江之岛站

江之岛站（日语：江ノ島駅／えのしまえき ^{Enoshima eki */?}）是属于江之岛电铁（江之电）江之岛电铁线的铁路车站，位于日本神奈川县藤泽市。

北侧出入口（2023年10月）

月台（2024年7月）

此条目介绍的是隶属于江之岛电铁的铁路车站。关于由小田急电铁经营的邻近车站，请见“片濑江之岛站”。关于由湘南单轨电车经营的邻近车站，请见“湘南江之岛站”。

江之岛站
车站入口（2025年1月）
日语名称
江ノ島 – えのしま – Enoshima
车站概览
位置	日本神奈川县藤泽市片濑海岸一丁目4番7号
地理坐标	35°18′40″N 139°29′15″E
换乘交通	湘南江之岛（湘南单轨电车） 片濑江之岛（小田急电铁）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1902年（明治35年）9月1日
上下车人次 统计年度	平均每日7,078人次 2014年
邻近车站
上一站 江之岛电铁 下一站 湘南海岸公园 EN05 0.6km 往藤泽 江之岛电铁线 EN06 距离藤泽3.3km 腰越 EN07 0.6km 往镰仓
位置

简介

由于江之岛电铁的总部就设在本站站区内，除了设有站长之外，江之岛电铁线全线沿途的15座车站都是由江之岛站管理。除此之外，包括列车驾驶员的管理区与车辆保修设施也全都设在本站范围内，堪称是江之电全线最重要的一座车站。

江之岛设有两座采相对式配置的月台，两月台间是以人行穿越道连结，乘客需直接步行跨越铁轨才能到达对向月台。由本站开始至隔邻的腰越车站之间，铁路路线是设在一般道路的路面上，是综合了标准的重轨运输与路面轻轨运输两种模式的江之岛电铁线非常有特色的路段之一。

由于邻近东京郊外著名海滨观光胜地江之岛，因此每年皆有大量来自日本国内外的观光客会在本站进出。然而，本站并非距离江之岛最近的车站：在本站南侧约10分钟步行距离处。可以见到隶属于小田急电铁江之岛线的片濑江之岛站，是距离江之岛最近的车站。除此之外，在反方向位于本站北侧约2分钟步行距离的位置处，可以见到湘南单轨电车（湘南モノレール）江之岛线的终点车站——湘南江之岛，虽不能直接转车，但三站都在步行转车可行的程度之内。

历史

• 1902年（明治35年）9月1日：车站启用。初设站时原名片濑。
• 1929年（昭和4年）：站名更改为江之岛（江ノ島）。
• 1991年（平成3年）：站房改建为目前状态。

车站结构

本站为对向式月台2面2线的地面车站，设有常驻站员。月台与站内平交道连结。2006年9月起，伴随首都圈的PASMO与Suica开始互通，设置了闸机。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	江之岛电铁线	上行	藤泽方向
2		下行	稻村崎、长谷、镰仓方向

使用情况

2018年度1日平均上下车人次为10,614人^[1]，是江之岛电铁全部15个站中第3位。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上下车人次^[2][3]

年度	1日平均 上下车人次	1日平均 上车人次	来源
1995年（平成07年）		2,614	[* 1]
1998年（平成10年）		2,350	[* 2]
1999年（平成11年）		2,368	[* 3]
2000年（平成12年）		2,364	[* 3]
2001年（平成13年）		2,443	[* 4]
2002年（平成14年）	5,284	2,476	[* 5]
2003年（平成15年）	5,501	2,602	[* 6]
2004年（平成16年）	6,078	2,830	[* 7]
2005年（平成17年）	6,231	2,812	[* 8]
2006年（平成18年）	6,679	2,820	[* 9]
2007年（平成19年）	5,353	2,289	[* 10]
2008年（平成20年）	7,047	2,746	[* 11]
2009年（平成21年）	6,421	2,296	[* 12]
2010年（平成22年）	5,656	2,433	[* 13]
2011年（平成23年）	6,628	3,049	[* 14]
2012年（平成24年）	6,581	3,457	[* 15]
2013年（平成25年）	6,774	3,012	[* 16]
2014年（平成26年）	7,078	3,140	[* 17]
2015年（平成27年）	7,345	3,258	[* 18]
2016年（平成28年）	7,579	3,360	[* 19]
2017年（平成29年）	10,208	4,339
2018年（平成30年）	10,614	4,443

相邻车站

江之岛电铁

江之岛电铁线

湘南海岸公园（EN05）－江之岛（EN06）－腰越（EN07）