（日语：東中峯信号場） 中峯信号所（日语：中峯信号所） -1985 山口信号所（日语：山口信号所） -1985 ←西武：狭山线/山口车厂 2.8 SY03 西武球场前 (3.7) UNESCO村（日语：ユネスコ村駅） -1985 本模板： 查看 讨论 编辑

本条目同时记载其前身おとぎ线。

路线资料

资料为导引轨条式铁道化后。

• 路线里程（营业里程）：2.8公里
• 导引方式：侧边导轨式，注气溶胶轮（设有辅助轮）
• 站数：3个（包括起终点站），1线路所
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化方式：直流电750V
• 最高速度：50公里/小时
• 构筑物：车厂1个，隧道5条，桥梁7条，变电站1个
• 信号保安设备：地面信号式，第1种电气继电连动装置（设有ARC（日语：自動進路制御装置）），根据点制御使用多情报变频式车上模式ATS
• 通讯设备：列车无线装置，3个车站的月台监视电视

使用车辆

西武8500系电力动车组是山口线目前使用的胶轮轨道系统列车，于1985年4月25日开始商业营运。该系列是唯一由一条主要大手私铁拥有的胶轮轨道系统列车，其绰号为“LEO LINER”。

2025年1月22日，西武铁道宣布，将于2025年至2027年间在山口线引进新型的电车，并逐步汰换目前在线上运转的西武8500系电力动车组^[2][3][4][5]。这也是山口线自1985年开通以来首度引进新型的电力动车组^[3][4][5]。

历史

1950年（昭和25年）轨距762mm的轻便铁路“童话列车”开业，由西武游园地站至UNESCO村站以单线运行。

1952年（昭和27年），根据地方铁道法将“おとぎ线”（仙女线）改为地方铁路，改名为“山口线”，但仍沿用“童话列车”的名称。票价为成人单程200日元，儿童单程100日元，与西武铁道其他一般铁路线分开。最初只有蓄电池机车营运，但在1972年（昭和47年），蒸汽机车开始运行，以纪念日本铁路100周年。平日使用蓄电池机车，除冬季以外的节假日使用蒸汽机车。

为了改善设施和车辆的老化以及多摩湖线到西武球场前站的路线改善，“童话列车”于1984年5月停止营运，作出大规模改善，对部分路段进行了线性改进，改变了起点和终点站。1986年，以导引轨条式铁道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））再次开业，并与其他西武线整合到相同的票价系统中。

年表

• 1950年（昭和25年）8月1日 游戏设施“仙女线”多摩湖饭店前站-上堰堤站间开通。
• 1951年（昭和26年）9月16日 上堰堤站-UNESCO村站间开通，上堰堤站改为山口信号所。
• 1952年（昭和27年）7月15日 多摩湖饭店前站-UNESCO村站间 (3.7 km) 改为地方铁道。改称“山口线”。
• 1963年（昭和38年）7月1日 多摩湖饭店前站改称西武游园地站。
• 1972年（昭和47年）6月2日 日本铁道100周年开始营运蒸气机车。
• 1976年（昭和51年）12月17日 因进行改建工程暂停运行列车。
• 1977年（昭和52年）3月19日 恢复运行。
• 1979年（昭和54年）3月25日 西武游园地站改名为游园地前站。
• 1984年（昭和59年）5月14日 因改良为AGT的工程和新运行区间的建设而暂停营业。
• 1985年（昭和60年）4月25日 - 西武游园地站-西武球场前站的新建路段 (2.8 km) 竣工开业。
• 2021年（令和3年）3月13日 - 西武游园地站更名为多摩湖站，游园地西站更名为西武园游园地站。

车站列表

新交通通车后

• 车站编号至2013年3月为止依次引入。^[6]

范例

• 轨道 … ◇：可进行列车会让，｜：不可进行列车会让，∧：终点（可进行列车会让）

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间里程	累积里程	接续路线	轨道	所在地
SY01	多摩湖	多摩湖	Tamako	-	0.0	西武铁道： 多摩湖线（ST07）	｜	东京都东村山市
SY02	西武园游园地	西武園ゆうえんち	Seibuen-Yūenchi	0.3	0.3		｜	埼玉县所泽市
	东中峯线路所（日语：東中峯信号場）	東中峯信号場	/	-	(1.0)		◇
SY03	西武球场前	西武球場前	Seibu-Kyūjō-mae	2.5	2.8	西武铁道： 狭山线（SI41）	∧

轻便铁道时代

游园地前（日语：遊園地前駅 (埼玉県)）－（中峯信号所（日语：中峯信号所））－（山口信号所（日语：山口信号所））－UNESCO村（日语：ユネスコ村駅）