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东青梅站
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东青梅站（日语：東青梅駅／ひがしおうめえき Higashi-ōme eki */?）是一个位于东京都青梅市东青梅一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）青梅线的铁路车站。
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车站构造
本站的管理由JR东日本的子公司JR东日本车站服务负责（业务委托车站）。虽然站内设有自动售票机（其中一台为多功能售票机）与自动验票机等设备，但本站每天首班车至早上6时30分无人驻守，该段时间乘车的乘客仍须领取乘车站证明书，然后在下车时缴付车费。2005年站内的绿色窗口被关闭，改以“もしもし券売機Kaeruくん”售票机处理划位车票业务。其后“もしもし券売機Kaeruくん”售票机于2012年1月26日被废除，现以多功能售票机代替。
月台位于地面，为侧式月台1面1线，是青梅线复线路段（立川站至本站）和单线路段（本站至终点站奥多摩站）的交界站。
本站月台曾经是岛式月台1面2线结构，基于列车交会的需要，列车停靠本站的时间较一般稍长。因青梅线立川–青梅站间导入绿色车厢，本站需要延长月台，以对应12辆编组列车停靠，同时受到附近平交道空间限制，本站无法保持1面2线的结构。因此于2023年5月14日起，本站将复线–单线切换的道岔，由西端（青梅站一侧）移至东端（河边站一侧），并将月台改为1面1线结构，废除原下行线，上下行列车均停靠原上行线一侧[2]。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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闸口（2021年4月） -
月台（2021年4月）
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使用情况
2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为6,493人。
近年的推移如下表。
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车站周边
最近的公车站是在南出入口站前广场，东青梅站的北口在旧青梅街道上，标示为东青梅站北口、东青梅站。以下所连接的公车路线，是由东京都交通局、西武客运经营。
东青梅站前
- 梅74甲・乙系统：里宿町行、成木市民中心循环
- 梅76甲・乙系统：里宿町行、上成木行
- 梅77丁系统：河边駅南口行、青梅站前行
- 梅77丙系统：青梅站前行
东青梅站北口（都营）、东青梅站（西武）
- 梅70系统：青梅站前行、西武柳沢站前行
- 梅74甲・乙系统：里宿町行、成木市民中心循环
- 梅76甲・乙系统：里宿町行、上成木行
- 入市31系统：入间市站行
- 饭41系统：河边站南口行、饭能站南口行
历史
- 1932年（昭和7年）10月1日－青梅电气铁道的东青梅停留场开业。仅有客运业务。
- 1944年（昭和19年）4月1日－青梅电气铁道战时收买私铁指定国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）青梅线的东青梅站。
- 1945年（昭和20年）7月29日－停靠本站的列车受到美国军机的攻击。
- 1964年（昭和39年）3月－跨站式站房完成。
- 1982年（昭和57年）11月15日－月台延长至足够10辆编组列车停靠的长度。
- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手经营。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR东日本智能卡系统Suica启用。
- 2005年（平成17年）3月25日－本站绿色窗口被关闭，改设“もしもし券売機Kaeruくん”售票机。
- 2012年（平成24年）1月26日－停用“もしもし券売機Kaeruくん”售票机，由多功能售票机代替。
- 2023年（令和5年）5月14日－为配合月台延长，进行线路切换工程，本站月台改为1面1线[2]。
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相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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