昔加末站

昔加末站（马来语：Stesen Kereta Api Segamat）位于马来西亚柔佛州昔加末县昔加末市车站路，属于KTM城际铁路。马来亚铁道公司是该车站的主要营运公司。火车站位于昔加末市中心，毗邻昔加末中央广场，并且步行即可到达昔加末的德士和巴士终站。

昔加末 Segamat Railway Station Stesen Kereta Api Segamat
旧昔加末火车站外观
位置	马来西亚 柔佛州昔加末县昔加末市 车站路
地理坐标	2°30′26″N 102°48′48″E
车站类别	KTM城际铁路车站 电动列车车站
拥有者	铁道资产局
营运者	马来亚铁道公司
途经线路	KTM城际铁路（－2025）
换乘交通	ETS  KTM电动列车服务（2025－）
车站构造
站体类型	高架车站
车站层数	2层
出口数目	1个
停车设施	有
无障碍车站	是
站台	2座侧式月台
股道	2条
其他信息
网站	马来亚铁道官方网站
历史
启用日期	1908年3月1日（旧车站） 2023年11月（新车站）
电气化	2025年
服务
上一站 马来亚铁道（电动列车服务） 下一站 金马士 往巴东勿刹 电动列车服务 起讫站 金马士 往北海 上一站 马来亚铁道 （城际铁路） 下一站 金马士 往道北 东方人民快车 居銮 往新山中央 金马士 起讫站 南方快车 拉美士 往新山中央
位置

主要路线

• 巴东勿刹或北海往返昔加末（ETS）
• 金马士往返新山中央车站（南方快车）
• 道北往返新山中央车站（东方人民快车）

而以上路线的营运服务如下：

• ETS
  • 巴东勿刹往返昔加末（每日1对）
  • 北海往返昔加末（每日1对）
• 城际列车
  • 金马士往返新山中央车站（每日3对）
  • 道北往返新山中央车站（每日1对）

历史

昔加末火车站最早可追溯至1908年西海岸铁路线从金马士延伸至昔加末的工程。^[1]初代车站采用木质结构，耗资1万元建成。1924年，当局在原址进行扩建工程，升级为规模更大的站体建筑。2002年12月23日，车站办事处区域发生火灾，部分建筑遭焚毁。修复工程中保留了尚可使用的结构，其余部分改用砖材重建。这座位于市中心的车站不仅是综合交通中心，更成为当地居民夜间聚餐的热门去处，其著名的椰浆饭成为一代人的集体记忆^[2]。

2020年10月，为配合双轨铁道工程，旧站启动拆除重建。2021年4月28日，火车服务暂时迁移至3.7公里外，距离武吉仕砵新村（红牌）路口约50米的甘榜西丁，该集装箱临时站设有150米长月台、40个停车位及基本便民设施。^[3][4]2021年4月28日，昔加末市的火车服务暂时迁移至距离武吉仕砵新村（红牌）路口约50米的甘榜西丁。该座临时火车站由集装箱组装而成，约150米长，设有临时月台、售票处、祈祷室、两间厕所和40个停车位。^[5]

新车站采用高架轨道设计以避免水患影响，2023年完成主体工程后，马来亚铁道公司展开信号系统测试。最终于2024年5月15日上午7时正式启用^[6]。此工程使昔加末市区三处铁路铁路道口废止，仅保留金马士峇鲁与丁能车站的铁路道口系统^[7]。

服务扩展

马来亚铁道公司宣布自2025年3月15日起，将延长4班双轨电动列车（ETS）至本站，涵盖北海-金马士与巴东勿刹-金马士既有路线^[8]。此扩展属金马士－新山双轨电气化铁路工程环节，该工程共涵盖11座新车站。

车站设施

新车站由杨忠礼集团承建，为柔佛州继新山与居銮之后，规模第三大的铁路枢纽，其特色为全马唯一配备4.5米深防水地底涵洞的设计。地面层主入口采用分流设计：左侧通往付费区，设有祈祷室与无障碍洗手间；右侧设置售票柜台及自动售票机，并连接商业空间。通过电梯或自动扶梯可抵达一楼高架月台层，该层配置两个侧式月台，月台顶部安装太阳能板供电系统。安全设施方面，全站覆盖闭路电视监控网络，站外规划97个汽车与49个摩哆车停车位。为便利残障人士，站内设置专用洗手间、优先停车位及盲道指引系统。承包商另于车站西侧建设9个单位员工宿舍，采用模块化预制件技术缩短工期^[9]。

参见

• 马来西亚主题
• 铁路主题

• KTM城际铁路
• KTM电动列车服务