热门问题
时间线
聊天
视角
澳洲航空32号班机事故
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
澳洲航空32号班机（Qantas Flight 32，编号VH-OQA）是澳洲航空由英国伦敦希思罗机场起飞，中途停靠新加坡樟宜机场，目的地为澳洲悉尼机场的班次，2010年11月4日上午在印尼巴淡岛上空发生发动机爆炸事故，最后迫降新加坡樟宜机场，无人伤亡。
飞机资料
.jpg)
发生事故的飞机的型号是空中巴士A380-842，注册编号为VH-OQA，航空器序号014[3][4]，2008年9月交付给澳航，发动机为四台劳斯莱斯;遄达972[5]。该机为了推崇澳洲首位女飞行员，特以南希·伯德·沃尔顿命名[2]，也是第一架交付给澳航的A380飞机[6][2]。
事件后，澳航用了1.39亿澳元来复修此飞机，直到2012年4月28日才重新投入服务。[7]复修工作包括更换全部四个发动机、维修左边机翼（重铺约6,000米线路）、大量地面测试和两次试飞。各项复修工作令飞机的重量增加了94千克。
事件过程
事件发生在新加坡标准时间（UTC+8）的上午10点01分，该架飞机从中途停靠点樟宜机场起飞约4分钟后，该机的2号发动机（左舷最靠近机身的发动机）在印尼巴淡岛上空突然爆炸起火[9][10]。
机组员发现飞机还可控制，经过评估后，决定进入一条靠近樟宜机场的等待航线准备迫降。
机组员花了50分钟进行所有必要的程序，然后将飞机降落的资料输入LDPA（landing distance performance application，一种计算降落资料的飞航电脑）中以进行降落数据的计算[11]，但输入LDPA的资料无法计算出降落距离。
在得知樟宜机场的跑道是干的后，机组员决定移除降落在湿跑道上的设定后重新计算，最后电脑回报飞机可以在樟宜机场20C跑道降落[12]。新加坡标准时间上午11点45分时，机组员使用重力放下起落架[12][13][14][15]，以比正常降落速度快了35节的速度降落[11]，最后在四个轮胎爆胎的状况下安全的降落在樟宜机场[16]。
成功降落后，机组员无法控制一号发动机，机场紧急单位尝试以对它不断喷水的方式来强迫发动机关闭。由于发动机被设计成可承受暴雨，喷水未能达到预期效果。最终尝试使用消防泡沫喷灌。降落三小时后，一号发动机终于熄火[17]。
事后调查
爆炸发生后，机身碎片刺穿了部分机翼，破坏了燃油系统，造成漏油[13]，其中一套液压系统失效，防抱死制动系统损坏，1号与4号发动机进入降级（degraded）模式[11]，而襟翼以及1号发动机的控制系统也毁损[18]，巴淡岛上也发现飞机碎片[19]。
调查由澳洲运输安全局（ATSB）执行，该局指出，该发动机中的输油管因制造瑕疵，发生疲劳龟裂，从龟裂处漏出来的燃油导致发动机起火，而起火也使发动机的中压机组盘（Intermediate Pressure Turbine disk, IPT disk）脱落，这是劳斯莱斯;遄达972系列的发动机特有的状况，[20]当时全球相同型号发动机有34具被检查出同样问题^ 。
相关节目
此事件将被收录在空中浩劫的第13季第10集，该集标题为Titanic in the Sky（空中泰坦尼克号）。
参见
- 日本航空792号班机事故
- 西太平洋航空501号班机事故
- 英国空旅航空28M号班机空难：起飞时发动机起火，机师虽然成功刹停飞机，但因疏散不当以及飞机本身问题造成全机131人中，仍有55人罹难、15人受伤。
- 联合航空232号班机空难：发动机爆炸后液压系统故障，最后迫降爱荷华州的苏城，又称为苏城空难，全机285人中有111人罹难，172人受伤。
- 法国航空4590号班机空难：又称和谐客机空难，一架和谐式客机起飞后不久起火坠毁，机上109人全部罹难，并造成地面4死1伤，为和谐客机唯一一次灾难性事故，间接导致退役。
- 法国航空66号班机事故：同为A380客机，飞行途中一具发动机发生爆炸，导致整流罩及扇叶等零件脱落，最终顺利转降至加拿大，无人伤亡。
- 西南航空1380号班机事故
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads