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巴特西发电站站
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巴特西发电站站（英语：Battersea Power Station tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦的巴特西，为北线延长至巴特西的终点站。
该车站部分由巴特西发电站的重新开发项目资助[1]。服务于重新开发区及巴特西本身。车站位于巴特西公园路，靠近巴特西公园，并可步行至昆士敦路车站，与这两座车站形成站外转搭。该站于2021年9月20日随北线延伸段一同开通[2]。它是伦敦地铁网络中唯一一个名称包含“站”字的车站[3]。
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服务
该站位于伦敦地铁第一收费区，是北线延伸至巴特西发电站的新设站点，属于延伸工程的一部分。延线从肯宁顿站出发，为巴特西的再开发地区提供服务。所有从巴特西发电站开出的列车均只经由查令十字行驶，因为这条支线延伸自肯宁顿站[4]。这条支线的下一站是九榆树。
该站作为新支线的终点站，站前设有一组交叉渡线，列车可以停靠任一月台。当局曾提议在巴特西猫狗之家下方建造站后折返线[5]。然而，这些计划为节省资金而被取消[6]。当局已为可能延伸至克拉珀姆交汇站做了预留[7]。该站还提供与巴特西公园车站的站外转搭服务[8]。
设计
该车站由Laing O'Rourke与法罗里奥组成的合资企业设计并建造[11]，车站入口建筑由剑邵设计[12]。车站设计预留了未来安装月台屏门的空间[13]。
地铁艺术委托艺术家亚历山大·达库尼亚在车站票务大厅安装了一件永久艺术作品：一个长达100米（330英尺）、使用旋转广告牌的动态雕塑，名为《Sunset, Sunrise, Sunset》[14]。2023年10月，艺术家马克·沃林格的作品《迷宫》在车站安装，以纪念该艺术项目10周年及伦敦地铁160周年[15]。
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历史
该站于2014年11月获得交通大臣的最终批准[16]，随后于2015年开始建造，原定于2020年完工[17]。北线延伸段的隧道工程从巴特西开始，两台隧道钻挖机“Helen”和“Amy”于2017年3月从该地点出发，挖掘延伸线的运行隧道[1]。
在伦敦交通局2014年12月10日会议文件中发布的《2014年业务计划》草案版中，地图《2021年伦敦交通局铁路网络》将终点站标记为“巴特西发电站”（Battersea Power Station），而非先前出版物中仅标记的“巴特西”（Battersea）[18]。2015年12月，伦敦交通局确认该站将命名为“巴特西发电站”[19]。这使其成为伦敦地铁中唯一在官方名称中包含“站”（station）一词的车站。关于站名应构建为“巴特西发电站”还是“巴特西发电站站”（Battersea Power Station station），曾存在一些混淆[20]。
2018年12月，伦敦城长萨迪克·汗宣布该项目将推迟至2021年9月，以“提高车站的容量，以应对比原先预测更多的搭客”[21]。
截至2019年6月，主要的隧道和轨道工程已完成，并首次有工程列车在延伸段上运行[22]。到2020年2月，车站的建造已接近完成，月台、自动扶梯和伦敦地铁圆标均已安装完毕[23]。第一班伦敦地铁列车于2020年圣诞节期间驶入延伸段，标志着信号调试阶段的开始[24]。
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该站于2021年9月20日开通[25]。
2022年9月，伦敦交通局宣布，自开通以来，该延伸线已超过500万人次乘搭，其中巴特西发电站站平均每周有8万人次[26]。巴特西发电站指出，随着发电站旧址于2022年10月重新开放为办公和零售综合体，需求将进一步增加[26]。
2022年11月，巴特西发电站站荣获《建筑学报》基础设施与交通类建筑奖，车站顶篷尤其受到评审的特别赞扬[27]。该站的西侧入口计划于2025年开放[28]。
参考资料
外部链接
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