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昆玉河铁路
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昆玉河铁路，是中华人民共和国云南省的一条铁路线，也是东南亚泛亚铁路东线在中国境内的铁路路段。该线经昆明向南至河口口岸与越南铁路相接，全长370公里。其组成部分包括：
- 昆玉铁路（昆明至玉溪），全长88公里，1993年12月通车，2016年12月15日扩能改造建成通车[1]。
- 玉蒙铁路（玉溪至蒙自），全长141公里，2013年2月23日通车[2]。
- 蒙河铁路（蒙自至河口），全长141公里，2014年9月建成通车[3]。
提示：此条目的主题不是昆河铁路。
2025年2月20日，越南国会批准了一项80亿美元的铁路投资，用于在习近平的“一带一路”倡议下升级这条连接中国边境城市河口窑、老街、河内和海防的铁路线。[4]
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路线
虽然新线与旧窄轨滇越铁路的昆明至河口段大致平行，但两条路线的走向却截然不同。新线途经通海县和建水县，位于旧米轨铁路（途经彝良县和开远县）以西约30公里处。[5]
昆玉铁路是一条位于中国西南部云南省的单线铁路。该路线从昆明到玉溪，全长106公里，建于1989年至1993年。[6]桥梁、隧道占路线总长度的22%。
该路线从云南中部的玉溪到云南南部的蒙自市，全长141公里。[9]工程于2005年12月15日开工，并于2012年8月中旬竣工[10]，2013年2月23日正式投入商业营运。[11][12]
蒙河铁路从云南南部的蒙自市到与越南接壤的河口瑶族自治县，全长141公里。[13]该路线于2008年12月开工建设，2014年12月投入营运，昆明至河口每日开行两趟列车，运行时间为6小时。[14][15][16][17]因此，河口与昆明之间恢复了定期客运服务，部分列车开往大理。[18]
蒙河铁路的关键节点之一就是太阳寨隧道。这条隧道全长7414米，位于河口县瑶山乡。据报道，施工人员在这条隧道内的工作条件极其艰苦：隧道内温度高达43摄氏度，相对湿度高达98%，被工人们戏称为“桑拿隧道”。该隧道于2013年9月开挖完成，确保了整个铁路项目能够按时于2014年底竣工。[19]
与河老米轨线连接
图像
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小杏寨隧道入口，位于玉溪和通海之间 -
通海与建水之间两段隧道之间的高架路段 -
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玉溪南站是昆明至玉溪铁路的南端，是服务于重要工业区的货运站 -
参考资料
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