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平壤有轨电车

轨道交通 来自维基百科,自由的百科全书

平壤有軌電車
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平壤有轨电车朝鲜语:평양 궤도전차平壤 軌道電車 P'yŏngyang Kwaedochŏnch'a */?)是位于朝鲜平壤有轨电车系统。

事实速览 平壤有轨电车 평양궤도전차, 概览 ...
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一列在平壤街头行驶的塔特拉T6B5型(Tatra T6B5)有轨电车
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纵览

首尔釜山韩语부산전차一样,平壤在日治时期曾设有有轨电车系统,但在1950年代初因为韩战爆发而停运。由于平壤的汽车拥有量不高,大部分市民都必须使用公共交通出行,引致无轨电车线搭客量饱和,因此平壤政府决定恢复有轨电车系统,并于1991年完成第一条路线的建设。在1990年代末期,由于平壤市燃料短缺,加上发电设备残破失修,因此当地经常出现停电问题,影响有轨电车的运作。但近年来这种情况已逐渐改善。

有轨电车1号线平壤站-船桥区间因跨越大同江的桥梁结构老化,而在2003年关闭,区间轨道在2004年被拆除;1号线的船桥-松新区间在2004年已经独立于线网运行,区间轨道在2014年9月被全部拆除。

以前外国游客是不可以乘坐电车的,不过自2014年起,到访平壤的游客已经可以跟随旅行团乘坐有轨电车[1]

自1991年金日成79岁诞辰以来,捷克斯洛伐克(和后来的捷克共和国)曾先后几次把当地的电车赠送或转售给平壤政府。平壤电车车队中包括1991年新造的T4型电车、2008年由布拉格交通部门转售给平壤的T3电车等等。另一批T3电车则曾在前东德的触线上行驶,退役后运到朝鲜,并成为平壤电车车队的一部分[2]

客车修理厂已于2018年自行生产一列三节编组的有轨电车,目前这列电车已完成调试[3]

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路线

目前,平壤的有轨电车系统共有三条营运线路。

  • 1号线:平壤站평양역)—万景台(만경대
  • 2号线:土城(토성)— 乐浪(락랑)— 纹绣(문수
  • 3号线:西平壤(서평양)— 乐浪(락랑

2006年,有轨电车实行划一票价,票价是5朝鲜元。平壤的市民也可以购买“市内车票”(시내 차표),乘搭有轨电车。

锦绣山线

平壤尚有另一条触线——锦绣山线,采用瑞士车厂制造的列车,接载游客前往已故朝鲜领导人金日成金正日的墓葬锦绣山太阳宫,不设车费。锦绣山线的轨距是1,000毫米(3呎3+38吋),和平壤市内其他触线的轨距(4呎8+12吋(1,435毫米))不一样。

参见

参考文献

延伸阅读

外部链接

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