清澄白河站

清澄白河站（日语：清澄白河駅／きよすみしらかわえき ^{Kiyosumi-shirakawa eki */?}）是位于日本东京都江东区白河，属于东京都交通局（都营地铁）和东京地铁的铁路车站。本站为转乘站，都营地铁的大江户线与东京地铁的半藏门线皆在本站停靠。大江户线的车站编号是E 14，半藏门线的车站编号则是Z 11。

清澄白河站
A1出入口(2020年1月)
日语名称
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa
车站概览
地理坐标	35°40′56″N 139°47′55″E
拥有者	东京都交通局 东京地铁
位置

历史

• 2000年（平成12年）12月12日：大江户线清澄白河站开业^[1]。
  • 命名是以本站附近的两个地区“清澄”和“白河”合并而成。计划时则以“清澄”为暂定站名。
• 2003年（平成15年）3月19日：帝都高速度交通营团（营团地铁）半藏门线清澄白河站开业、成为转乘站^[2]。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，本站由东京地铁接手经营。
• 2011年（平成23年）4月23日：都营地铁大江户线启用月台门^[3]。

构造

东京都交通局

东京都交通局 清澄白河站
大江户线的验票闸口（2022年12月）
日语名称
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa
车站概览
位置	日本东京都江东区白河一丁目7番14号
地理坐标	35°40′57.5″N 139°47′55.4″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	清（站名简称）
历史
启用日期	2000年（平成12年）12月12日[1]
上下车人次 统计年度	平均每日41,892[4]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 森下 E 13 0.6km 往都厅前 大江户线 E14 里程都厅前13.3km 门前仲町 E 15 1.2km 往光丘
位置

大江户线的清澄白河站是采用2面3线岛式月台的地下车站。中央线路是折返用线，两侧则为月台。由于本站设有通往大江户线车厂木场车辆检修场（日语：木場車両検修場）的线路，故大江户线有班次以本站为起讫点，并且是乘务员执行换班的地点。

月台墙壁展示了利用20世纪高度经济成长期江东区生产的废弃工业制品之再生品，主题命名为“20世纪文明的化石”。4号线左起为宇宙大爆炸开始的宇宙、银河系、太阳系、日本列岛诞生、，接着是东京、江东地区、地铁等，表现都市的再生。1号线左起为东京街道、公共交通、汽车、工业、金融、电脑、爱，表现未来的展望。本站的月台自2011年4月23日起启用月台门^[3]。

1号与2号月台(2022年12月)

3号与4号月台(2022年12月)

月台配置

月台	路线	目的地	备注
1	大江户线	两国、上野御徒町、春日方向	一般使用本月台
2			部分始发班次在此发车，与3号月台共用轨道
3		门前仲町、大门、六本木方向	此站始发班次在此发车，与2号月台共用轨道
4			一般使用本月台

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 大江户线往都厅前与往光丘班次，在多数车站的列车资讯显示器上显示为“○○方向（行经）”，但本站不使用此显示方式。
• 2、3号线月台设有进站显示器，内容显示“请注意反方向电车”。
• 本站是大江户线环状区间唯一有都厅前 - 光丘线路图的车站（设于1、2号线月台）。

• 
  门前仲町方向的隧道，中央两线通往车厂（2008年2月）

东京地铁

东京地铁 清澄白河站
往清澄通方向的验票闸口(2022年12月)
日语名称
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa
车站概览
位置	日本东京都江东区白河一丁目6番13号
地理坐标	35°40′55.6″N 139°48′1.1″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	キシ
历史
启用日期	2003年（平成15年）3月19日
上下车人次 统计年度	平均每日55,225[5]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 水天宫前 Z 10 1.7km 往涩谷 半藏门线 Z11 里程涩谷12.5km 住吉 Z 12 1.9km 往押上〈晴空塔前〉
位置

半藏门线的月台采岛式月台1面2线设计。往住吉方向设有折返用侧线，也可作为收容A线（押上方向）、B线（涩谷方向）车辆的留置线，主要是在繁忙时间让列车折返回涩谷方向。水天宫前侧采用明挖回填式工法，其他则采用潜盾工法。

往三目通方向的验票闸口(2022年12月)

往1号与2号月台(2022年12月)

月台配置

目台	路线	目的地
1	半藏门线	大手町、涩谷、中央林间方向
2		押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗桥方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

利用状况

• 都营地铁 - 2017年度一日平均上下车人次为41,892人（上车人次20,724人，下车人次21,168人）^[6]。
• 东京地铁 - 2017年度一日平均上下车人次为55,225人^[7]。通车前的预估是26,000人，但在2005年度就已超越。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}

年度	都营地铁		营团 / 东京地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	18,690		19,657
2004年（平成16年）	20,795	11.3%	24,904	26.7%
2005年（平成17年）	22,861	9.9%	29,211	17.3%
2006年（平成18年）	25,594	12.0%	33,979	16.3%
2007年（平成19年）	28,972	13.2%	37,692	10.9%
2008年（平成20年）	30,650	5.8%	39,540	4.9%
2009年（平成21年）	30,871	0.7%	40,297	1.9%
2010年（平成22年）	31,592	2.3%	41,764	3.6%
2011年（平成23年）	31,222	−1.2%	41,938	0.4%
2012年（平成24年）	33,595	7.6%	45,263	7.9%
2013年（平成25年）	35,208	4.8%	47,192	4.3%
2014年（平成26年）	37,054	5.2%	49,190	4.2%
2015年（平成27年）	39,825	7.5%	52,793	7.3%
2016年（平成28年）	41,032	3.0%	54,201	2.7%
2017年（平成29年）	41,892	2.1%	55,225	1.9%