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平壤有轨电车
轨道交通 来自维基百科,自由的百科全书
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平壤有轨电车(朝鲜语:평양 궤도전차/平壤 軌道電車 P'yŏngyang Kwaedochŏnch'a */?)是位于朝鲜平壤的有轨电车系统。
此条目需要补充更多来源。 (2022年10月22日) |

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纵览
和首尔、釜山一样,平壤在日治时期曾设有有轨电车系统,但在1950年代初因为韩战爆发而停运。由于平壤的汽车拥有量不高,大部分市民都必须使用公共交通出行,引致无轨电车线搭客量饱和,因此平壤政府决定恢复有轨电车系统,并于1991年完成第一条路线的建设。在1990年代末期,由于平壤市燃料短缺,加上发电设备残破失修,因此当地经常出现停电问题,影响有轨电车的运作。但近年来这种情况已逐渐改善。
有轨电车1号线平壤站-船桥区间因跨越大同江的桥梁结构老化,而在2003年关闭,区间轨道在2004年被拆除;1号线的船桥-松新区间在2004年已经独立于线网运行,区间轨道在2014年9月被全部拆除。
以前外国游客是不可以乘坐电车的,不过自2014年起,到访平壤的游客已经可以跟随旅行团乘坐有轨电车[1]。
自1991年金日成79岁诞辰以来,捷克斯洛伐克(和后来的捷克共和国)曾先后几次把当地的电车赠送或转售给平壤政府。平壤电车车队中包括1991年新造的T4型电车、2008年由布拉格交通部门转售给平壤的T3电车等等。另一批T3电车则曾在前东德的触线上行驶,退役后运到朝鲜,并成为平壤电车车队的一部分[2] 。
客车修理厂已于2018年自行生产一列三节编组的有轨电车,目前这列电车已完成调试[3]。
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路线
目前,平壤的有轨电车系统共有三条营运线路。
- 1号线:平壤站(평양역)—万景台(만경대)
- 2号线:土城(토성)— 乐浪(락랑)— 纹绣(문수)
- 3号线:西平壤(서평양)— 乐浪(락랑)
2006年,有轨电车实行划一票价,票价是5朝鲜元。平壤的市民也可以购买“市内车票”(시내 차표),乘搭有轨电车。
锦绣山线
平壤尚有另一条触线——锦绣山线,采用瑞士车厂制造的列车,接载游客前往已故朝鲜领导人金日成和金正日的墓葬锦绣山太阳宫,不设车费。锦绣山线的轨距是1,000毫米(3呎3+3⁄8吋),和平壤市内其他触线的轨距(4呎8+1⁄2吋(1,435毫米))不一样。
参见
- 世界轻轨系统列表
- 平壤地铁
- 清津轨道电车
- 朝鲜的有轨电车和无轨电车
- 朝鲜民主主义人民共和国交通
参考文献
延伸阅读
外部链接
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