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平义线
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平义线（朝鲜语：평의선／平義線 P'yŏngŭi sŏn */?）是朝鲜民主主义人民共和国的一条干线铁路，连结首都平壤（平壤站—间里站与平罗线同线）和位于西北部中朝边境的新义州[1]，经鸭绿江大桥与沈丹线对接。
全线已电气化，除平壤—间里段以外为单线，设30个车站。平壤站至新义州站长225.1km。途中经过的主要城市包括安州和定州。
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概述
日本殖民时期，京义线与京釜线一起被定位为以京城（今首尔）为起点连接朝鲜半岛与满洲和中国内地的重要干线，但由于众所周知的原因，朝鲜一侧以平壤站为界、北界更名为平义线，南界至开城站的线路更名为平釜线（釜指釜山）
平壤与北京站和莫斯科之间还运营着国际列车，这是外国人可以乘坐的唯一路线，也是朝鲜领导人专列运行的主要干线之一。[1]。近年来该路线标准情况非常糟糕，即使是最优等的列车，运行时速也只有30-40公里/小时左右，而且自日本殖民时代以来，平壤和新义州之间的运行时间也有所增加。[1]。
京义线在二战末期为双线，但在韩战期间被毁后，几乎整条线都以单线运行。此外，由于朝鲜还可以生产石油以外的许多资源，因此正在积极推进利用水力发电和火力发电（煤炭）对该线发电，目前全线均采用3000V直流电气化。
- 路线距离：平壌-新义州青年间 224 km（推定値）
- 站数：31（包括两端车站）
- 轨距：1,435 mm（标准轨）
- 电气化区间：全线（直流3,000 V）
- 复线区间：平壤站-间里站、渔波驿站-粛川站、南新义州站-新义州青年站 35.1 km
盐州至南新义州之间的路线改为韩战后从日本殖民时代的多狮岛铁路获得的旧杨溪线（经龙川），而之前经过白马的路线是白马线。此外，平壤的部分路线也发生了变化。[2]，比日据时期缩短了20.9公里。
历史
- 1905年11月5日 - 京义线全线（京城-新义州间）开通。
- 1939年10月31日 - 多狮岛铁道株式会社运营的新义州-多狮岛港段开通。[3]
- 1940年10月29日 - 同社运营的南市- 龙川段开通。京义线的支线已现雏形。[4]
- 1943年4月1日 - 南市-新义州段编入朝鲜总督府铁道所属的杨市线。[5]
- 1943年10月16日 - 南新义州站成为京义线的换乘站，杨市线的路段运行于南市至南新义州之间。[6]
- 1944年4月30日 - 寿亭站、堂岭站废除。[7]
- 1948年9月9日以来 - 平壤-新义州段改名为平义线。
- 1954年6月3日 - 平壌-北京之间运行的国际列车开行。
- 1964年 - 杨市线并入平义线，盐州至南新义州之间的旧区间被编入白马线。
- 2004年4月22日 - 龙川站发生列车爆炸事故。
- 2020年3月31日 - 作为应对新冠肺炎疫情的一项防疫措施、往返中国的国际列车暂停[8]。
运营
截至2014年10月，运行于平壤～新义州之间的特快51、52次列车的运行时刻表如下。虽然因架空线路电压下降或停电等原因导致列车实际上不准时运行的情况很多，但国际列车的运行中仍然存在相当多的闲置时间，因此往中国方向的国际列车时刻表已经有着较大的改善，没有太多的干扰。 以下时间是GMT+9时间。
车站列表
- 括号内为旧站名[9]。
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脚注
参考资料
外部链接
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