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松山车站 (台湾)

位於台北市的台鐵・台北捷運車站 来自维基百科,自由的百科全书

松山車站 (台灣)
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松山车站位于台湾台北市信义区永吉里、松山区慈祐里交界处,是台铁纵贯线台北捷运松山新店线松山线[6])的地下化铁路车站,台铁站体上方共构润泰松山车站大楼

事实速览 松山车站Songshan StationSungshan(?-2003年)Matsuyama[1](1920年-1945年), 位置 ...
事实速览 台湾语言写法及拼音, 汉字 ...
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车站概要

台铁车站为一等站,本站最早设于1887年[7],现今站舍启用于2008年9月21日,分为前站与后站,前站位于松山路底与松隆路口,后站位于八德路上。原本位于后站旧站房西侧的行包中心(曾移至前站旧站房位置西侧的新建房舍),现在为台北捷运松山线松山站出入口3号及4号及通风口、巴士站、广场。

捷运松山线车站位于八德路四段道路下方,地下2层岛式月台车站,5个出入口,于台铁车站后方;车站编号G19

车站构造

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捷运与台铁月台穿堂层椭圆大厅的装置艺术《河流弯曲之处,域见繁花光穹》
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捷运月台

目前使用中的台铁地下化车站,地下一层为候车室,地下二层设有岛式月台2座。行包室设于新建站房东侧(基隆端),与站房间隔着锡口支沟。 本站以BOT模式润泰企业集团建造两栋联合开发大楼[注 1],并以空桥连接,地下一楼设台铁购票窗口、台铁纪念商品形象馆、商店街及与台北捷运松山新店线松山站的联通走廊,地下二楼则为台铁候车月台,楼上则设有商场(CITYLINK)、办公室、旅馆等。

台北捷运松山新店线松山线)站区为地下三层车站,设有岛式月台1座,5处出入口。[8]

台铁・捷运车站楼层

地上
4楼-17楼
商业区
地上
2-3楼
商场区 CITYLINK松山店
地面 出入口 出入口、大巴士停车场、广场、松山综合交通中心CITYLINK松山店
地下
一楼
大厅层 台铁售票处/自动售票机/验票闸门/双铁连通道/等候区
台铁剪票口/洗手间/地下室停车场连通道
地下
二楼
月台层
大厅层
站厅、询问处、自动售票机验票闸门、洗手间
1A月台 西部干线台北莺歌桃园中坜新竹北湖湖口苗栗三义台中彰化员林树林嘉义新左营高雄屏东潮州枋寮方向
东部干线树林
岛式月台(逆行)
1B月台 西部干线台北莺歌桃园中坜新竹北湖湖口苗栗三义台中彰化员林树林嘉义新左营高雄屏东潮州枋寮方向
东部干线树林
2A月台 西部干线南港汐止七堵基隆 方向
东部干线瑞芳双溪福隆宜兰罗东苏澳新苏澳花莲志学寿丰凤林台东知本方向
岛式月台(顺行)
2B月台 西部干线南港汐止七堵基隆 方向
东部干线瑞芳双溪福隆宜兰罗东苏澳新苏澳花莲志学寿丰凤林台东知本方向
地下
三楼
一月台  松山新店线新店台电大楼方向(G18 南京三民站
岛式月台,左/右侧开门
二月台  松山新店线新店台电大楼方向(G18 南京三民站
地下
四楼
一月台 环状线 顺行方向(Y40 永春站
岛式月台,左侧开门(兴建中)
二月台   环状线 逆行方向(Y38站)

轨道配线图

台铁出口

捷运出口

出口1、2位于车站西端,出口3~5位于车站东端,无障碍电梯位于出口3及出口5。

更多信息 出入口, 图片 ...

历史

台铁松山车站

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已拆除的临时站,目前成为捷运出入口、通风井及巴士综合交通中心
  • 1891年10月20日:设立“锡口火车码头”(日治初期改称为“锡口停车场”)。
  • 1920年10月1日:随地名改为“松山まつやま Matsuyama ?”,车站也改称“松山驿[9],位于台北州七星郡松山庄松山 [3]
  • 1940年:改建为木造站房,为第二代车站。
  • 1955年1月1日:升为二等甲车站
  • 1985年8月15日:停办台泥以外的货运业务。
  • 1986年7月15日:配合台北车站地下化工程,第三代桥上站启用。自1984年施工,历时两年。
  • 1987年7月1日:升格为一等站,取代台北成为纵贯线大部分下行旅客列车的始发站。
  • 1991年9月20日:台泥侧线为配合铁路地下化,改于南港作业。
  • 2003年:配合政府改用通用拼音作为译名标准的政策,将站名之英文写法由原本的Sungshan Station改为Songshan Station。2009年政府虽改用汉语拼音作为译音标准,但因松山拼法不变故无需更改。
  • 2003年7月28日:松山南港铁路地下化工程专案动工,临时站房启用。随后拆除仅使用17年的桥上站。
  • 2004年1月1日:松山车站首次台北跨年疏运人潮。
  • 2008年9月21日:新建第四代地下化车站正式启用,列车改行驶地下隧道及停靠地下化月台。
  • 2009年12月29日:随着新站售票处完工,临时南北站停止服务。
  • 2013年10月13日:与位于日本爱媛县松山市、由JR四国所营运的四国旅客铁道松山车站缔结姊妹站,成为台湾第二座与日本缔结姊妹车站的铁路车站[注 2],并于当日贩售2千5百份纪念套票。
  • 2016年4月21日:增开之北高111次及136次普悠玛号以本站为起迄站。
  • 2016年7月7日:一辆北上电力动车组驶入松山车站时车内行李爆炸,造成约25人受伤,是台湾铁路首次遇到炸弹攻击案[10][11][12]
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台北捷运松山站

  • 2014年10月5日:台北市政府办理松山线初勘。
  • 2014年10月31日:交通部办理松山线履勘。
  • 2014年11月15日:随着松山线正式通车而启用[13]
  • 2015年1月1日:北捷松山站首次台北跨年疏运人潮。
  • 2025年3月12日,台北捷运与JR四国在香川县高松市签署友好协定,并将双方的松山车站正式缔结为姊妹站[14][15][16][17]

预定时程

利用状况

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板桥-松山站区间曾使用的区段票

根据2024年12月资料,台北捷运本站每日旅运量约为54,467[5]人次,在台北捷运各站中排行第30名;根据2024年资料,台铁本站每日旅运量约为35,794[4],在台铁各站中排行第8名。

更多信息 台湾铁路管理局 历年旅客人次纪录(至2013年), 年 ...
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公共艺术

捷运站通往台铁车站的穿堂层椭圆大厅,设有“河流弯曲之处,域见繁花光穹”之空间公共艺术[68]

相片集

相关条目

脚注

外部链接

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