普林斯顿枢纽站

普林斯顿枢纽站（英语：Princeton Junction）、车站站牌西温莎的普林斯顿枢纽（英语：Princeton Junction at West Windsor）是位于美国新泽西州西温莎镇（英语：West Windsor, New Jersey）普林斯顿枢纽（英语：Princeton Junction, New Jersey）的铁路车站，有经过东北走廊的美铁和新泽西捷运列车停靠，此外还有新泽西捷运营运的普林斯顿支线（英语：Princeton Branch）出岔。

普林斯顿枢纽站 Princeton Junction
车站站台（2014年）
位置	美国 新泽西州普林斯顿枢纽（英语：Princeton Junction, New Jersey） 华莱士环岛2号
地理坐标	40.3167°N 74.6233°W / 40.3167; -74.6233
拥有者	新泽西捷运
途经线路	东北走廊 普林斯顿支线（英语：Princeton Branch）
换乘交通	NJT巴士（英语：New Jersey Transit Bus Operations）：600、612 普林斯顿大学猛虎运输（英语：Tiger Transit）：4
车站构造
停车设施	4,161[1]
无障碍车站	是
站台	3座侧式站台
股道	4（东北走廊），1（普林斯顿支线）
其他信息
车站代码	PJC
票价区间	19（NJT）[2]
历史
启用日期	1864
电气化	1933年1月16日[3]（部分完工） 1933年2月1日[4]（全部完工）
营运信息
乘客数量 （FY 2017）	6,817（日客流）[5] （NJT）
乘客数量 （FY 2016）	42,226（全年客流）[6] ▲ 1.5% （Amtrak）
服务
上一站 美铁 下一站 特伦顿 往哈里斯堡 拱心石号 新不伦瑞克 往纽约 特伦顿 往诺福克、纽波特纽斯或罗阿诺克 东北区域号 新不伦瑞克 往波士顿南站或斯普林菲尔德 特伦顿 往萨凡纳 帕尔梅托号 新不伦瑞克 单向运行 上一站 新泽西交通 下一站 哈密尔顿 往特伦顿 东北走廊线 泽西大道 往纽约 普林斯顿 起讫站 普林斯顿支线 起讫站
位置

历史

Metroliner通过车站（1978年）

普林斯顿枢纽站的历史可追溯至19世纪的宾夕法尼亚铁路的前身联合新泽西铁路运河公司（英语：United New Jersey Railroad and Canal Company）。原车站为确保普林斯顿支线能于1865年运营而建于1864年^[7]。

1965年，高速列车Metroliner（英语：Budd Metroliner）的原型机在一次测试运行中以当时创纪录的164英里每小时（264千米每小时）时速通过了车站，当时东北走廊在线路改造之前只有极少路段能够达到这种速度。1967年12月20日，美国联合飞机公司燃气轮客车以170.8 mph（274.9 km/h）的速度通过车站及周边路段，刷新了北美铁路最高速。车站设有一块牌匾以纪念这一事件^[8][9]。

目前的车站站房建于1987年^[10]。

车站结构

本站设有两座高站台侧式站台。除了部分拱心石号列车和工作日南下的帕尔梅托号（英语：Palmetto (train)）外，大部分美铁列车使用内侧股道通过车站^[11]。本站北侧为泽西大道站，但所有特伦顿发纽约行列车均不停靠泽西大道而直达新布伦瑞克。

站台	穿梭线	← ■新泽西通勤铁路普林斯顿支线（英语：Princeton Branch）往普林斯顿
	侧式站台
	侧式站台，右边车门将会打开
	4道	← ■新泽西通勤铁路东北走廊线前往特伦顿（哈密尔顿（英语：Hamilton station (NJT)）) ← ■美铁东北区域号、拱心石号、帕尔梅托号（英语：Palmetto (train)）等南下列车往华盛顿、哈里斯堡（英语：Harrisburg Transportation Center） （特伦顿）
	3道	← 美铁、新泽西捷运不停站列车
	2道	← 美铁、新泽西捷运不停站列车 →
	1道	← ■美铁东北区域号、拱心石号等北上列车往纽约/波士顿方向 （新布伦瑞克） → ← ■新泽西通勤铁路东北走廊线前往纽约 （新布伦瑞克） →
	侧式站台，右边车门将会打开
G	地面	站房、停车、巴士

服务

普林斯顿支线“Dinky”站台

直至2017年，普林斯顿枢纽站是新泽西通勤铁路系统内第六繁忙的车站，工作日客流6817人^[5]。除了东北走廊线外，新泽西捷运还营运一条长2.7-英里（4.3-千米）的普林斯顿支线（英语：Princeton Branch）通往普林斯顿大学，该穿梭支线又被称为“Dinky^[12]”和“PJ&B”（Princeton Junction and Back^[13]）。支线列车通常只有2节车厢，有时甚至只有1节。支线末端设有连接东北走廊正线的道岔。

普林斯顿支线曾因新泽西捷运进行正向列车控制系统（英语：positive train control）测试于2018年10月14日至2019年5月11日暂停营运。停运期间至普林斯顿的服务由接驳巴士替代^[14][15]。

美铁于早高峰时段有2班前往华盛顿特区方向的东北区域号和1班前往哈里斯堡方向的拱心石号在本站停靠，返程列车于晚高峰时段停靠。2007年前宾夕法尼亚人号列车曾停靠本站，南下帕尔梅托号（英语：Palmetto (train)）则于2015年10月起停靠本站。美铁曾开行往来费城和纽约/纽瓦克间的通勤列车服务计时员号（英语：Clocker (train)），曾是普林斯顿枢纽站停靠的美铁列车。2005年10月28日，计时员号被新泽西捷运的快速列车代替，本站通勤列车服务最短仅能至特伦顿。