日月潭环潭公路

日月潭环潭公路（俗称“环潭公路”或“环湖公路”）是环绕台湾南投县日月潭的一组临湖公路系统，主要由台21线及其支线台21甲线所组成，全长约33公里，为日月潭地区重要的观光、通行与休闲路线。^[1]

日月潭环潭公路
台21甲线（台21乙/甲）起点标志与路口
类型	省道
道路长度	33千米（21英里）
地点	台湾
起点	西段：台21线60.7K（中信大饭店附近） 东段：台21甲线0K（中信大饭店附近）
终点	西段：台21线69K（头社） 东段：台21甲线20.833K（头社）
建造
通车	1995年9月（完工通车）

环湖一号隧道

摘要

环潭公路自 1995 年分段完工通车后，串联日潭与月潭沿岸，促成环湖动线，并使日月潭成为兼具景观与自行车休闲的国际知名旅游目的地。该路线沿途结合原住民文化景点、观光设施与沿岸步道，自行车环岛路线亦因景观获国际媒体肯定。^[2]

历史

• 起建与完工 — 为改善日月潭地区交通与促进观光，政府于1990年代兴建沿湖道路，台21甲线（日月潭－头社，属环湖东岸）于1995年9月完工通车，从而形成可绕行全湖的路网。^[3]
• 收费站与拆除 — 完工后在主要进出口设置收费站（如孔雀园、九龙口、环湖隧道口等），但随观光政策与管理调整，收费站已于 2011 年拆除，改由开放式进出与观光管理模式。^[4]
• 观光整合 — 2000 年代起，日月潭以景观保育与绿色旅游导向，管理处逐步完善步道、自行车道与观光接驳设施，促成环湖游憩系统。^[5]

路线与构造说明

环潭公路由西、东两侧路段组成，形式包含临湖平面道路、隧道、护岸与桥梁结构。东岸（台21甲线）全长约20.833公里，呈现较多的山壁切削与隧道穿越；西岸则以台21线之临湖段为主，两侧在头社处会合，完成环湖路网。^[6]

主要里程节点（示意）

• 台21线 60.7K（中信大饭店附近，环湖北端/西段起点）
• 台21线 69K（头社，西段终点／东西路段会合处）
• 台21甲线 0K（环湖东岸起点）– 20.833K（终点，会合于头社）。

（详细里程表以交通部公路总局里程档案与路线图为准）^[7]

观光、休闲与自行车道

日月潭环潭公路与配套之自行车道（环湖自行车系统）为重要观光资源。环湖一圈骑乘约 30–33 公里，视骑乘速度与停留点不同，一般需约 2–4 小时完成。2012 年因景色秀丽、路线完整而被国外媒体（例如 CNNGO）列为全球十大最美自行车道之一，带动国内外自行车旅游热潮。^[8][9]

重要观光据点

环潭路段相互串联：龙凤宫、文武庙、玄光寺、向山游客中心、松柏仑、头社等，沿途亦可见邵族部落文化与生态景观，为环湖旅游的重要节点。^[10]

工程、养护与环境议题

由于道路贴湖而建，环潭公路在设计与养护上需兼顾岸坡稳定、排水及生态保育。交通部公路总局与日月潭国家风景区管理处在各观光季节会协调进行道路维养与交通管制，以维持行车安全与旅游品质。自然灾害（如台风、豪雨）时，沿湖路段与山坡地亦面临崩塌或落石风险，需定期巡检与整修。^[11]

交通与管理

环潭公路属省道系统，由交通部公路总局与地方公路主管机关负责路况管理与养护；日月潭国家风景区管理处则在旅游动线、观光服务与活动管理上扮演协调角色。旺季时段（如春樱季、暑假、节庆）会配合交通疏导与停车调度措施。^[12]

相关事件与改良计划

• 收费政策调整：1995 年通车后曾设置收费站；2011 年以后收费站陆续拆除，改以观光管理与道路维护费用由公部门预算与其他收入支应。^[13]
• 永续旅游与保育措施：随绿色旅游政策推动，管理处持续改善自行车道铺面、增加解说设施、并限制特定时段车流，以降低游客活动对生态的冲击。^[14]

参见

• 台21线
• 日月潭国家风景区
• 台湾自行车道

外部链接

• 日月潭国家风景区管理处 — 官方网站。^[15]
• 交通部公路总局 — 省道公路里程表（PDF）。^[16]