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拉普拉塔
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拉普拉塔（西班牙语：La Plata，直译：““银””）位于阿根廷东部大西洋沿岸，是布宜诺斯艾利斯省的首府，人口574,369（2001年）。拉普拉塔拥有阿根廷著名的足坛劲旅拉普拉塔大学生，该队曾经夺得过南美解放者杯的冠军并参加过世俱杯的比赛。
历史
总结
视角
1880年起义的失败，是由于布宜诺斯艾利斯省与国家政府在控制布宜诺斯艾利斯市（当时的省和国家首府）方面一再发生冲突，最终导致该市联邦化，从而结束了该市作为同名省首府的地位。起义后被任命为该省省长的达尔多·罗查当时面临着在另一个城市建立政府和行政机构的必要性。
在当时已经存在的所有城市中，达尔多·罗查（Dardo Rocha）选中恩塞纳达（Ensenada），毗邻拉普拉塔河，通过布宜诺斯艾利斯至恩塞纳达的铁路与布宜诺斯艾利斯相连。1882年3月14日，他宣布将恩塞纳达市资本化。然而，该决定没有考虑在沿海恩塞纳达建立政府和行政当局，而是计划在恩塞纳达山脉内陆10公里处建立一座新城市。这些土地由山脉、山丘和浴场组成，从西南到东北，一直延伸到附近的拉普拉塔河，沿着加托河，是马丁·伊拉奥拉财产的一部分，毗邻托洛萨镇（建于1871年，当时有7,000人居住）。为了设计城市，罗查召集了工程师佩德罗·贝诺伊特领导的工程部，他们绘制了该省未来首府的蓝图[1]。
最后，1882年11月19日，在州长达尔多·罗查和代表总统胡利奥·阿亨蒂诺·罗加的维多利诺·德拉普拉萨部长在场的情况下，奠基石被放置在埋葬在该市地理中心的骨灰盒中，今天是莫雷诺广场。在那次活动中，达尔多·罗查说了以下几句话：
我们给新首府起了沐浴它的壮丽河流的名字，我们把它放在这块石头下，希望竞争、仇恨、怨恨和所有长期阻碍我国繁荣的激情永远埋葬在这里。
自1882年底以来，第一批居民--意大利泥瓦匠军团--开始从事基础工程。1883年6月，市政宫殿开始建造。一年后，即1884年，该省的公共当局最终在新市镇设立。
该市成立六个月后，即1883年5月，第一所一年级和二年级男子学校“弗朗西斯科·贝拉”小学成立。[2]
1884年3月25日至29日，对该市进行了第一次人口普查。这次人口普查发现，该市有10,407人（男性8,779人，女性1,628人），只有1,278名阿根廷人，其余7,997名欧洲外国人占该市的77%，主要来自意大利、西班牙、法国、葡萄牙、奥匈帝国和英国。
1886年4月，该市宣布安装了电力照明，使拉普拉塔成为南美第一个提供这项服务的城市。当时，这项服务由Brush Electric公司提供。
距离这座城市成立仅五年，1887年6月3日成立了拉普拉塔体操及剑击会，该俱乐部以其名称中的两项运动开始了体育活动——体操和击剑。
1887年8月20日和24日，该市的电报和电话服务开通。启用的电话线使与布宜诺斯艾利斯和恩塞纳达市的通信成为可能。[3]
1887年，意大利建筑师利奥波多·罗奇也开始建造老阿根廷剧院。它的建造需要5年的时间，尽管它于1890年11月19日与朱塞佩·威尔第的奥泰罗作品一起开放。
第一条有轨电车线路于1885年开通，归曼努埃尔·希梅内斯所有。他的车队由8辆封闭的汽车、10名园丁、25只货运狐狸和254匹马组成。它有53名员工，平均每月有3万名客户。最初，他走了16公里，到达恩塞纳达。
1892年11月8日，进行了第一次相当短的有轨电车路线测试：从45街到50街沿着第7大道行驶。尽管行程很短，但仍有人对现代交通工具感到恐惧和不信任：当时的一些邻居鼓励其他人不要上这些车，因为他们可能会“被电死”。这就是拉普拉塔是南美第一个拥有有轨电车服务的城市的方式。[4]
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1897年，参议员拉斐尔·埃尔南德斯创立了拉普拉塔省立大学，该大学将于1905年由华金·维克多·冈萨雷斯博士国有化。同年8月4日，拉普拉塔大学生俱乐部成立。拉普拉塔的人口增长异常，1914年成为阿根廷第三大城市，有137,413名居民，仅次于布宜诺斯艾利斯和罗萨里奥。
在马塞洛·托尔夸托·德阿尔韦亚尔（1922-1928年总统）的管理下，国家石油公司财政油田（YPF）总裁恩里克·莫斯科尼建造了拉普拉塔蒸馏酒厂，这是世界上第十大酒厂。[5]
1931年11月22日，该市第一批汽车和客运服务落成，这些服务由阿根廷公共汽车公司提供。
1945年12月10日，胡安·多明戈·庇隆和伊娃·杜阿尔特在圣弗朗西斯科·德·阿西西教堂结婚。
1952年，在伊娃·庇隆去世后，这座城市更名为伊娃·庇隆市，在1955年9月庇隆政府倒台后恢复了原来的名称。
1974年，政府大楼的复折房顶发生火灾，在没有人员伤亡的情况下得以扑灭，随后修复了被毁的部分。[6]
1977年，老阿根廷剧院发生了一场大火，摧毁了大部分设施，严重影响了建筑物的结构。几乎只剩下围墙了。当时的军政府，尽管阿根廷和国际社会强烈要求重建这座建筑，但仍决定拆除这座建筑，并呼吁在一个新的现代文化中心的地方举行公开招标，以延续老阿根廷剧院的辉煌。工程于1980年开始，估计需要四年才能完成，但这些工程不断延误和瘫痪，最终于1999年10月13日重新开放。[7]
1982年是该市成立100周年，为了纪念其成立，发行了一张邮票，上面突出了市政宫、大教堂、自然科学博物馆和天文台。
1991年12月10日，胡里奥·阿拉克（时年32岁）就职市长，于1995年、1999年和2003年再次当选，任期至2007年选举。
1998年10月，联合国教科文组织批准了该市获得世界遗产承认的候选资格。由于近几十年来对建筑和景观维护标准提出了各种反对意见，这一区别仍然悬而未决，在不同专家看来，这对原始的美学和背景概念造成了严重损害。[8]
2003年6月7日，拉丁美洲最现代化的体育场之一拉普拉塔城体育场落成。
2007年10月28日，巴勃罗·布鲁埃拉以26%的选票当选市长，从而取代了自1991年以来一直执政的胡里奥·阿拉克。
2009年，在市政府、省政府和总统府达成一系列协议后，在将森林大道的部分土地最终转让给学生和体操俱乐部方面取得了进展。6月24日，审议委员会通过了《公约》和《条例》，根据该公约和条例，体育俱乐部和学生俱乐部将以“无偿”的方式获得目前在森林中建造体育场的土地。
2009年2月25日，停车系统通过短信首次亮相。通过这一事实，拉普拉塔成为阿根廷第一个使用一流技术应用来控制停车场的城市。[9]
2009年4月，罗德里戈通道作为购物中心重新向公众开放。商业画廊于1929年由巴西利奥·罗德里戈（西班牙移民）开放，对公众关闭了10年。[10]
2011年，拉普拉塔城体育场是美洲杯足球赛的主要举办地，时隔24年，美洲杯再次在阿根廷举行，首场比赛在阿根廷7个省举行。2012年，拉普拉塔城体育场是橄榄球冠军锦标赛的场地之一，接待了来自新西兰国家队，因此国家队在这场比赛中首次亮相，其他的参赛者是来自南非和澳大利亚国家队。
2013年4月2日晚，一场大雨袭击了该市以及邻近的恩塞纳达和贝里索，造成200多人死亡和失踪。布宜诺斯艾利斯省省长丹尼尔·肖利强调，这是该市历史上最严重的悲剧。克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔总统还下令进行72小时的全国哀悼。
2015年10月25日，胡里奥·加罗以41%的选票当选为市长，战胜了连续第三届竞选的巴勃罗·布鲁埃拉。加罗于2015年12月9日就职。
拉普拉塔市于2019年10月12日、13日和14日主办了第34届全国妇女会议。研讨会、文化活动和30个街区的游行之间的会议人数估计为20万人。[11]
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地理
该市的城市中心与埃尔维拉城、阿尔托斯德圣洛伦索、洛斯奥尔纳斯、圣卡洛斯、托洛萨（属于拉普拉塔）以及恩塞纳达和贝里索市接壤。[12]
在温带气候中，年平均气温约为16.3°C，年平均降雨量估计为993.9毫米。由于靠近拉普拉塔河，湿度往往很大，年平均湿度为80%。在风方面，其年平均强度为12公里/小时，以东风、东北风和西南风为主。
拉普拉塔航空站自有数据以来的最高温度为2022年1月14日的41°C，1967年6月14日的最低温度为-5.7°C。[13]
降雪在该市是非典型的，非常罕见，自成立以来，仅发生了五次降雪事件：1912年7月、1918年6月22日、1928年、2007年7月9日和2012年6月6日。
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该地区对“东端断层”做出反应，地震活动性较低；它的最新一次活动是在2018年11月30日（6年）10:27 UTC-3，里氏震级为3.8。[14]
政治
根据联邦政府制度，阿根廷有三个行政等级：国家、省和市。因此，应该提到这些等级中每一个等级上的三种权力。
拉普拉塔的行政机关权力由每四年通过全民投票选出的市长行使，连续连任的可能性有限。政府大楼被称为市政厅，位于市中心第51、53、11和12街之间；它与大教堂被莫雷诺广场隔开。
市政府分为不同的地区。包括：私人秘书处、总秘书处、经济秘书处、公共管理秘书处、社会发展秘书处、文化秘书处、现代化和经济发展秘书处、轻罪司法秘书处、卫生和社会医学秘书处、参谋长办公室、拉普拉塔地区市场、拉普拉塔港管理财团、公共收入执行单位、环境署执行单位，主管人权、政府秘书处、政策规划、生产和区域就业委员会副秘书处。[15]
市立法机构由审议委员会负责，该委员会由24名议员组成，由人民投票选出，任期四年，每两年更新一次。它的总部设在市政厅里。 拉普拉塔也是三个省政府的所在地，因为它是省会：从2019年12月11日起，由阿克塞尔·基西洛夫领导的省行政部门及其部委、司法机构和省立法机构都在拉普拉塔拥有席位。
经济
根据2004-2005年全国经济普查，在23,844个上市场所中，90%用于商品和服务的生产，4%属于公共行政部门，2%属于半固定或可移动的博览会摊位，1%用于礼拜、政党和工会，其余2%正在分类中。[16]
INDEC 2010年下半年的永久家庭调查显示，拉普拉塔是全国贫困人口比例最高的城市，占全国贫困人口总数的5.8%。
拉普拉塔有一个成立于1960年10月16日的交易所，是阿根廷证券市场的一部分。[17]
该市设有在该国运营的主要银行的分行，包括阿根廷国家银行、省银行、布宜诺斯艾利斯市银行、抵押贷款银行、汇丰银行、花旗集团、伊陶银行、西班牙对外银行、马科银行、中国工商银行等。
人口
根据2001年全国人口和住房普查，拉普拉塔城市中心的人口为186,524人。[18]
拉普拉塔市于1882年11月19日成立，是布宜诺斯艾利斯省的新首府，此前同名城市联邦化。自成立以来，它被认为是一个现代化、有计划和向世界开放的城市，吸引了大量移民，主要是欧洲人，寻求更好的生活和工作机会。1884年进行的拉普拉塔第一次人口普查共记录了10,407名居民。其中7,997人为外国人，占当时城市总人口的77%。这一数字反映了移民在拉普拉塔的起源和建设中的中心作用。[19]
意大利社区是该市成立以来人数最多的社区。根据1884年的人口普查，有4,126名男子和459名妇女来自意大利，共计4,585人。这约占拉普拉塔人口的44%。
第一批意大利人主要是意大利北部的农民（皮埃蒙特、伦巴第、利古里亚、威尼托和弗留利-威尼斯朱利亚）。然而，随着时间的推移，由于该地区的极端贫困和艰苦的生活条件，来自意大利南部（坎帕尼亚、卡拉布里亚、西西里岛）的移民也开始抵达。[20]
西班牙移民是拉普拉塔的另一个相关群体。虽然在1884年的人口普查中没有确切的数字，但众所周知，自该市成立以来，它的存在是显著和持续的。他们中的许多人是工人、工匠和商人，在城市的经济和社会生活中发挥了关键作用。[20]
1884年，拉普拉塔有132名瑞士移民，约占人口的1.27%。尽管数量不大，但其影响很大。1888年，他们成立了海尔维第协会，这是一个互助机构，旨在帮助瑞士社区成员并保持其文化传统的活力。[19]
波兰向拉普拉塔的移民始于19世纪末。1897年，有14个波兰家庭抵达，估计总数在69至120人之间。在20世纪上半叶，波兰社区显著增长。然而，由于当时波兰的地缘政治局势，许多移民被登记为奥匈帝国、俄罗斯或德国的公民。
除上述团体外，拉普拉塔还接收了来自许多国籍的移民：法国人、德国人、爱尔兰人、英国人、葡萄牙人、希腊人、亚美尼亚人、日本人、叙利亚人、黎巴嫩人和斯堪的纳维亚人等。这些社区还通过建立文化协会、学校、寺庙和促进整个社区的发展，在城市的身份上留下了重要的印记。[21]
请注意，1991年至2001年，它的增长放缓，阿根廷许多城市也是如此；然而，拉普拉塔和大拉普拉塔地区的人口增长率率为3.5%，高于阿根廷的平均水平；这意味着这座城市接待了新的永久居民。
反过来，2001年，聚集在一起的大拉普拉塔有745,027人，这使其成为阿根廷第六大城市。根据其增长速度，2013年拉普拉塔和大拉普拉塔的人口估计为968,700人。[22]
对于西班牙社区，他在对西班牙著名医院的贡献中脱颖而出。西班牙还通过设立总领事馆、为此目的建造一所房子以及为职业外交官及其家人的定居建造一所房子来承认其社区。西班牙名誉副领事馆目前在同一栋楼工作。
在意大利社区方面，拉普拉塔领事区意大利协会联合会脱颖而出，该联合会汇集了许多与该社区有联系的机构。该社区还拥有两所学校，意大利文化研究所（意大利学校）和比翁吉文化中心（比翁吉研究所）和公认的意大利医院。此外，意大利在这座城市设立了总领事馆。2016年，根据省法律14883，拉普拉塔被布宜诺斯艾利斯立法机构指定为“意大利移民之都”，因为它是布宜诺斯艾利斯省领土上扎根最深的城市，也是意大利最大的社区所在地。[23]
黎凡特社区还设有几个机构，包括叙利亚正教慈善协会（实际上起源于亚述人大屠杀之后从马尔丁移民过来的叙利亚正教慈善协会）、阿根廷伊斯兰拉普拉塔协会、黎巴嫩拉普拉塔协会和黎巴嫩拉普拉塔俱乐部。
拉普拉塔犹太社区有许多机构，包括拉普拉塔阿根廷-以色列互助协会（AMIA），该协会拥有希伯莱的雅伊姆·奈曼·比亚利克学校和该市的以色列公墓；拜特·雅巴德拉普拉塔是阿根廷雅巴德·卢巴维奇运动的一部分，该运动有一个图书馆、一个犹太教堂和该市唯一的米克维，用于进行犹太教标志性的仪式沐浴；塞发拉迪中心和马克斯·诺尔道以色列文化协会。[24]
就其本身而言，巴斯克社区对这座城市有着深刻的根源，源于那些踏上该地区的移民。自1944年以来，该社区一直以巴斯克中心“Euzko Etxea”为参考，该中心的总部设在14街和58街，是该社区特有习俗的集会中心和文化空间。
教育
该市有大量的公立和私立各级教育机构。最著名的公立学校是拉普拉塔国立大学的四所学校中的三所：拉斐尔·埃尔南德斯国立学院、维克多·梅尔坎特中学和拉普拉塔美术学院。
拉普拉塔是一所杰出而多产的学院的象征。物理学、天文学和生物学无疑是这座城市的科学家所掌握的领域，超过了该国和该地区的同行。[26]
在学术机构方面，拉普拉塔国立大学（UNLP）与UNC和UBA一起，是该国最重要的国立大学之一，受到了广泛的关注。它是继科尔多瓦和布宜诺斯艾利斯之后第三个在阿根廷成立的大学。UNLP拥有12万名学生。埃内斯托·萨瓦托毕业于这所大学，主修物理学，后来在索邦大学和麻省理工学院任教，后来成为著名的小说家。勒内·法瓦洛罗博士是另一位著名的学生。在创立早期，这所大学吸引了许多西班牙语世界的知名知识分子，如多米尼加人佩德罗·恩里克斯·乌雷尼亚。1980年获得诺贝尔和平奖的和平主义激进分子阿道弗·佩雷斯·埃斯基维尔也在该大学学习。内斯托尔·基什内尔总统和克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔总统在UNLP获得了律师资格。
它也是拉普拉塔天主教大学、阿根廷公证大学和根据国家行政部门的法令于2008年9月29日成立的东部大学的所在地。[27]它还拥有国家理工大学和师范大学的一所地区学院。它们吸引了来自全国各地甚至国外的学生，并为这座城市提供了丰富的年轻文化生活。
值得注意的是，萨米恩托人民大学也在该市运作，约瑟芬娜·帕萨多里曾担任该大学几年的校长。
还有几个机构提供高等教育，如高等科学研究所、塞萨尔普教育研究所、税务和海关培训研究所（ICIA）和其他教授英语、法语、意大利语和葡萄牙语等不同语言的机构。
最受认可的机构包括95街的高等师范学院，该学院提供小学教育、历史、生物学、物理和化学专业，目前拥有中学补充教育培训的后学位课程。
宗教
与全国一样，《国家宪法》第14条保障了拉普拉塔居民的信仰自由，尽管国家承认天主教会具有卓越的性质，其法律地位与其他教会和教派不同。
许多拉普拉塔人自称是天主教的教授。 拉普拉塔大主教区的守护神是圣母无染原罪，她的节日于12月8日举行。
这座城市和拉普拉塔人的主保圣人是教宗彭谦，他是教宗和烈士，他也是拉普拉塔教区的第二守护神。他是天主教会第18任教皇，235年在撒丁岛去世。他在拉普拉塔市和大主教区的纪念活动将于11月19日举行。
作为该国第四大城市群，福音主义、犹太人和穆斯林的存在也很重要。
拉普拉塔犹太社区有一个当地的AMIA总部，该总部成立于1907年，是社区活动的核心。该社区还在拉普拉塔公墓内设有以色列公墓，该公墓隶属于AMIA，于1913年11月9日落成并向公众开放。拉普拉塔犹太社区估计有900至1000名成员。[28]
健康
在卫生中心方面，它们是省级公共机构，如专门从事儿科工作的地区间急性医院“Sor María Ludovica”、主要是市政卫生单位（如13街卫生单位）或私立机构，如拉普拉塔医学研究所。
2001年，根据当年的人口普查，没有医疗保险的人口比例（包括没有社会工作、也没有医疗或互助计划成员的人）为20.2%。城市中心有社会保障的人口比例为79.8%，这是拉普拉塔社区中心的最高比例。[29]
架构
拉普拉塔是一个有计划的城市，是19世纪末城市规划的典范。这也是当时开始重视的卫生主义的一个例子。
这座城市是从一开始就按照15世纪文艺复兴城市设计的景观和美学标准设计的。
它的网格布局，每六个街区有一条对角线和一个广场，在大道的交叉口，符合这一已建成空间与绿色空间之间的组织、平衡和秩序标准，绿色空间起着枢纽的作用，创造了聚会和社会交流的空间。这可以在广场生来就是城市中心的理想城市中得到证实，在这些城市中，广场被认为是一个基本和战略要素。
另一方面，另一个重要特征是拉普拉塔市的周边，在那里它有一个可见的边界，可以控制。这可以与理想城市提出的刚性和有界的空间组织进行比较。
由于它是一座在建设之前就规划好的城市，其理性主义的税收思想在法国大革命中取得了胜利，可以说是在工业革命的加强、实证主义科学的奉献和社会和生态更加和谐生活乌托邦的诞生的背景下，根据共和党人的思想在世界上建造的第一座城市。[30]
这座城市的布局由工程师佩德罗·贝诺伊特（Pedro Benoit）领导的工程部设计，其特点是严格的网格及其众多的大道和对角线，占地约25平方公里。原始平面的大致形状是38x38个正方形，其中大多数也是正方形。两条最重要的对角线73街和74街分别从东向西和从北向南穿过该市，它们的交汇处是该市的主要广场莫雷诺广场，其中心是基岩。
在“椴树和对角线之城”，每六条街道都有一条大道，在每个大道交叉口都有23个公园和广场（包括森林大道）中的一个，这些公园和广场又通过对角线相互连接。这座城市是该国森林最茂盛的城市之一，街道上有椴树、岩槭、蓝花楹、美洲枫树、甜橙、美人树和苦楝等物种。主树是树商陆，1936年由农业工程师阿尔贝托·奥伊塔文选择，因为它是布宜诺斯艾利斯省的一棵特色树。[31]
在西南-东北方向和城市的对称轴线之一上方是51号和53号大道，它们包围着所谓的拉普拉塔纪念碑轴线，那里是基础建筑，这些建筑是在1883年开始的国际招标后，在城市成立时同时建造的。
虽然该市还有其他地区被公共建筑分类，如阿根廷马尔维纳斯广场及其同名的文化中心、罗查广场及其大学图书馆、萨维德拉公园及其玛丽亚·卢多维卡修女医院和前省火车站（现为省立火车站文化中心），但该市其他广场和大道节点缺乏更大的城市意义。
在拉普拉塔的东北边缘，贝诺伊特投射出森林大道，这是一个巨大的绿色和公共空间，灵感来自布宜诺斯艾利斯的二月三日公园。虽然他的最初想法没有得到尊重，因为1884年已经说过公园的一些土地将用于未来的拉普拉塔赛马场，但森林大道仍然是拉普拉塔的主要公园。在整个20世纪，许多建筑物和对私人实体的特许经营权继续拥有森林大道的公共土地。即便如此，今天它的湖泊、马丁·菲罗圆形剧场、维多利亚风格的动物园和植物园、天文台和UNLP图书馆下属的自然科学博物馆以其著名的收藏品脱颖而出。
在圣马丁广场和意大利广场之间的第7大道上建立了一个专门从事银行活动的二级城市轴线，公共（市政、省和国家）和私人银行的总部都设在该大道上。1905年国有化的拉普拉塔国立大学主要占据了森林大道，尽管它也在7号大道和罗查广场上延伸。
一条环形大道与城市接壤，形成了这个由原始城市平面组成的理想广场的周边。它由32、122、72和31号大道组成，包括四条避开“广场”顶点的曲线大道，称为81、82、83和84号大道。一系列较小的对角线连接了主要大道的交叉口及其广场。
拉普拉塔街道的宽度使汽车得以进入：1908年组织了汽车挑战赛，从布宜诺斯艾利斯到拉普拉塔（75公里）。
1909年，阿根廷航空俱乐部在拉普拉塔市举行了另一系列比赛，在拉普拉塔市的赛马场举行，达多·罗查将其定为“比赛马戏团”；反过来，鼓励在比赛中使用汽车。
1910年，由于靠近Bs As，阿根廷汽车俱乐部组织了短途旅行，参观了这座城市；被纳入汽车使用领域。
TCA是一个旨在鼓励使用汽车的机构，它建造了从布宜诺斯艾利斯到奥利沃斯和拉普拉塔的道路，这使人们能够开始使用汽车外出散步。
建筑设施
从莫雷诺广场开始，面对的是市政厅和位于1943年14日51至53年间的宏伟哥特复兴式主教座堂，其112米的塔楼直到1999年才完工。该市的亮点是自然科学博物馆和纪念碑轴线：政府大楼、省立法机构、新的阿根廷剧院和赛马场。
另一项重要工作是位于第6、7、46和47街之间的布宜诺斯艾利斯省银行的马特里斯之家（总部）。这座建筑是由建筑师胡安·布希亚佐和路易斯·维廖内设计的。它于1886年4月19日开放，1913年和1970年代进行了改建。
1948年，佩德罗·库鲁切特博士委托柯布西耶负责他的家-办公室项目。库鲁切特之家是现代建筑的独特作品，是瑞士建筑师在拉丁美洲的独特作品，也是阿根廷现代建筑中最重要的作品。
在建筑上，被称为La Colorada的新哥特式主教座堂脱颖而出，这是一个古老的中央火车站；1977年，由于火灾，这座城市失去了最有价值的纪念碑之一：阿根廷拉普拉塔剧院，主要是新古典主义风格。取而代之的是建造了一座新的粗野主义风格的剧院。这座城市还拥有受高技建筑影响的现代建筑拉普拉塔城体育场，这是通过20世纪70年代的一场全国比赛进行的，该比赛在随后的一个项目中进行了修改，以扩大其容量并覆盖它。2011年1月，克维拉和塑料树脂的半透明覆盖层完成铺设。
1995年，向联合国教科文组织提出了将拉普拉塔宣布为世界文化遗产的要求。1999年重申了这一尝试，2005年，市长胡利奥·阿拉克继续坚持。虽然恢复和重视遗产的参与性计划诞生了，从自己的立法到遗产管理局，一些象征性的建筑得到了修复——这引发了私营部门通常的健康模仿浪潮，他们效仿了官方的榜样——并提出了一些有力的想法。[32]
然而，尽管他一再尝试邀请专家参观这座城市，但他未能实现他的目标，因为专家们表示拉普拉塔不符合发表声明的充分条件。截至2006年底，拉普拉塔市在历史区1600个街区内对55000栋建筑进行了长期的识别和登记工作；其中一份目录显示，这座城市有近1700座建筑物，受到不同程度的保护。[32]
但与之前的做法相反，在巴勃罗·布鲁埃拉执政期间，审议委员会于2010年通过了一项新的《城市管理法》，将城市历史中心的允许高度提高到45米；在没有辩论的情况下，在表格上受到制裁，只通过规划委员会的一次会议，他们将邻居赶出去，阻止他们接触媒体。该市的社区协会和非政府组织于2011年将《管理法》绳之以法，向该省最高法院提出违宪诉讼，最高法院于2011年5月对《管理法》采取了预防措施。这一审判仍在等待最终判决。该守则的变化使拉普拉塔的基础建筑和丰富的文化遗产得不到专业保护，并允许一波拆除浪潮，因此该市于2011年被列入《2012年议程》，被列入100个濒危遗址名单，这是世界古迹基金会（世界古迹基金会）赞助的一项提名，旨在为处于危险中的历史和遗产遗址寻求和促进行动和资金。[33]
除了出现捍卫拉普拉塔等社区协会、互联网团体和S.O.S.等非政府组织外，还对新的建筑法对市中心的负面影响进行了几次分析。
随着向联合国教科文组织提出申请，议员克劳迪奥·弗兰古尔于1998年推动制定了同年通过的第9008号法令，该法令保护拉普拉塔的古建筑，使其保存完好，不能被拆除、更换或用其他材料覆盖。然而，20年后的2018年，他的支持者投票通过了第11738号法令，该法令与他的前任背道而驰，授权铺设柏油路。该法令被议员加斯顿·克雷斯波否决，三年后，他改变了信念，投票通过了一项新法令，授权将更多被宣布为遗产的鹅卵石街道拆除保护。[34]
三年后，在胡利奥·阿拉克的监督下（他在前一任期内推动了先前对遗产的保护，以向联合国教科文组织提出申请），第9008号法令（保护38公里的鹅卵石街道）被废除，取而代之的是一项新法令（仅保护6公里，意味着84%的鹅卵石遗产损失）。[35]
此外，拉普拉塔是阿根廷省会唯一一个虽然有机场，但不用于航空商业活动的省会，因此，这是唯一一个孤立的省会区，与阿根廷航空公司旗下的同一航空公司的沿海航班和国际航班断开连接，因为它只用于公务航班和飞行学校（拉普拉塔机场）。
城市获得的奖项 拉普拉塔于1889年在巴黎世博会上获奖，在该活动中，新城市获得了“未来之城”和“最佳建筑成就”两枚金牌。
拉普拉塔市公墓于1887年启用，作为布宜诺斯艾利斯省新首府的墓地。它由佩德罗·贝诺伊特设计，他也参与了这座城市的设计。该设计与拉普拉塔市的城市布局相似，从而在生者和死者的城市之间产生了二元性：它有大道、对角线、广场和正交的街道。[36]位于南部顶点的31号、72号和74号大道的交叉口。它在门廊和许多家庭拱顶上都有显著的建筑特征，包括新古典主义、哥特复兴式、新艺术（加泰罗尼亚现代主义的变体）、装饰艺术和埃及复兴风格。主入口是一个令人印象深刻的新古典主义门廊，有多立克柱。
它的附属建筑是以色列公墓，隶属于以色列-阿根廷拉普拉塔互助协会，位于第72大道上。
交通
在城市中心内部有26条公交线路（四条常规市政线路：北部、南部、东部、西部；五个半快速城市：506、508、518、520和561；11个省级城市旅游：202、203、214、215、225、273、275、307、338、414和418；四个省级城市间旅游：290、340、351和411；两个国家：129和195），它们与城市的不同街区（托洛萨、林格莱特、曼努埃尔·B·贡内特、贝尔市、埃莉萨市、埃尔维拉市、佩里格罗、阿尔托斯德圣洛伦索、华金·戈里纳、阿图罗·塞吉、何塞·埃尔南德斯、圣卡洛斯、梅尔乔·罗梅罗、阿瓦斯托、洛斯·奥尔诺斯、利桑德罗·奥尔莫斯、安赫尔·埃切维里、加里波第市和伊格纳西奥·科雷亚斯等）；就省级线路而言，他们与邻近的贝里索、恩塞纳达、贝拉萨特吉、弗洛伦西奥·巴雷拉、布兰森、圣维森特、蒙特、拉斯弗洛雷斯和马格达莱纳郡一起提供服务；以及与布宜诺斯艾利斯市有联系的国民。[37]
在城市中旅行的集体单位在所有城市和省级流动单位都有卫星定位系统（GPS），以监测路线、时间表和频率。它还允许在某些站点通知用户该路线的大致到达时间。
它主要通过罗卡将军铁路与布宜诺斯艾利斯市相连，目前掌握在国家手中，并通过50公里长的里卡多·巴尔宾高速公路（俗称布宜诺斯艾利斯-拉普拉塔高速公路）与布宜诺斯艾利斯市相连，这使其居民之间的通勤更快。这条高速公路目前由省国家通过AUBASA公司管理。罗卡将军铁路将这座城市与大布宜诺斯艾利斯南部的大部分城镇和布宜诺斯艾利斯市（宪法-拉普拉塔支线）连接起来。拉普拉塔也从车站与大学火车线相连。
与大布宜诺斯艾利斯和内陆地区的其他重要连接是省铁路（目前已关闭）、胡安·多明戈·庇隆大道（更著名的是百年之路）、贝尔格拉诺大道（1号省道，前1号国道）、215号省道、6号省道和11号省道。
在拉普拉塔的原始区域外，在东北几公里处的恩塞纳达郡，有拉普拉塔港，由经过纠正和运河化的圣地亚哥河延伸到拉普拉塔河。这样一个港口虽然在19世纪末20世纪初意味着大量投资，但一直没有得到充分利用。根据WGS 84坐标系，拉普拉塔港的地理位置坐标为：南纬34°5200210'和西经57°5399408'；转换为Gauss Kruger坐标为：北614179143440米，东641771547260米。
从2013年起，该市启动了自行车拉普拉塔计划，以促进使用绿色和健康的交通工具，但没有投资于自行车运动员的道路基础设施（自行车和脚踏车道）。
拉普拉塔机场位于该市附近，用于通信和公务飞行等战略任务，距离市中心7公里，位于7号大道610 S/N角（B1900）机场街区，坐标为南纬34°58′28〃，西经57°53′44〃。
以前，该市有一条有轨电车线路，在1884年至1966年间运营。最初使用的是马拉有轨电车，前线有8辆车、10名园丁、25只货运狐狸和254匹马，有53名员工和大约3万名用户，行程16公里，到达恩塞纳达。[38]
1980年，已有14条线路全长360公里，1909年，伦敦的一个董事会接管了该公司的管理，并为该服务的扩建和电气化提供了50万英镑，从而使该市成为南美第一个拥有有轨电车的城市。[38]
然而，1948年，该市宣布特许权失效，并没收了该公司的财产。从那时起，这项服务开始崩溃，为了抵消这一影响，该服务包括100辆以前在布宜诺斯艾利斯市行驶的汽车，其政府已停止使用这些汽车。与此同时，该市的主要大道7街和60街得到了修复，道路被拆除，加上其他交通工具的兴起，导致非生产性线路关闭。后来，该市出现赤字，并决定在1966年12月31日之前取消该服务。[38]
公共服务
自1992年以来，电力服务一直由AES公司旗下的分销公司Edelap S.A.提供。AES自豪地在南美第一个拥有电力和公共照明的城市提供服务。特许权合同是通过颁布1991年第2065号国家法律签署的。
历史上最大的电力需求出现在2009年冬季，为575兆瓦。[39]
天然气服务由Camuzzi Gas Pampeana S.A.提供。该特许权于1992年12月授予该公司，作为国家天然气私有化的一部分，并拥有35年的独家和可再生分销许可证，以运营天然气分销系统。
该公司的股份分布在Camuzzi Argentina S.A.（56.91%）和Sempra Energy（43.09%）之间。
电信服务由西班牙电信集团在阿根廷的子公司阿根廷电信公司提供。[40]
移动通信服务由四家公司提供：Movistar、Personal、Claro和Nextel。
其居民获得公共服务的机会很高：77.7%的人有下水道，91.9%的人有自来水，98.9%的人有电网电力，89.5%的人有天然气，93.5%的人有路灯，93.7%的人有垃圾收集，86.4%的家庭有公共电话。[41]
友好城市
参考来源
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